Dili Sea Port - Dili Sea Port - Wikipedia

Dili
Umístění
Souřadnice8 ° 33'6 ″ j. Š 125 ° 34'35 ″ V / 8,55 167 ° J 125,57639 ° V / -8.55167; 125.57639[1]
UN / LOCODETLDIL[2]
Detaily
K dispozici lůžka3

The Přístav Dili je přístav v Demokratické republice Východním Timoru, známý také jako Východní Timor. Námořní přístav se nachází v Dili, hlavní město Východního Timoru. Přístav leží v Banda moře.[3] Místo bylo vybráno kvůli útesu podél obvodu, který poskytuje přirozenou ochranu. Ochrana tohoto druhu je pro námořní přístavy v jihovýchodní Asii během roku zásadní Monzunová sezóna.[4]

Kapacita

The ANL Timor Trader v přístavu Dili

Přístav je relativně malý a má maximální kapacitu tří plavidel, protože přístav má 280 metrů. V přístavu existují dvě nájezdové / nájezdové rampy - jedna na východním konci a druhá na západním konci. Malá velikost přístavu omezuje námořní dopravu. Skladování kontejnerů je omezeno pouze na 1 000 kontejnerů.[4] Hlavní metodou nakládky a vykládky kontejnerů jsou jeřáby provozované soukromými společnostmi. Byly vytvořeny plány na zvýšení kapacity přepravních kontejnerů a od ledna 2014 probíhala výstavba, která měla rozšířit skladování o 9 kilometrů daleko.

Obavy

Vláda vznesla obavy ohledně kapacity a údržby přístavu. Údržba, příručky pro správu a rutinní kontroly portů neexistují. Počet zaměstnanců, zkušenosti a rozpočet nejsou dostatečné. Záznamy o nehodách nejsou k dispozici. Vláda tlačila na přístav, aby vytvořil záznam incidentů.[5]

Vládní úředníci, zejména bývalý předseda vlády Dr. Mari Alkatiri, se zajímají o to, jak vzestup hladiny moře (SLR) ovlivní port. Dalším problémem je, že SLR způsobuje záplavy na velké části ostrova. Studie se pokoušejí zjistit účinky na přístav, ale chybí informace a údaje.[6]

Operace

Vstup do přístavu pro plavidla je omezen na 7:30 až 17:30 The mola, přístavní brány a prázdné kontejnery jsou v provozu 24 hodin denně.[5]

Teoreticky má námořní přístav kapacitu pro dovoz a vývoz 120 000 TEU / rok, ale nejprve je třeba řešit potřeby údržby. Poslední záznamy pořízené v roce 2012 mají 258 782 kontejnerů procházejících dovnitř nebo ven.[5]

Vláda se začala soustředit na vylepšení a plány na rozšíření na 282 816 kontejnerů denně.[5]

Přístav Dili zažívá u komerčních kontejnerových lodí zpoždění až 10 dní.[7]

Plánovaná vylepšení

Vláda plánuje vyřešit problémy s přetížením

  • Zlepšit správu nákladních lodí využitím nábřeží, protože nakládka a vykládka nákladních lodí trvá déle než u osobních lodí.
  • Zvětšete prostor dvoře přepravního kontejneru, abyste umožnili zvětšení úložného prostoru pro kontejnery.[5]
  • Provádět noční provoz jak v oblasti obecného nákladu, tak v oblasti kontejnerů.
  • Koordinujte nakládku a vykládku obecného nákladu a cestujících.
  • Založte západní konec jako oblast trajektů a cestujících a východní stranu pro všeobecný provoz nákladu a kontejnerů.
  • Zlepšete zabezpečení konstrukcí oplocení, kamerových systémů CCTV, bezpečnostního osvětlení, hodinových systémů a skenerů pro cestující.[8]

Pokrok

V červnu 2016 vláda podepsala dohodu s Bolloré Group, přestavět port. Dohoda se skládá z 30letého kontraktu v hodnotě 490 milionů USD, což je největší investice ve Východním Timoru v historii. Plány zahrnují výstavbu nového přístavu v Tibar Bay, který je schopen zpracovat 350 000 TEU ročně. Podrobnosti zahrnují 630 metrů přístaviště, 15 metrů ponor a 29 metrůhektar kontejnerový dvůr.[9][10]

Timor-Leste také uzavřel smlouvu s China Harbour Engineering Company postavit port Dili. Tato smlouva označila první Ujednání partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) pro vládu.[11][12]

Stavba námořního přístavu byla zahájena 14. června 2017 a má být dokončena do konce roku 2020. Po dokončení se předpokládá, že námořní přístav Dili vytvoří do roku 2030 pozici Demokratické republiky Východního Timoru s relativně vysokými příjmy.[13]

Reference

  1. ^ „Přístav Dili“. Zdroj světového přístavu. Citováno 2019-12-04.
  2. ^ „UNLOCODE (TL) - TIMOR-LESTE“. service.unece.org. Citováno 24. dubna 2020.
  3. ^ „Přístav Dili, Východní Timor“. Ports.com. Citováno 2019-12-04.
  4. ^ A b „2.1 Přístav Dili ve Východním Timoru - Posouzení logistické kapacity - Posouzení kapacity digitální logistiky“. dlca.logcluster.org.
  5. ^ A b C d E [1]
  6. ^ Barnett, Jon; Suraje Dessai; Roger N.Jones (2007). „Zranitelnost vůči variabilitě podnebí a změnám ve Východním Timoru“. Ambio. 36 (5): 372–378. doi:10.1579 / 0044-7447 (2007) 36 [372: VTCVAC] 2.0.CO; 2. JSTOR  4315847.
  7. ^ "Zátěž na přetížení v Dili ve Východním Timoru | Světové námořní zprávy". worldmaritimenews.com.
  8. ^ http://open_jicareport.jica.go.jp/pdf/12146866.pdf
  9. ^ „Bolloré vyvine nový špičkový přístav kontejnerů pro Východní Timor“. www.joc.com. 10. června 2016.
  10. ^ „Bolloré vyvine nový špičkový přístav kontejnerů pro Východní Timor | JOC.com“. www.joc.com.
  11. ^ „Projekt přístavu Tibar Bay ve Východním Timoru vstupuje do další fáze | Světové námořní zprávy“. worldmaritimenews.com.
  12. ^ „Projekt přístavu Tibar Bay ve Východním Timoru vstupuje do další fáze | Světové námořní zprávy“.
  13. ^ „Bolloré zahajuje práce na hlubinném přístavu ve Východním Timoru ve výši 490 milionů dolarů - Zprávy - GCR“. www.globalconstructionreview.com.