David M. Levinson - David M. Levinson
David Matthew Levinson | |
|---|---|
| narozený | 1967 |
| Národnost | americký |
| Alma mater | University of California, Berkeley, University of Maryland, Gruzínský technologický institut |
| Známý jako | Cestovní chování, Plánování dopravy |
| Vědecká kariéra | |
| Pole | Přeprava, |
David Matthew Levinson (narozen 1967) je Američan stavební inženýr a přeprava analytik, profesor na University of Sydney od roku 2017. Dříve zastával funkci předsedy RP Braun / CTS v dopravě na University of Minnesota, od roku 2006 do roku 2016.[1] Je autorem nebo spoluautorem 8 knih, upravil 3 sebrané svazky a je autorem nebo spoluautorem více než 200 recenzovaných článků o různých aspektech dopravy.[2] Jeho nejčastěji citovaná díla[3] jsou na dopravní dostupnost a na cestovní čas rozpočet. Vyvinul modely společného vývoje systémů dopravy a využívání půdy, které empiricky demonstrují vzájemnou příčinnost.[4] Je zakladatelem Světové společnosti pro dopravu a výzkum využití půdy.[5] V roce 1995 mu byla udělena cena Charlese Tiebouta za regionální vědu Western Regional Science Association,[6] a v roce 2004 CUTC-ARTBA Nová cena fakulty.[7] Jeho výzkum cestovního chování byl uveden v knize Provoz podle Tom Vanderbilt.
Levinson je ředitelem Archiv průzkumu metropolitních cest a zakládající redaktor Journal of Transport and Land Use. Je zakládajícím redaktorem Zjištění o dopravě. Byl také předsedou ulice.mn, komunitní blog věnovaný otázkám dopravy a využívání půdy v Minnesotě.
Knihy
- Financování přepravních sítí , Vydavatelé Edwarda Elgara, ISBN 1-8406-4594-6, 2002
- The Experience Experience: Policy, Planning, and Deployment (s William Garrison ), Oxford University Press, ISBN 0-19-517250-7, 2005
- Plánování pro Place a Plexus (s Kevinem Krizkem), Routledge, ISBN 978-0415774918, 2008
- Rozvíjející se dopravní sítě (s Feng Xie), Springer ISBN 978-1441998033, 2011
- Konec dopravy a budoucnost přístupu: Plán nové ekonomiky dopravy (3. vydání) (s Kevinem Krizkem), Network Design Lab, ISBN 978-1981864973, 2017
- Spontánní přístup: úvahy o projektování měst a dopravě, Laboratoř síťového designu, ISBN 978-1981865369, 2017
- Prvky přístupu: Plánování dopravy pro inženýry Transport Engineering for Planners (s Wesem Marshallem, Kay Axhausen ), Network Design Lab, ISBN 978-1981865185, 2017
- Politická ekonomie přístupu: infrastruktura, sítě, města a instituce (s Davidem Kingem), Network Design Lab, ISBN 978-0368351594, 2019
- 30minutové město: Návrh pro přístup , Laboratoř síťového designu, ISBN 978-1650232096, 2019
Důležité dokumenty
- Levinson, David a Ajay Kumar (1994) Racionální vyhledávač: Proč zůstaly cestovní časy stabilní. Journal of the American Planning Association, Léto 1994 60: 3 319-332.
- Levinson, David (1998) Přístupnost a cesta do práce. Journal of Transport Geography 6:1 11-21.
- Yerra, Bhanu a David Levinson (2005) Vznik hierarchie v dopravních sítích. Annals of Regional Science 39 (3), str. 541–553.
- Levinson, David (2005) Mikropodniky přetížení a ceny: Perspektiva herní teorie. `` Dopravní výzkum, část A Svazek 39, čísla 7-9, srpen – listopad 2005, strany 691-704.
Reference
- ^ https://sydney.edu.au/engineering/about/our-people/academic-staff/david-levinson.html
- ^ „Experts @ Minnesota, from Scopus“. Archivovány od originál dne 29. 9. 2013. Citováno 2017-04-07.
- ^ Citace Google Scholar
- ^ Levinson, David (2008) Hustota a disperze: Společný rozvoj využívání půdy a železnice v Londýně. `` Journal of Economic Geography 8(1) 55-57.
- ^ http://WSTLUR.org/about Světová společnost pro dopravu a výzkum využití půdy
- ^ Vítězové ceny Charlese M. Tiebouta za regionální vědu
- ^ „Příjemci minulých cen CUTC“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2013-09-28. Citováno 2013-09-26.
