Dmitrij Kamenshchik - Dmitry Kamenshchik

Dmitrij Kamenshchik
narozený
Dmitrij Vladimirovič Kamenshchik

(1968-04-26) 26.dubna 1968 (věk 52)
Sverdlovsk, Jekatěrinburg, Rusko
VzděláváníLomonosov Moskevská státní univerzita
obsazeníPředseda, Moskevské letiště Domodědovo
Čisté jmění3 USD miliarda (Srpen 2018)[1]

Dmitrij Vladimirovič Kamenshchik (ruština: Дмитрий Владимирович Каменщик; dubna 1968) je ruský podnikatel, předseda Moskevské letiště Domodědovo, jediný akcionář moskevského letiště Domodědovo, vlastník společnosti DME Ltd., holdingové společnosti na letišti.[2][3]

Podle něj je na 27. místě mezi nejbohatšími ruskými podnikateli Forbes od dubna 2015 s čistým jměním 3,8 miliardy USD.[4]

Životopis

Kamenshchik se narodil v Sverdlovsk (Jekatěrinburg, Rusko), v rodině radiofyziků. Jeho rodiče se v současné době setkali na Uralském polytechnickém institutu (UPI) Uralská státní technická univerzita. Jeho otec řídil počítačové centrum v Uralgiprotransu, stejně jako jeho matka v utajované geodézii a mapování.[5]

Po škole nastoupil na Fakultu fyziky a energetického inženýrství na VŠE Moskevský energetický institut [5]

V letech 1986 až 1988 byl povolán k řádné vojenské službě v obrněných silách Sovětská armáda.

V roce 1990 nastoupil na filozofickou fakultu Moskevská státní univerzita, ale později se rozhodl odejít, aby se pustil do svých neuspokojených ambiciózních obchodních plánů. Studie se však nevzdal; v roce 2000 absolvoval sociologickou fakultu Moskevské státní univerzity se zaměřením na ekonomickou sociologii. V roce 2003 získal titul PhD v oboru ekonomie na Moskevské státní univerzitě.[6]

Dne 18. února 2016 byl Kamenshchik zatčen v souvislosti s Bombardování mezinárodního letiště Domodědovo ze dne 24. ledna 2011. Byl obviněn z trestné nedbalosti, která způsobila smrt 37 osob. Kamenshchik a letiště Domodedovo popřely jakékoli provinění s tím, že bezpečnost letiště v době nehody plně vyhovovala zákonným požadavkům té doby.[7] Po soudních jednáních byl Kamenshchik potopen domácí vězení do 18. dubna 2016. Bylo mu zakázáno opustit dům, komunikovat s kýmkoli kromě vyšetřovatelů a příbuzných a používat poštu, internet nebo e-mail.[8] Později, 1. července 2016, byl Kamenshchik kvůli zásahu náměstka generálního prokurátora Vladimíra Malinovského propuštěn z domácího vězení.[9]

Obchodní

Domodědovo Kontrolní věž

V únoru 1991 podnikatel z Jekatěrinburgu Anton Bakov registrovaná společnost JV East Line k poskytování služeb letecké dopravy. Tehdy se Dmitrij Kamenshchik, se svými akademickými aspiracemi dočasně odloženými ve prospěch podnikání, stal generálním zástupcem nově vytvořeného JV v Moskvě.[10]

V roce 1992 přestala JV East Line fungovat. Kamenshchik to považoval za příležitost stát se vlastníkem značky East Line a pokračovat v podnikání v letecké dopravě.[11]

Od roku 1993 si společnost East Line pronajala letadla a zahájila charterové lety do Evropy a Asie. Kamenshchik vytvořil obdobně pojmenovanou leteckou společnost, která postupně posilovala vlastní letadlovou flotilu a dostávala se na vedoucí pozice na trhu leteckého nákladu.[12]

V roce 1994 zahájila společnost East Line v prostorách letiště Domodedovo hlavní činnost: stravovací služby, provoz nákladu, manipulace atd. V rámci dohody „quid-pro-quo“ poskytlo letiště opotřebovaný závod a vybavení, zatímco East Line provedla rekonstrukci letiště zařízení a předělaný jeho systém řízení.[13]

Rok 1998 byl pro Kamenshchika skutečným měničem her. Bylo to, když se veškerá předchozí horečná aktivita začala vyplácet jeho společnosti - a jemu osobně. Společnosti East Line se podařilo uzavřít 75letý leasing pro letištní komplex Domodedovo, který nepodléhá soukromému vlastnictví (přistávací dráhy, pojezdové dráhy, parkovací stání letadel), čímž získal právo dlouhodobě jej provozovat.[14]

Výše uvedené dohody o převodu leasingu a vlastnických práv byly předmětem státní kontroly. Od roku 2004 se Federální agentura pro správu státního majetku (Rosimuschestvo) pokusila zpochybnit udělení takových práv společnosti East Line u soudu, ale v letech 2006-2008 předsednictvo Nejvyššího rozhodčího soudu potvrdilo legitimitu dohod třemi rozhodnutími.[15]

Aby se zlepšila konektivita letiště, v roce 2002 se Kamenshchik také pokusil flirtovat se strojírenským průmyslem, protože na tomto trhu, který tehdy trpěl určitým nedostatkem elektrických vlaků, viděl kapsy hodnoty. Výsledkem bylo, že jeho společnost koupila 98,19% blok Demikhovskiy Machinery Factory. Aby toho nebylo málo, byla zřízena projektová kancelář pro dopravní techniku ​​Transmash a byly provedeny dva velké nákupy - Tsentrosvar Factory a Oktyabrskiy Electric Car Repair Factory. V roce 2004 společnost East Line prodala jak vlastní leteckou společnost, tak strojní aktiva se ziskem, protože Kamenshchik se rozhodl sundat nohu z tohoto vedlejšího obchodního pedálu a zaměřit se na letištní podnikání.[10][16]

