Dolly (přívěs) - Dolly (trailer)

Pro další použití viz Dolly.
Přívěs pro přepravu automobilů evropského typu

A panenka je bezmotorové vozidlo určené pro spojení do a tahač, kamion nebo hnací vozidlo se silným tažným výkonem.

USA

Klasifikace podle konfigurace nápravy

Existuje několik typů panenka podvozek:

  • Celý přívěs - 2 nápravy (4 kola), s a táhlo který také ovládá řízení přední nápravy přívěsu. Oj nenese zatížení celého přívěsu. Těžký plný přívěs musí mít vlastní brzdy na dálku ovládané vozidlem.
  • Návěs - 1 náprava (2 kola), bez přední nápravy, ale s podvozkem. Velký návěs o velikosti nákladního vozidla je určen pro připojení přes páté kolo na tahač nebo návěs. Malý návěs jako např cestovní přívěs a přívěs na loď je design pro připojení přes a tažné zařízení osobního vozidla. Točnice nebo tažné zařízení zabírají až polovinu zatížení návěsu.
  • Silniční vlak - speciální velká panenka podvozek vybaven a páté kolo pro další připojení typu husí krk oje další podobné panenky a tvoří a silniční vlak. Poslední panenka v silničním vlaku potřebuje vlastní zadní světla, brzdy dálkově ovládané vozidlem s hlavním tahačem a registrační značka.
  • Odtahová panenka - a návěs konstruováno jako automobilové záchranné zařízení. Je navržen tak, aby se spojil s poháněným kolem dotyčného automobilu, tj Pohon předních kol automobil nebo zadní kolo automobilu s pohonem zadních kol tím, že uzamkne poháněná kola na podnos tažného vozidla. Vlečná panenka je tažné zařízení připojeno k a traktor nebo kamion. Vlečné vozíky jsou legální ve všech 50 státech USA a Kanadě. V USA a Kanadě jsou u všech naložených vlečných vozíků vyžadovány brzdy.

Klasifikace podle konfigurace vazby

Existují dva základní typy:

  • Převaděč dolly, vybavené jednou až třemi nápravami a určené k připojení k tažnému zařízení na zadní části nákladního vozidla nebo přívěsu vpředu. Existují dvě varianty tohoto:
    • A A-panenka má singl oje se středovou spojkou.
    • A C-dolly má dvě oddělené spojky vedle sebe.
  • Podvalník panenka, vybavená a husí krk typ oje, která se připojuje k točnice na zadní straně a hnací síla k rozložení hmoty na točnici na dolly mezi hnací silou a koly dolly. Ty jsou převážně vybaveny dvěma nápravami.

Austrálie

Konvertovací panenky se používají v silniční vlaky v Austrálie, nejčastěji se dvěma nebo třemi nápravami a kloubem oje. Jsou také často označovány jako silniční vláčky.

Konstrukce C-dolly není v Austrálii povolena, protože brání kloubu mezi koly dolly a nápravami nákladního vozidla nebo přívěsu před dolly. Australská pravidla vyžadují členění mezi skupinami náprav.

Dollies s nízkým nakladačem - které představují spíše čep než spojku oje - se používají u mnoha podvalníky umožnit přepravu těžkého nákladu bez přetížení kol hnacího stroje nebo podvalníku.

Viz také

Reference

externí odkazy