Řeka Delaware a železnice Lancaster - Delaware River and Lancaster Railroad
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Pensylvánie |
| Data provozu | 1890 (1892?)–1893 |
| Nástupce | opuštěný |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Řeka Delaware a železnice Lancaster, místně známý jako Sowbelly Railroad, byla krátkotrvající železniční trať Francouzský potok mezi Kimberton a St. Peters v Chester County, Pennsylvania.
Plánovaná mezistátní linka
Železnice byla původně objednána 24. března 1868, aby vedla od železničního mostu přes řeku Delaware River na Point Pleasant, Pensylvánie, do Lancaster,[1] jako součást víceméně přímé trasy mezi New York City a Lancaster.[2] Společnost však nebyla schopna získat finanční prostředky na stavbu a charta nějakou dobu chradla. 1883, železnice byla ještě nezastavěná; dodavatel stavby ji odmítl postavit, dokud nebude zajištěno veškeré navrhované přednosti v jízdě. Ne dalších pět let bylo získáno dostatečné množství peněz (a pak pouze dost na linii sahající od Phoenixville na St. Peters a případně odtud do Lancasteru).[3]
Místní železnice
Ovládnutí společnosti se nakonec dostalo do rukou Davise Knauera, úspěšného místního podnikatele v severním okrese Chester. Na jaře roku 1889 byly uzavřeny smlouvy na výstavbu krátké části trasy,[4] mezi spojením s Pickering Valley železnice (A Čtení dceřiná společnost) poblíž Kimbertonu, v bodě zvaném French Creek Junction, do St. Peters, kde se spojovala s pobočkou Warwick Wilmington a severní železnice.[5] Trať byla položena v roce 1890[2] a první vlak jezdil 10. listopadu.[6][7] Linka z velké části sledovala French Creek severně od Kimbertonu a procházela přes Wilsons Corner, Sheeder, Pughtown, Coventryville, a Knauertown před dosažením St. Peters, kde se spojila s Wilmingtonem a Northernem v serpentinu přes ostruhu sloužící Knauerově černá žula lomy.[8]
Trať byla velmi lehce odstupňována a stavěna a její zvlnění vedlo k místnímu přezdívce „Sowbelly Railroad“.[3] Knauer to zamýšlel jako další odbytiště černé žuly ze svých lomů a přilákal obyvatele Phoenixville vyrazit do svého hotelu v St. Peters.[2] Byl však provozován Wilmingtonem a Northernem pomocí pronajatého motoru Reading.[1] Ačkoli železnice promítla 30 mil (48 km) prodloužení do Lancasteru v roce 1893,[9] v květnu těsně unikl prodeji šerifa, když jeho prezident vyplatil škody, za které byl obviněn.[10] Provoz byl nízký a služba skončila 1. prosince 1893.[1] Kolejnice zůstaly na místě asi rok. V červenci 1894 si Wilmington a Northern údajně znovu pronajali železnici a vyslali pracovní gangy, aby linku opravili.[11] Služba však nikdy nebyla obnovena. Společnost vstoupila do nucené správy na jaře 1895.[12] To bylo rozpuštěno v roce 1895 a kolejnice odstraněny[1] k prodeji Johnu T. Dyerovi, železničnímu dodavateli a lomníkovi.[Citace je zapotřebí ] Dřevo bylo použito pro řadu místních projektů. Do roku 1900 zůstal pouze štěrk (štěrk) a několik betonových opěr.[3]
Stanice:[13]
| název | Délka | Poznámky | |
|---|---|---|---|
| mi | km | ||
| French Creek Junction | 0.0 | 0.0 | Spojení s Pickering Valley železnice |
| Hiestand | 0.5 | 0.8 | |
| Wilsonův roh (Lockartův) | 3.7 | 6.0 | Vodní nádrž a vlečka |
| Vincent | ? | ? | |
| Sheeder | 5.1 | 8.2 | |
| Boraef | 5.8 | 9.3 | |
| Roberts | ? | ? | |
| Pughtown | 7.5 | 12.1 | |
| Coventryville | ? | ? | Vlečky do grafitových dolů, Chrismanova mlýn |
| Knauertown | 10.8 | 17.4 | |
| French Creek Falls | 11.7 | 18.8 | |
| Svatý Petr | ? | ? | Spojení s pobočkou Warwick |
Reference
- ^ A b C d Taber, Thomas T. III (1987). Železnice encyklopedie Pensylvánie a Atlas. Thomas T. Taber III. ISBN 0-9603398-5-X.
- ^ A b C „Komplexní plán města East Pikeland Township“ (PDF). Sdružení Grafton. 2001. s. 35–36. Citováno 3. února 2014.
- ^ A b C Hoppe, Jonathan L., „Železnice okresu Chester„ Sowbelly “, Den okresu Chester, 5. října 2013, s. 16.
- ^ „Řeka Delaware a Lancaster“. Železniční svět. 33: 352. 13. dubna 1889.
- ^ "Vesnice Saint Peters". 2003. Citováno 2006-08-30.
- ^ Greenwood, A. L. (únor 1955). „Železnice okresu Chester“. Tredyffrin Easttown History Club Quarterly. 7 (4): 86–94.
- ^ „Železniční poznámky“. Philadelphia Record. 17. listopadu 1890.
- ^ „Franklin Atlas of Chester County, díl 2“. Franklin Survey Company. 1934. Citováno 2006-08-30.
- ^ „Nové státní železnice“. Philadelphia Record. 3. února 1893.
- ^ „Prodej se neuskuteční“. Svobodný tisk. 17. května 1893.
- ^ "Pottstown". Čtení orla. 28. července 1894.
- ^ „Obecné investiční zprávy“. Obchodní a finanční kronika: 606. 6. dubna 1895.
- ^ Lockart, James (2008). Sowbelly RR: Řeka Delaware a železnice Lancaster.