Eide Marine Services - Eide Marine Services

Eide Marine Services

Průmysl	Lodní doprava Záchrana na moři Offshore investice
Předchůdce	Georg Eides Sønner (1955-1992)
Založený	1992 (1992)
Zaniklý	30. září 2016 (2016-09-30)
Hlavní sídlo	Høylandsbygd, Hordaland
Oblast sloužila	Doprava a logistika, těžký výtah, těžba, sanace, instalace a údržba podmořského vybavení a větrných turbín na moři, vývoj koncepce, design a inženýrství
Klíčoví lidé	Johannes Eide (zakladatel, bývalý generální ředitel) Georg Eide (VÝKONNÝ ŘEDITEL)
Příjmy	NOK –90 milionů (2015)
webová stránka	http://eidemarine.com

Eide Marine Services je zaniklá námořní záchranná a pobřežní investiční společnost se sídlem v Norsku, která se specializuje na dopravu, logistiku a těžký výtah. Společnost má sídlo v Høylandsbygd. Společnost byla založena v roce 1992, po restrukturalizaci a sloučení společností Eide Contracting a Eide Marine Tech. Po několika letech deficitů, které se zhoršily dlouhodobými dopady EU Finanční krize z roku 2008, společnost podala návrh na konkurz v září 2016.

Dějiny

Raná historie

Původní společnost, Georg Eide je Sønner, byla založena v roce 1955 bratry Johannes a Gerhard Eide. Společnost pojmenovaná na počest svého zesnulého otce stavitele lodí, Georga Eideho st. (1896-1951), také stavitele lodí, se zaměřila na stavbu dřevěných loupaných člunů pro rybářský průmysl, které byly stále nejběžnějšími plavidly ve venkovském Norsku. Během prvního desetiletí společnost rychle rostla a do konce 60. let byla společnost jedním z předních dodavatelů pracovních míst v kraji. S úpadkem dřevěných trupů v 70. letech se společnost snažila restrukturalizovat provoz tak, aby splňovaly moderní požadavky na ocelové a hliníkové trupy, což do konce tohoto desetiletí vedlo k finančním potížím. V roce 1982 byly vytvořeny dvě dceřiné společnosti, Eide Marine Tech a Eide Contracting, ve snaze restrukturalizovat a delegovat některá aktiva a operace společností. Navzdory těmto snahám byla hlavní společnost Georg Eides Sønner v roce 1983 nucena vyhlásit bankrot.

Nedávné (1992-dnes)

Přes snahy o stabilizaci financí společnosti boje pokračovaly až do 90. let a v roce 1992 byly společnosti sloučeny do Eide Marine Services, jehož restrukturalizace zahrnovala prodej hlavní loděnice, Halsnøy Verftkonkurenční firmě Mjellem & Karlsen následující rok. V devadesátých a dvacátých letech společnost postupně přesunula své hlavní činnosti směrem k trhu záchrany moří a investic na moři, s významnými operacemi včetně zvyšování a záchrany M / S Sleipner v roce 1999 a Zelená Aalesund v roce 2001. V roce 2004 byla společnost opět v centru pozornosti médií během vysoce propagovaného převrácení a zvyšování M / S Rocknes v roce 2004 upevnil svůj status jednoho z předních odborníků na záchranu ve Skandinávii.

Nicméně finanční krize 2007–2008 měl zničující dopady na námořní a lodní průmysl a téměř v roce 2007 přinutil společnost k bankrotu, poté, co krátce před krizí popsal Georg Eide „špatně načasované investice“.^[1] Jednou z těchto investic bylo pořízení nákladního plavidla „Eide Carrier“, kdo by přilákal významné mediální pokrytí o deset let později. Do roku 2009 společnost opět hospodařila s malým ziskem,^[2] a v červnu 2010 společnost oznámila podpis dlouhodobé smlouvy na výrobu lodí pro údržbu brazilské firmy Lupatech, v době odhadované na 6,3 miliardy NOK (c. 1 miliarda americký dolar ) příjmů do roku 2020.^[3][4] Smlouva však byla zrušena v roce 2012, kdy společnost Lupatech prošla restrukturalizací, což vedlo ke značným ztrátám pro společnost Eide Marine, která již dokončila 70% prací na dvou z deseti objednaných plavidel.^[5] Dvě částečně postavené lodě byly nakonec prodány Statoil později téhož roku.^[6]

V následujících letech utrpěla společnost velké deficity kvůli nedostatku dlouhodobých smluv, neúspěšným investicím a vysokým provozním nákladům na mnoho lodí, z nichž většina byla neaktivní. V roce 2015 společnost vykázala schodek ve výši 90 milionů NOK, což je téměř o 300 milionů méně než v roce 2014.^[7] V roce 2016 byl velký počet zaměstnanců propuštěn ve snaze stabilizovat ekonomiku, ale do srpna téhož roku byla společnost nucena požádat o prodloužení úvěru.

Dne 30. září 2016 společnost podala návrh na konkurz a oznámila fiskální dluh ve výši nejméně 500 milionů NOK a předpokládaný výnos ve fiskálním roce 2016 téměř -100 milionů NOK.^[8] Příští měsíc, norská firma pro boj proti martimu Meidell AS dokončila koupi statku s plány na pokračování provozu loděnice a některé dopravní práce.^[9]

V únoru 2017 společnost opět vstoupila do pozornosti médií, když nákladní loď „Eide Carrier“ - od té doby, co byla prodána a přejmenována na „Tide Carrier“ - převrhla na cestě do Indického oceánu s obviněním z pokusů o nelegální záchranu lodi v Pákistánu.

Reference