Hladina hluku den – večer – noc - Day–evening–night noise level - Wikipedia
 | tento článek může být pro většinu čtenářů příliš technická na to, aby je pochopili. (Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Mapa úrovně hluku okolí města Letiště Amsterdam Schiphol
The hladina hluku den – večer – noc nebo Ldoupě je rok 2002 evropský standard pro vyjádření hladiny hluku po celý den. Ukládá pokutu za hladinu zvuku během večera a v noci[1] a používá se primárně pro odhady hluku na letištích, rušných hlavních silnicích, hlavních železničních tratích a ve městech nad 100 000 obyvatel.[2][3][4] Trest za produkci zvuku během večerů a nocí je způsoben vyšším obtěžováním vnímání během klidnějších hodin a prevencí nedostatek spánku pro obyvatele v okolí.
Definice
Ldoupě se počítá jako:[5]
Kde jsou dlouhodobé průměrné hladiny hluku definovány jako:
| Část dne | hodin | pokuta (dB) |
|---|---|---|
| den | 07:00 - 19:00 | 0 |
| večer | 19:00 - 23:00 | 5 |
| noc | 23:00 - 07:00 | 10 |
Přesné hodiny tří období mohou jednotlivé členské státy EU zvolit odlišně.
Vzorec pro Ldoupě lze považovat za vážený průměr roční úrovně hluku jednotlivce ve dne, večer a v noci.
Viz také
Reference
- ^ Malcolm J. Crocker (5. října 2007). Příručka pro regulaci hluku a vibrací. John Wiley & Sons. str. 15. ISBN 978-0-471-39599-7.
- ^ „Gesundheitsrisiken durch Umgebungslärm“ Zdravotní rizika způsobená hlukem z prostředí. Umweltbundesamt. 2. června 2020.
- ^ Daniel R. Raichel (4. ledna 2006). Věda a aplikace akustiky. Springer Science & Business Media. str. 331. ISBN 978-0-387-26062-4.
- ^ Norman J. Ashford; Saleh Mumayiz; Paul H. Wright (6. dubna 2011). Letištní inženýrství: Plánování, návrh a vývoj letišť 21. století. John Wiley & Sons. str. 724. ISBN 978-1-118-00547-7.
- ^ „Směrnice 2002/49 / ES“. Akt z 25. června 2002.
  | Tento článek se týká Právo Evropské unie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |