Discovery II - Discovery II - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 The Discovery II přistání v řece Tanana poblíž Fairbanks na Aljašce. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Stavitel: | Charles M. "Jim" Binkley Jr. & Iver Johnson, Fairbanks, Aljaška |
| Stanoveno: | 1970 |
| Spuštěno: | 1971 |
| Ve službě: | 1971 |
| Domovský přístav: | Fairbanks, Aljaška |
| Přezdívky): | „D2“ |
| Osud: | Stále v provozu |
| Poznámky: | Discovery II byl postaven na trupu lodi „Yutana“, bývalé nákladní lodi. |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 180 tun |
| Délka: | 116 stop (35 m) |
| Paprsek: | 8,8 m (29 stop) |
| Návrh: | 2 ft 6 v (0,76 m) |
| Pohon: | 6válcový detroitský naftový motor 671 poháněný lopatkovým kolem o průměru 4,3 m |
| Kapacita: | 396 |
| Doplněk: | 5-6 (kapitán, první kamarád, 3-4 palubní partneři) |
Discovery II, postavený v roce 1971, je druhým ze tří člunů Discovery sternwheel, které provozuje Riverboat Discovery společnost. Discovery II se stále používá jako výletní loď na lodi Chena a Tanana řeky blízko Fairbanks, Aljaška.
Dějiny
Discovery II začal svůj život v roce 1953 jako Yutana, nákladní loď tahající zboží na Yukon a řeky Tanana (odtud název, kombinace jmen obou řek). Kapitán Jim Binkley koupil Yutanu v roce 1967 poté, co skončila její efektivní nákladní doprava, a do roku 1970 byla dokována na řece Chena poblíž Fairbanks na Aljašce.
V roce 1971 potřeboval Jim Binkley větší člun s hvězdným kormidlem, se kterým by mohl podnikat své každodenní výlety po řece (svůj první hvězdný kormidelník, Objev I., často dosáhl své maximální kapacity 150 cestujících), a rozhodl se přestavět Yutana do osobní lodi. Spolu se svým přítelem Iverem Johnsonem Jim Binkley renovoval Yutanu a znovu ji pokřtil Discovery II. Do služby vstoupila okamžitě po dokončení přeměny.
Na následujících patnáct let Discovery II byla hlavním výletním plavidlem Riverboat Discovery; její kapacita pro cestující byla téměř 400, což je více než dvojnásobné zvýšení Objev I.. Kromě zvýšené kapacity Discovery II také se ukázal jako mechanicky spolehlivý a vydal se na více než 5 000 jízd bez jediného mechanického zpoždění. V polovině 80. let to však znamenalo rostoucí odvětví cestovního ruchu Discovery II, jako Objev I. předtím to bylo příliš malé pro potřeby člunu Discovery.
Zvýšený počet namáhaných cestujících Discovery II Kapacita urychlila design a konstrukci třetího sternwheeleru Riverboat Discovery, Discovery III, v letech 1986-1987. Discovery III, s kapacitou pro cestující 900, byla uvedena do provozu v červenci 1987. Poté Discovery III převzal funkci primárního výletního plavidla Riverboat Discovery, lodi Discovery II šel do suchého doku kvůli opravám a renovaci.
Po přibližně 10 letech na suchém doku Discovery II byla vydána licence a znovu uvedena do provozu v roce 1999 v rámci přípravy na padesáté výročí modelu Riverboat Discovery a také pro zvládnutí zvýšeného počtu cestujících obsluhovaných společností. Od té doby, Discovery II byl pravidelně využíván ke zvýšení kapacity cestujících Discovery III na pravidelné zájezdy, jakož i na speciální zájezdy a chartery.