Dulasův most - Dulas Bridge

Dulasův most rozpětí Dulas Brook, přítok Řeka Wye v Hay-on-Wye, Powys, Wales.[1] Dulasův most, poblíž stanice Hay, byl společným krajským mostem -Brecknock a Radnor. Tyto okresy odmítly rozšířit most, aby odpovídaly zdokonalení místní rady, a předseda místní rady (F. R. Trumper, Esq.) Se zavázal a podařilo se mu získat peníze na provedení práce veřejným předplatným. Přestavba byla dokončena v roce 1884.[1][2]

Před přestavbou byl most částečně z kamene a částečně ze dřeva, který sám nahradil kamenný most se sedmi oblouky, zničený povodněmi v roce 1795, a některé jeho zbytky tvoří součást pozdější stavby. Mýtné bylo na tento most přijato na základě zákona parlamentu, který byl získán 29. George II., Který udělil toto privilegium na dobu 98 let, od prvního srpna 1763, po jehož uplynutí most měl být bezplatný.[3]

Raná historie

Neexistují žádné záznamy o tom, že by do poloviny 18. století existoval most přes řeku Wye v Hay. V odlehlých dobách obyvatelé města a feudálové z Hay Castle s největší pravděpodobností pohlíželi na Wye jako na provozuschopnou bariéru proti náhlému vpádu nepřítele z této čtvrti; zatímco pro všechny legitimní účely by korakl nebo brod poskytly dostatečné ubytování. Ale jak se lidé z okresu stávali civilizovanějšími, přirozeně by toužili po méně primitivním způsobu překročení řeky; veřejné předplatné bylo pozváno a v důsledku toho byla postavena velká opěrná zeď a tři mola, ale práce se zastavila kvůli nedostatku finančních prostředků, ale v 29. roce vlády Jiřího II. byl získán zákon parlamentu, který jmenoval komisaři s pravomocí postavit most a vybírat mýtné za jeho údržbu. Tito komisaři byli jmenováni jako první: Sir Edward Williams, Bart .; Thomas Beavan ze soudu Evan Gwynn, George Devereux, Thomas Hughes, Esq .; Roger Jones, pán .; James Price, pán .; William Stephens, úředník; Henry Probert Howarth, úředník; John Jones, lékárník; Hugh Price, John Gwynn, Edward Allen, Henry Wellington, mercer; a Thomas Beavan ze soudu v Clyro. Autorizací tohoto zákona uzavřeli komisaři smlouvu s Thomasem Jonesem, Llanthomasem, Johnem Harrisem z Eardisley a Jamesem Lloydem Harrisem z města Kington o postavení mostu a poskytli jim a jejich dědicům leasing mýtů z nich vyplývajících po dobu 98 let, od 1. října 1768, po uplynutí této doby by se most prozatím vrátil zpět správcům. Uvedený Thomas Jones měl uhradit náklady na pořízení zákona o parlamentu, který stál 278 £ 8 s. 4d. A další věci! Nájemci postavili přes Wye kamenný most skládající se ze sedmi oblouků a provedli přístupy na obou stranách. V únoru 1795 byla střední část a jižní konec mostu odplavena velkou povodní, ke které došlo po rozbití dlouhého a silného mrazu. Pouze dva oblouky zůstaly stát na Raduorshire straně nebo na severní straně řeky. Dlouho před tímto obdobím byli tři nájemci mrtví. Po povodni a pádu mostu postavil James Lloyd Harris (syn jednoho z nájemců) dočasný dřevěný most přes řeku a dál přijímal mýtné. Během následujících pěti let postavil ze břehu řeky Brecknockshire dřevěný most, aby komunikoval se dvěma kamennými oblouky starého kamenného mostu, které při povodni zůstaly stát. To bylo v rozporu s nájemní smlouvou, protože měl být postaven kamenný most.[1] V roce 1839 byl most Dulas popsán jako mající jeden oblouk.[4]

1884 přestavět

Po rozbití silného mrazu v zimě 1854-5 byla velká část dřevěného mostu rozbita ledem a veškerá komunikace mezi hrabstvím Radnor a městem Hay byla zastavena. Během pozastavení provozu obyvatelé Hay a okolí, kousek nad spadlým mostem, položili na řeku pro pohodlí nohou cestující člun. V roce 1861 vypršela nájemní smlouva, a proto byli komisaři zmocněni provést opatření, která se jim líbila. Zjistili, že je nutné most znovu postavit, * ale proti původním nájemcům neměli nápravu. Vstoupili do jednání s panem Thomasem Savinem (dodavatelem železnice Hereford, Hay a Brecon) s tím výsledkem, že se v roce 1862 dohodl s komisaři na přestavbě mostu s ohledem na to, že mu bude přiděleno mýtné na 99 let . Současný most byl dokončen v roce 1865 a komisaři poté poskytli panu Savinovi nájem na 99 let. Nájemní smlouva byla uzavřena 7. dubna 1862. Nájemní smlouva byla poté převedena na T. E. Williamse (Peterchurch), Williama Farra (Dorstone) a Johna Andrewa. Nedávno si komisaři z Midlandské železniční společnosti zakoupili nový web pro mýtnici a nájemci na něm postavili mýtnici. Současný most, jehož cena se pohybovala mezi 7 000 až 8 000 GBP, navrhl W. E. Hughes z Londýna.[1]

Reference

  • Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: S. Lewis ' Topografický slovník Walesu: Zahrnující několik krajů, měst, městských částí, korporátních a tržních měst, farností, chapelarií a městských čtvrtí s historickými a statistickými popisy: Zkrášlen rytinami ramen měst, biskupství, korporační města a městské části ; a pečetí různých městských korporací. S dodatkem popisujícím volební hranice několika městských částí, jak je definováno zákonem o pozdním jednání: Ilustrováno také mapami různých krajů a mapou severního a jižního Walesu (1842)
  • Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: E. Poole Ilustrovaná historie a biografie Brecknockshire: od nejstarších dob po současnost. Ilustrováno několika rytinami a portréty (1886)
  1. ^ A b C d Poole 1886, str. 212.
  2. ^ „Historická charakteristika krajiny - údolí Středního Wye - dopravní a komunikační krajiny“. Archeologický trust Clwyd-Powys. Citováno 1. května 2016.
  3. ^ Lewis 1842, str. 388.
  4. ^ Clark 1839, str. 94.

Bibliografie

Souřadnice: 52 ° 04'40 ″ severní šířky 3 ° 07'27 ″ Z / 52,0779 ° N 3,1241 ° W / 52.0779; -3.1241