Decauville železnice v Diégo Suarez - Decauville railway at Diégo Suarez
| Decauville železnice v Diégo Suarez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Trasa v Antsirane, 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 24 km (15 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 40 m (130 stop) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | Do kopce: 11 km / h (7 mph) Sjezd: 30 km / h (19 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Diégo Suarez Decauville byl dlouhý 24 km (15 mil) 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) měřidlo vojenská železnice z Antsirane na Sakaramy v Madagaskar.
Stavba a trasa
The 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) měřidlo Decauville železnice byla postavena v roce 1900 z Antsirane (nyní Antsiranana ) k tuniské fontáně (Fontaine Tunisienne) v dnešní továrně STAR.[1] Začalo to v přístavu a běželo na Rue Gouraud a Boulevard Bazeilles až po Cercle Français (Nyní Suarez Art) a nahoru Boulevard Militaire. Ukázalo se to v Boulevard de Sakaramy ve výšce Tábor Lubert, odkud vedla kolem dnešní radnice do l'Octroi a tuniská fontána. Na konci roku 1900 byla prodloužena z tuniské fontány přes Antanamitaru a Andranomanitra ke křižovatce dnešní silnice do Joffreville.[2][1]
Trasu navrhl kapitán Brunet tak, aby obecně sledovala terén a vyhnula se tak velkým zemním pracím. U soutěsky Antanamitara bylo zapotřebí zatáčky s poloměrem pouze 40 m (44 yd). Muselo být postaveno 6,30 m (20,7 ft) hluboký řez a most šikmo přes rokli. Pro konstrukci tratí kolejnice typu 10 Decauville o hmotnosti 9,5 kg / m (19 lbs / yd) s 8 pražci na prvek dlouhý 5 metrů (16 ft). Kvůli problémům s dodávkami byly v některých úsecích občas použity kolejnice o hmotnosti 7,5 kg / m (15 lbs / yd), které musely být později vyměněny.[1]
Stavbu původně 13 km dlouhé trati provedli civilní podnikatelé z Antsirane pod vedením inženýra-kapitána Fénéona. Zpočátku nebyla trať zatěžována, což vylučovalo použití lokomotivy. Trať byla částečně ve vlastnictví vojenské správy a částečně v soukromém vlastnictví. Na přístaviště v přístavu byly položeny kolejnice, které vedly k různým skladům. Linka byla dokončena v roce 1904 do Sakaramy o délce 24 km (15 mi). Původně plánované 10 km (6,2 mil) dlouhé rozšíření vojenských kasáren v Camp d'Ambre v Joffreville v nadmořské výšce asi 634 m (2,080 ft) nad hladinou moře nebylo nikdy postaveno.[3][4]
Úkon
Nákladní a osobní vlaky byly původně taženy voly nebo velkými muly, respektive později v dolní části mezi přístavem a tuniskou fontánou parními lokomotivami. Od roku 1904 byla trakce zvířat občas nahrazena třemi parními lokomotivami. Pro gravitační sjezd z kopce byly vozy odpojeny a brzděny dvěma nezávisle působícími brzdami.[1][5]
Mezi Sakaramy a Camp d'Ambre byla v roce 1908 postavena silnice místo prodloužení úzkorozchodné železnice. Vzhledem k nedostatečné údržbě kolejí a parních lokomotiv, jakož i kvůli problémům s dodávkami náhradních dílů a uhlí, byl parní provoz přerušen v roce 1908, ale vlaky tažené zvířaty byly nadále provozovány. V roce 1911 jezdily vlaky stále v pondělí, úterý, čtvrtek a sobotu. Během války mezi lety 1914 a 1918 proběhla pouze jedna zpáteční cesta týdně. Alespoň úseky trasy byly ještě použity v roce 1925 a 1936.[1]
Lokomotivy
Nejméně tři 0-4-0T Na trati byly použity parní lokomotivy Decauville, včetně 3,5 t č. 342/1901.[3] Jedna ze tří lokomotiv Decauville, La Mignonne, byla představena Expozice Universelle 1889 v Paříži před vývozem na Madagaskar. Po svém odchodu do důchodu byl nakonec odeslán do Asie.[1]
Reference
- ^ A b C d E F Suzanne Reutt: Histoire: Toute vapeur dans la campagne: les locos de Diego Suarez (2). 25. července 2012.
- ^ Suzanne Reutt: Histoire de Madagascar - les Rues de Diego Suarez: le Quartier Militaire 10. července 2011
- ^ A b Rob Dickinson: Průmyslové dědictví na Madagaskaru, 2012 Část 1: Diégo Suarez.
- ^ Digitální výškový model data z Topografická mise raketoplánu.
- ^ Suzanne Reutt: Histoire: Toute vapeur dans la campagne: les locos de Diego Suarez (1). 25. července 2012.
Souřadnice: 12 ° 22'50 ″ j 49 ° 18'19 ″ východní délky / 12,3805 ° S 49,3054 ° E