Díky systému řízení, který zavedl Kamenshchik, se letiště Domodědovo v Rusku stalo jedničkou v oblasti osobní dopravy od roku 2005; v roce 2011 bylo letiště zařazeno mezi hlavní evropská letiště.[17][18][19]

Po teroristickém útoku na letiště Domodědovo v lednu 2011 se orgány činné v trestním řízení pokusily určit konečné vlastníky letiště.[20]

Ve stejném roce během přípravy na IPO holding zveřejnil informace o finále příjemce na Londýnská burza a uvedla společnost Kamenshchik jako svého jediného vlastníka.[21][22] IPO však bylo odloženo[23] kvůli nepříznivému současnému tržnímu prostředí.

V září 2013 to bylo oficiálně oznámeno [3] na webových stránkách letiště byl jeho konečným vlastníkem předseda představenstva moskevského letiště Domodědovo Dmitrij Kamenshchik.

Na podporu svého letištního podnikání společnost DME Ltd., holdingová společnost Kamenshchik, vyvíjí druhé rameno, letecký Aerotropolis.[24] Hlavní myšlenkou je vytvořit synergickou aglomeraci kolem letiště, která bude masivním průmyslovým klastrem integrujícím obchodní parky, logistické a dopravní uzly, nákupní centra, průmyslová centra a hotelová střediska.[25]

Hodnocení majetku

Analýza veřejných údajů o transakcích zahrnujících nákup kontrolních podílů letiště za poslední tři roky (Tolmachevo[26] v roce 2011, Edinburgh[27] v roce 2012 a Stansted[28] v roce 2013) naznačuje, že průměrný multiplikátor EBITDA EV / LTM dosáhl faktoru 17,2. Aplikace tohoto multiplikátoru na Domodědovo[29] vede k odhadované hodnotě letiště na cca. 7,5 miliardy USD.

Pravděpodobně 27 000 ha země obklopující letiště patří přidruženým společnostem Domodedova. Tržní hodnota 1 ha v okresech sousedících s letištěm se pohybuje od 35 000 USD do 900 000 USD v závislosti na funkčním účelu. Neexistují žádné zdroje, které by zmiňovaly jiné podniky ovládané Kamenshchikem v Rusku nebo v zahraničí.

Rodina a koníčky

Kamenshchik je svobodný.[30] Mezi jeho koníčky patří tryskové pilotování, bojové umění shangi, potápění, kiting a horské lyžování.[31]

Reference

  1. ^ "Dmitrij Kamenshchik". Forbes. Citováno 3. května 2015.
  2. ^ Oficiální oznámení moskevského letiště Domodědovo o 3,9 mld. USD Archivováno 29 prosince 2013, na Wayback Machine
  3. ^ A b Kamenshchik pojmenován jako vlastník Domodedova
  4. ^ Seznam ruských Forbes
  5. ^ A b Podle rozhovoru D. Kamenshika pro Vedomosti
  6. ^ Profil Bloomberg D. Kamenshika
  7. ^ „Задержан владелец“ Домодедово „Дмитрий Каменщик“ (4019). Vedomosti. 19. února 2016.
  8. ^ „Владельца аэропорта Домодедово посадили под домашний арест“. Meduza. 20. února 2016.
  9. ^ „Мосгорсуд освободил владельца аэропорта Домодедово“. Meduza. 1. července 2016.
  10. ^ A b Kommersant's, přední ruské obchodní noviny, informují o historii East Line
  11. ^ Bloombergův profil D. Kamenshika
  12. ^ Přehled společnosti Bloomberg o skupině EAST LINE
  13. ^ https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=9382075
  14. ^ Moskevské letiště Domodědovo plánuje IPO
  15. ^ „Soud podporuje privatizaci“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2015-06-04.
  16. ^ Podle rozhovoru D. Kamenshika pro Vedomosti, přední ruský obchodní deník
  17. ^ Podle zprávy Mezinárodní rady letišť z roku 2014 (ACI Europe) Archivováno 4. června 2015, na Wayback Machine
  18. ^ http://www.airports-worldwide.com/russia/domodedovo_russia.php
  19. ^ Není náhodou, že nejlepší letiště v Moskvě je jediné v soukromých rukou
  20. ^ http://www.themoscowtimes.com/article.php?id=440818
  21. ^ https://www.wsj.com/articles/SB10001424052702303657404576354741193378216
  22. ^ Dluhové bezpečnostní dokumenty
  23. ^ Letiště Domodědovo odkládá IPO
  24. ^ Plán 3,9 miliardy USD na přeměnu Domodědova na „Aerotropolis“
  25. ^ Letiště Domodědovo se stane „aerotropolisem“ ve výši 2,46 miliardy GBP
  26. ^ Ruská vláda prodala kontrolní blok akcií novosibirského letiště Tolmachevo
  27. ^ Letiště v Edinburghu se prodalo Global Infrastructure Partners za 807 mil. GBP
  28. ^ Letiště Stansted bylo prodáno do Manchesteru za 1,5 miliardy GBP
  29. ^ Dokumenty o zabezpečení dluhu
  30. ^ Forbesův profil D. Kamenshika
  31. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26.06.2015. Citováno 2015-06-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Profil D. Kamenshika na oficiální domovské stránce moskevského letiště Domodědovo