David Wallace (jednatel) - David Wallace (executive)

David Wallace (6. října 1908 - 6. října 1974 v Taormina, Sicílie), byl najat v roce 1955 společností Ford Motor Company jako manažer plánování produktů a merchandisingu svého chráněnce[je zapotřebí objasnění ] automobil debutoval v roce 1957. Nakonec byl zvolen název Edsel.

Vzhledem k odpovědnosti za zkoumání potenciálních jmen a frustraci konvenčním výzkumem si Wallace zajistil pomoc básníka Marianne Moore kteří nezklamali ani takovými návrhy jako Mongoose Civique, Resilient Bullet, Andante con Moto a Utopian Turtletop. Celá korespondence byla později reprodukována v Newyorčan (13. dubna 1957, s. 130–136). Bylo na Wallaceovi, aby informoval slečnu Mooreovou o konečné volbě Forda, kterou učinil v tomto štiplavém dopise:

8. listopadu 1956

Vážená slečno Mooreová,

Protože jste k nám byli v našich raných a nadějných dnech hledání vhodného jména tak laskaví, cítím hlubokou povinnost podávat zprávy o událostech, které následovaly.

A mám pocit, že tak musím učinit před veřejným oznámením téhož, které přijde v pondělí 19. listopadu.

Vybrali jsme si jméno z více než šesti tisíc lichých kandidátů, které jsme shromáždili. Má určitý prsten. Trochu selhává v rezonanci, veselosti a chuti, kterou jsme hledali. Ale pro mnohé z nás to má osobní důstojnost a význam. Naše jméno, drahá slečno Mooreová, je -Edsel.

Doufám, že to pochopíte.

Srdečně,

David Wallace,

Special Products Division (The New Yorker, 17. dubna 1957, s. 136)

Wallace později napsal o svých zkušenostech s Ford Motor Co. v Automotive Quarterly: „Něco se pokazilo. Historie nikdy předtím nic takového nezažila. Na jeho uvedení bylo vynaloženo více peněz, než jakýkoli jiný předchozí produkt nabízený na spotřebitelském trhu kdekoli - čtvrtina miliarda dolarů. Měl to být nejdokonaleji koncipovaný automobil, jaký kdy svět viděl - každá část jeho plánování se řídila průzkumy veřejného mínění, motivačním výzkumem, vědou. Takto to nevyšlo… “(Automobil Čtvrtletní1975, sv. XIII, č. 2, „Pojmenování Edsela“, s. 2 182-191)

Kariéra

  • Časopis Time, Manažer výzkumu propagace, 1939-49.
  • Ford International, manažer zahraničního marketingového výzkumu, 1949-1951
  • Crossley Inc., Viceprezident 1952-53
  • Ogilvy, Benson & Mather, Inc., Reklamní agentura, Mgr. of Market Research, 1954-55.
  • Ford Motor Co. (divize Edsel), manažer marketingového výzkumu plánování produktů a merchandisingu divize speciálních produktů, 1955-1958
  • Předseda Americké asociace pro výzkum veřejného mínění, 1958-1959
  • V roce 1962 si Wallace vydělal PhD v Sociologie z Columbia University a vrátil se do světa akademické obce.

Publikace

  • První úterý: Studie racionality při hlasování (Doubleday, 1964), statistická studie volebních zvyklostí občanů Westportu v ČT.
  • American Journal of Sociology, LXIX, (září 1963), „Pocta druhé sigmě“ (prezidentský projev Americkému sdružení pro výzkum veřejného mínění), Veřejné mínění Quarterly, podzim 1959, s. 311-325
  • Dopisy od a do Ford Motor Company, Marianne Moore, David Wallace, The Pierpont Morgan Library, 1958
  • Automobil Čtvrtletní 1975, sv. XIII, č. 2, „Naming the Edsel“, s. 2 182-191

Reference

Zdroje

  • Newyorčan, 13. dubna 1957, s. 130–136
  • Brod, Muži a strojRobert Lacey, 1986, Ballantine Books, NY, s. 504-511
  • Časopis Time, 22. dubna 1957, roč. LXIX, č. 16k, s. 96
  • Madison Avenue USA, Martin Mayer, Pocket Books, Inc. 1958 (orig. Publikováno Harper & Brothers), str. 109, 111–113, 118, 122, 184
  • Peter Carlson - spisovatel Washington Post. „Flop slyšel po celém světě; to jméno. Ta mřížka. Ford měl velká očekávání, ale když Edsel debutoval v roce 1957, stal se americkým neúspěchem.“ The Washington Post. 2007. Výzkum dálkových paprsků. (5. září 2014). https://web.archive.org/web/20181118164034/https://www.highbeam.com/doc/1P2-7579996.html