Havárie trenéra Dibbles Bridge - Dibbles Bridge coach crash

Tento článek je o nehodě z roku 1975. K nehodě z roku 1925 viz Havárie trenéra Dibbles Bridge (1925).

Havárie trenéra Dibble's Bridge
Dibbles Bridge - geograph.org.uk - 1757509.jpg
Dibbleův most kde došlo k nehodě
Detaily
datum27. května 1975
UmístěníU Hebden, Severní Yorkshire
SouřadniceSouřadnice: 54 ° 03'48 ″ severní šířky 1 ° 55'21 "W / 54,0634 ° N 1,9226 ° W / 54.0634; -1.9226referenční mřížka SE0506563073
Statistika
AutobusBedford Duple
Vozidla1
Úmrtí33
Zraněný13

Dne 27. května 1975, a trenér nesoucí starší cestující havarovali na dně strmého kopce v Dibbles Bridge, blízko Hebden v Severní Yorkshire, Anglie. Třicet tři lidí na palubě bylo zabito, včetně řidiče, a třináct dalších zraněno. Podle počtu obětí šlo o nejhorší dopravní nehodu ve Velké Británii.[1]

Nehoda

Trenér, který řídili Riley's Luxury Coaches, nesl důchodce na jednodenní výlet z Thornaby-on-Tees, North Yorkshire, do Grassington, v Yorkshire Dales. Při jízdě na sjezdovce z B6265 silnice mezi Greenhow a Hebden, řidič autokaru Roger Marriott, a British Steel Corporation bezpečnostní důstojník, zmeškal rychlostní stupeň. Poté zabrzdil. Brzdy byly opraveny týden před srážkou a měly nové obložení, ale jak bylo později řečeno soudcům, „závady“ způsobené nesprávnou údržbou „znamenaly, že na zadním kole mimo vozidlo nebylo brzdění“.[2]

Brzdy nestačily na to, aby udržely trenér, a zrychlilo to, zahřátí brzd, až nakonec selhaly, když trenér sjel po svahu 1400 yardů (1300 m), 1: 6 (17%, 10 °) z Fancarl Top na dno údolí pod Přehrada Grimwith. Poté, co prorazil ocelovou bariéru a 3 metry vysoký kamenný parapet nad břehem řeky Řeka Dibb, přistálo na jeho laminát střecha v zahradě chaty 17 stop (5 m) níže. The hliník boky vozu se poté při nárazu na zem podlomily.[2][3]

Zetě majitelů chat, londýnský advokát (nyní malíř a sochař) Lincoln Seligman, tehdy griloval na zahradě a byl na místě první. Později podal zprávu očitého svědka Teesside Evening Gazette: "Ozvaly se výkřiky. Vytáhl jsem několik lidí ... nevím, kolik jich".[4]

Vyšetřování

Dotaz na Skipton Radnice v červenci 1975 zaznamenala rozsudek nad náhodnou smrtí obětí. Předseda poroty John Mitchell uvedl, že nehoda byla způsobena neschopností řidiče vyjet zatáčku kvůli nedostatečným brzdám na autokaru, kvůli možné nedostatečné péči o údržbu brzdového systému.[2] Patolog uvedl, že hlavní příčinou ztrát na životech bylo drcení obětí mezi sedadly.[5] Majitel autobusové společnosti byl později pokutován částkou 75 GBP (ekvivalent 634 GBP v roce 2019)[6]) pro provoz motorového vozidla s vadnými brzdami.[7]

Následky

Ještě před havárií proběhla kampaň s cílem mít elektromagnetický magnet retardéry vhodný pro všechny vozy. Elektromagnetický retardér využívá rotaci nápravy k výrobě elektřiny, jejíž energie musí pocházet z pohybu nápravy. Použití takového zpomalovače znamená, že třecí brzdy jsou udržovány v chladu pro použití při nízkých rychlostech. Místní noviny Yorkshire Post o dva týdny později proběhla zkouška: trenér, který byl vybaven retardérem, byl vyřazen z rychlostních stupňů a nechal se bez brzdění utéct z kopce dolů a retardér udržoval rychlost trenéra v bezpečných mezích. Havárie mostu Dibbles Bridge přinesla problém širší veřejnosti; nakonec byla přijata legislativa vyžadující vylepšené brzdové systémy.[2]

V kostele sv. Pavla v Thornaby se v květnu 2015 konala vzpomínková bohoslužba u příležitosti čtyřicátého výročí havárie, kdy byla odhalena pamětní deska se jmény zemřelých.[8]

Reference

  1. ^ „Srážka M5: nejhorší dopravní nehody v Británii“. London: Guardian News and Media Limited. 5. listopadu 2011. Citováno 31. prosince 2011.
  2. ^ A b C d Dooks, Brian. "Den tragédie přišla k Dales". Johnston Publishing Ltd. Citováno 30. prosince 2011.
  3. ^ „Přeprava smrtelných nehod a křivek FN: 1967–2001“ (PDF). Výkonný ředitel pro zdraví a bezpečnost. Citováno 30. prosince 2011.
  4. ^ „Tolik slz“. Večerní věstník. Citováno 8. prosince 2014.
  5. ^ „Dotaz začíná havárií autobusu“. Obchodní motor. 4. července 1975. Citováno 23. srpna 2014.
  6. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  7. ^ „Majitel smrtelné nehody A27 pokutoval 75 liber“. Obchodní motor. 14. listopadu 1975. Citováno 23. srpna 2014.
  8. ^ „Srážka trenéra Dibbles Bridge, 40. výročí označeno“. BBC. 27. května 2015. Citováno 2. června 2016.