ESO (motocykly) - ESO (motorcycles)

ESO
OsudPřevzato Jawa
Založený1949
ZakladatelJezdec na motocyklu Jaroslav Simandl
Zaniklý1964
Hlavní sídlo
Divišov
,
Česká republika
produktyMotocykly
RodičJawa
ESO č. 57, obr. 1.JPG

Eso byla česká motocyklová továrna vyrábějící pouze závodní stroje od roku 1949 do roku 1964, kdy se připojila Jawa. Společnost ESO byla založena řidičem motocyklového závodu a vyráběla kola o objemu 250, 350 a 500 cm3, zejména pro plochodrážní, motokrosové a ledové závody.[1][2] Motory pocházely z J.A.P. během prvního roku a poté vlastní motor ESO po roce 1950, nejprve zkopírovaný z J.A.P. a později jejich vlastní design.[3] Továrna vyrobila prototyp microcar v roce 1959, ESO-T-250. Mělo to laminát 2místná karoserie s mnoha komponenty z Jawa-CZ.[4]

Poznámky

  1. ^ O společnosti, JAWA Divišov, a. s., 2009, archivovány od originál dne 8. května 2009, vyvoláno 2009-05-12, Řidič motocyklového závodu Jaroslav Simandl se stal zakladatelem společnosti, která svoji dílnu nástrojů přenesla z pohraničí do Divišova v roce 1948. Na žádost spolujezdců závodil v roce 1949 v Anglii na šestidenním motocyklovém závodě, který začal vyrábět v jeho dílenské náhradní díly pro motor JAP. Velká poptávka po těchto dílech přiměla Jaroslava Simandla postavit kompletní JAP engine. První motor vlastní vlastní konstrukce byl vyroben v roce 1950, byl to krátký zdvih S 45, později pojmenovaný ESO. Motory se tam brzy začaly montovat do rámů vlastní výroby prostřednictvím výroby kompletních motocyklů ESO. Souběžně s plochodrážními motocykly se v Divišově vyráběly také motocykly pro motokros a silniční závody. V roce 1963 byl závod Divišov začleněn do koncernu JAWA Týnec nad Sázavou.
  2. ^ Tragatsch, Erwin (1964), "E.S.O. Eso, Národní Podink, Divišov", Světové motocykly, 1894-1963: rekord 70 let výroby motocyklů, Temple Press, str. 54, CS 1949 k dnešnímu dni. Z této československé továrny, která se soustředí na výrobu 250, 350 a 500 c.c, pocházejí pouze závodní stroje pro plochodrážní, motokrosové a silniční závody. jednoválcový o.h.v. motory; v posledních letech pouze pro plochodrážní a motokrosové vozy.
  3. ^ Kompletní * motocyklové kompendium - E -, Total Motorcycle.com, 2009, archivovány z originál dne 21. července 2011, ESO Československo, 1950 - 1963, V roce 1950 koupil Jaroslav Simandl práva a všechny náhradní díly od Josefa Linharta na motor JOLI, který byl kopií motoru JAP. Vyráběli plochodrážní a ledové závody. Převzato společností Jawa v roce 1964
  4. ^ „Ve čtyřech větrech“. Motorka. London: Iliffe & Sons. 103 (2948): 617. 10. prosince 1959.

externí odkazy