EcoMotors - EcoMotors

EcoMotors byla americká společnost vyvíjející a komercializující protilehlý píst motor s protilehlými válci (OPOC) pro použití v automobilech, lehkých nákladních automobilech, užitkových vozidlech, letectví, lodní dopravě, zemědělství, pomocných pohonných jednotkách, generátorech atd. Tento motor byl propagován, aby významně zlepšil účinnost paliva a podstatně snížil výrobní náklady ve srovnání s konvenční spalovací motory.

EcoMotors byla založena v roce 2008. Její sídlo bylo v Allen Park, Michigan.[1]

Od roku 2013 byli hlavními úředníky společnosti EcoMotors: Prof. Peter Hofbauer (předseda, technologický ředitel a vynálezce motoru OPOC), Donald Runkle (výkonný ředitel) a Amit Soman (prezident a provozní ředitel).

Dva hlavní investoři do společnosti EcoMotors byli Khosla Ventures a Bill Gates. Vinod Khosla, který založil Khosla Ventures v roce 2004, byl spoluzakladatelem a generálním ředitelem společnosti Sun Microsystems a dříve generální partner v Kleiner Perkins.

V dubnu 2013 společnost EcoMotors oznámila dohodu, že bude mít čínský gigant v oblasti automobilových dílů Zhongding Power postavit továrnu v provincii An-chuej ve východní Číně na 200 milionů dolarů. Továrna doufala, že vyrobí 150 000 motorů OPOC ročně, přičemž další místo je vyhrazeno pro výrobu na 400 000.[2]Bloky motoru budou vyrobeny z CGI (zhutněné grafitové železo) a budou vyráběny v plně automatizované slévárně Zhongding v Anhui na základě licence švédského Sintercastu.[3] Výroba byla poprvé oznámena k zahájení v roce 2014, ale se zpožděním do roku 2016. [4]

V únoru 2017 byl web EcoMotors nefunkční. Jeho duševní vlastnictví bylo uvedeno do prodeje s uzávěrkou v září 2017. [5]

OPOC motor

Motor OPOC (štítky v němčině)
Gobron-Brillié motor s protiběžnými písty z roku 1900, který emuluje základní konstrukce motoru OPOC.

Motor OPOC je a dvoudobý oplácení spalovací motor ve kterém každý válec má píst na obou koncích a ne hlava válce nebo mechanické valvetrain. Protilehlá konstrukce válce má dva válce, jeden na každé straně klikového hřídele, každý se dvěma písty, pro mechanické vyvážení.[6]

První vyrobený protilehlý pístový motor byl vyroben francouzskou společností Gobron-Brillié v roce 1900. Motor měl jeden klikový hřídel a je koncepčně velmi podobný konstrukci motoru EcoMotors OPOC, s výjimkou použití vačkového hřídele a ventilů, nikoli v konfiguraci s protilehlým válcem.

Motor OPOC lze modulovat dvěma nebo více motory spojenými elektrickou spojkou mezi motory. Je-li zapotřebí více energie, je zapojen druhý motor. Při vyřazení z provozu nedochází ke ztrátám třením nebo čerpáním z druhého modulu motoru. Toto uspořádání ve městských vozidlech může mít malý, vysoce ekonomický motor jako primární motor a při prudké akceleraci nebo tažení těžkých břemen je druhý nebo více motorů zapojen do provozu.[7]

Reference

  1. ^ "Kontaktujte nás". Archivovány od originál 1. ledna 2017.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 2013-05-09. Citováno 2013-05-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 2015-02-27. Citováno 2015-02-27.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Motor Opoc se blíží výrobě“. Archivováno od originálu dne 2018-01-21.
  5. ^ „Příležitost k získání duševního vlastnictví: EcoMotors“. Archivováno od originálu dne 2018-01-21.
  6. ^ „Program OPOC společnosti EcoMotors vstupuje do fáze optimalizace spalování“. Archivováno od originálu dne 2018-01-21.
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 01.05.2013. Citováno 2013-05-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy