Ed Monk - Ed Monk

George Edwin William Monk (také znám jako Ed Monk, Sr.) (1. ledna 1894 - Port Blakely, Ostrov Bainbridge, Washington,[1] 21. ledna 1973) byl lodním právníkem a námořním architektem v Pacifický Severozápad Spojených států. Působil od roku 1914 do roku 1973. Navrhoval rekreační a obchodní lodě, a to jak motorové, tak plachetní.

MV Savona, 40 'mostní křižník, kotvící v South Lake Union, Seattle, WA, příklad konstrukce člunu Ed Monk, Sr., z roku 1942.
MV King Gustaf, 36 'mostní křižník, kotvící v Cap Sante Marina, Anacortes, WA, příklad konstrukce lodi Ed Monk, Sr., z roku 1952.
MV Thunderbird, 40 ', příklad designu lodi Ed Monk, Sr., z roku 1959.

Shipwright, 1914 až 1925

Ed Monk, Sr., zahájil svou kariéru při stavbě lodí v roce 1914[2]:2 jako učeň pracuje na Robert Moran škuner San Juan, ve výstavbě dne Ostrov Orcas.[3] V roce 1915 pracoval Monk se svým otcem znovu v St. Helens, NEBO, budova Město Portland„Jeden z největších dřevěných nákladních vozů, jaký byl kdy postaven.“[4] Pokračoval v práci pro svého otce v Meachamu a Babcocku, kde začala loděnice Seattle, WA, v průběhu první světová válka postavit dvanáct dřevěných nákladních automobilů pro vládu USA.[2]:2–3 Během této doby se začal více zajímat o konstrukci lodí a za tímto účelem začal studovat.[4] Meacham a Babcock uzavřeli v roce 1919. Monk pokračoval v práci na různých loděnicích v Seattlu a nakonec si našel cestu do společnosti Blanchard Boat Co. v roce 1925. Byl najat jako lodní právník, ale brzy začal navrhovat malé čluny.[2]:2–3 Jeho první velký design křižníku, 62 stopová motorová jachta Stříbrný král, tam byla postavena v roce 1925[5]:12–14

Námořní architekt, 1925 až 1973

V Blanchard Boat Co. poznal Monk námořního architekta L. E. „Ted“ Geary a v roce 1926 najal Geary Monka jako kreslíře.[2]:5[6] V roce 1930 Monk následoval Gearyho do Long Beach v Kalifornii.[2]:9[6] V roce 1933 Monk přestal pracovat přímo pro Geary a přestěhoval se zpět do Stát Washington.[6] Monk udržoval vztah s Geary jako místním zástupcem.[2]:13

Monk zahájil svou nezávislou kariéru jako námořní architekt tím, že navrhl a postavil svůj „plán č. 1“, mostní palubní křižník o délce 50 stop. Nan, který se stal jeho domovem na sedm let, kotvící v Seattle Yacht Club,[2]:14 a byl krátce jeho kanceláří.[6] Jeho návrhy byly postaveny mnoha z Pacifický Severozápad stavitelé jako Blanchard Boat Co., Grandy Boat Co., Jensen Motor Boat, Chambers and Franck, Forder Boatworks, McQueen Boat Works a Tollycraft mezi ostatními.[2]:5, 70, 85, 123[4]

Ed Monk, Sr., napsal dvě knihy o stavbě lodí:

  1. Mnich, Edwin, Budova malé lodi, 1934, revidovaný 1947, publikoval Charles Scribner's Sons, New York
  2. Mnich, Edwin, Moderní stavba lodí, 1939, revidovaný v letech 1949 a 1973,[7] publikoval Charles Scribner's Sons, New York

Monk navrhl obchodní plavidla, která zahrnovala remorkéry[8]:622 a nákladní dopravci.[9]:77 Navrhl také „Super Shrimp Trapper (SST)“ Mimi pro Ivar Haglund, který byl zahájen v roce 1967.[9]:XLI

Monk pokračoval v navrhování lodí až do své smrti v roce 1973 ve věku 79 let.[2]:142 „Vyrobil více než 3 000 návrhů lodí od 6 stopových člunů až po jachty a pracovní čluny v rozsahu 150 stop“.[9]:153

Ed Monk, Sr., navrhl a postavil plachetnice i motorové lodě:

Plachetnice
Beran, 50 stop, zahájen v roce 1941
  1. Beran, 50 stop, zahájen 1941
  2. Mariner III, 42 stop, zahájen 1941
  3. Symra, 43 stop, zahájen 1941
  4. Kupa, 26 stop, zahájen v roce 1947
  5. Bendora, zahájen v roce 1948
  6. Klidnýzahájen v roce 1948
  7. Netha, 45 stop, zahájen v roce 1936
  8. Madwenowe, který byl zahájen v roce 1967
  9. Mikay IV, 46 stop, zahájen v roce 1959
  10. Moonraker, 50 stop, zahájen v roce 1962
  11. Mořská čarodějnice, 29 stop, zahájen v roce 1939
  12. Měsíční plachta, 32 stop, zahájen 1946
Motorové jachty
The Carol M., navržený Edem Monkem a postavený v roce 1948 Grandy Boat Works Lake Union, Seattle, Washington.
Celková délka 30 ', paluba 40', paprsek 11 ', ponor 3'
  1. Ann Saunders, 32 stop, zahájen v roce 1926[2]:5–6
  2. Nan, 50 stop, zahájen v roce 1934[2]:12–17
  3. Port Madison Gal, 24 stop, vypuštěno ca. 1940[2]:36
  4. Western Maid I, 40 stop, zahájen 1946[2]:57
  5. Western Maid II, 42 stop, zahájen v roce 1947[2]:57
  6. Duffy, 35 stop, zahájen v roce 1950[2]
  7. Alerion, 42 stop, vypuštěn ca. 1952[2]:70
  8. Rozmar, 37 stop, vypuštěn ca. 1957[2]:94
  9. Tatoosh, 40 stop, zahájen v roce 1959[2]:97
  10. Nika Sia, 46 stop, zahájen v roce 1965[2]:125
  11. Tryphena, 50 stop, zahájen v roce 1970[10]

Reference

  1. ^ Ed Monk a tradice klasických lodí od Bet Oliver, str. 1
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Oliver, Bet (1998). Ed Monk a tradice klasických lodí. Victoria, BC, Kanada: Horsdal & Schubart Publishers Ltd. ISBN  0-920663-60-5.
  3. ^ Josef Scaylea (15. dubna 1962). „Má dlouhou tradici v lodích“. Seattle Times. p. 27.
  4. ^ A b C Knight & MacNaughton, Lucia del Sol & Daniel B. (2006). Encyklopedie návrhářů jachet. New York: WW Norton & Co., Inc. str. 315. ISBN  0-393-04876-4.
  5. ^ Blanchard a Wilen, Norman a Stephen (1999). Koleno hluboko v hoblinách. Victoria, BC, Kanada: Horsdal & Schubart Publishers Ltd. ISBN  0-920663-63-X.
  6. ^ A b C d RH Calkins (24. dubna 1935). „Z Crows Nest“. Seattle Times. p. 13.
  7. ^ Glen Carter (1. června 1973). „Námořní: To nebyl žádný přelud, byl to škuner Wawona“. Seattle Times. p. E7.
  8. ^ Newell, Gordon (1966). HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Publishing Co.
  9. ^ A b C Newell, Gordon (1977). HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest 1966 to 1976. Seattle, WA: Superior Publishing Co. ISBN  0-875642-20-9.
  10. ^ Walt Woodward (17 září 1970). „Plavba lodí“. Seattle Times. p. F8.

externí odkazy