Deekay Knight - Deekay Knight

Rytíř
RoleDvoumístný jednoplošník kabiny
národní původSpojené království
VýrobceDeekay Aircraft Corporation
NávrhářSydney Charles Hart-Still
První let1937
Počet postaven1

The Deekay Knight byl britský dvoumístný jednoplošník v kabině navržený SC Hart-Stillem a postavený v roce 1937 společností Deekay Aircraft Corporation na Broxbourne v Hertfordshire v Anglii.[1] Byl postaven tak, aby testoval metody konstrukce křídla, které by později byly vhodné pro plastové stahování.

Rozvoj

Rytíř byl konvenčně vypadající dolnoplošník s pevným podvozkem ocasního kola, hlavní nohy byly umístěny v kapotáži kalhot a poháněny nosem namontovaným 90 hp (67 kW) Blackburn Cirrus Minor pístový motor.[1] Měla uzavřenou kajutu s posezením vedle sebe pro dva.[2] Mělo neobvyklou konstrukci křídla, která místo žeber používala čtyři nosníky a mezikusy.[3] Ačkoli křídlo bylo celé vyrobeno ze dřeva s namáhanou překližkovou kůží, účelem jeho nové konstrukce bylo prozkoumat metody vhodné pro pozdější použití s ​​plastovými materiály.[3][4] Křídlo bylo testováno na Royal Aircraft Establishment Farnborough a kořenové armatury, ale ne křídlo, selhaly při 12,3násobku hmotnosti letadla, výrazně nad cílovým koeficientem zatížení 9.[1] Pouze jedno letadlo, registrovaný G-AFBA,[5] byl postaven, který byl vyhozen někdy během Druhá světová válka.[1][2]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938,[6] Ilustrovaná encyklopedie letadel,[1] Britské civilní letadlo od roku 1919, svazek II[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1
  • Délka: 22 ft 10 v (6,96 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Výška: 6 ft 7 v (2,01 m)
  • Plocha křídla: 140 čtverečních stop (13 m2)
  • Prázdná hmotnost: 386 kg (850 lb)
  • Celková hmotnost: 1450 lb (658 kg) normální
1300 lb (590 kg) akrobatický
  • Plná kapacita: 91 litrů v nádrži za sedadly
  • Elektrárna: 1 × Blackburn Cirrus Minor Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor, 90 hp (67 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč) při 3000 ft (914 m) w
  • Rychlost přistání bez klapek: 48 mph (42 Kč, 77 km / h)
  • Rychlost přistání s klapkami: 39 mph (34 Kč, 63 km / h)
  • Strop služby: 17 500 ft (5 300 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)

Reference

  1. ^ A b C d E Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Orbis Publications. 1985. s. 1420.
  2. ^ A b C Jackson, A. J. (1973). Britské civilní letadlo od roku 1919, svazek II (2. vyd.). London: Putnam. str. 300. ISBN  9780370100104.
  3. ^ A b „Směrem k termoplastům: zajímavá forma konstrukce křídel“. Let. Sv. XXXII č. 1491. 22. července 1937. str. 100.
  4. ^ Gray 1972, str. 35c-36c
  5. ^ „Registrace G-AFBA“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Archivovány od originál (PDF) dne 6. června 2011. Citováno 5. srpna 2009.
  6. ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 35c – 36c.