Dallas (džíp) - Dallas (jeep)

The Dallas Jeep byl model automobilu Dallas navržený Jean-Claude Hrubon.

Jeep Dallas byl postaven na Renault 4 podvozek, zkrácený o 47 cm, a vybavený motorem Renault 4 GTL, o objemu 1106 cm3 34 k. Jeho tělo bylo navrženo v duchu americké armády Willys MB s názvem „Džíp ", s rozměry, které byly jeho vlastní. Dallas byl pojmenován v prosinci 1981 a byl představen na Salon de l'Automobile Porte de Versailles, 1982. Je prodáván hlavně s pohonem dvou kol (vpředu); model 4x4 (s Převodovka SINPAR) je také v katalogu.

Jeep dallas

V roce 1983 Jean-François Grandin, alias Frank Alamo, koupil továrnu a po 2 letech se „Grandin Automobiles“ stal třetím francouzským výrobcem.

V letech 1981 až 1984 měl Dallas ocelové tělo a od roku 1984 byl vyroben trup polyester s méně armádním stylem.

V roce 1987 se džíp Dallas změnil: přijal nový pozinkovaný podvozek a karoserii ze skleněných vláken a byl vybaven motorem PSA, což z něj dělá vozidlo bez jakýchkoli problémů s korozí a spolehlivostí.

Je vybaven motorem XY8 s celohliníkovým blokem o objemu 1360 cm3. Tento motor s dvojitým karburátorovým tělesem Weber 35IBSH je stejně jednoduchý jako ten, který byl namontován na původní Peugeot 104 ZS a první Peugeot 205 XS, XT a GT. Zvláštností tohoto motoru je to, že převodovka je integrována do bloku motoru: mazání je společné pro oba typy a při vypouštění motoru je vypouštěna současně. Tento motor má řetězový pohon.

V roce 1988 přijala řada Dallas motory TU a modernější design od Citroen AX: TU3S s dvojitým karburátorem karoserie Solex 32-34Z pro model 205 XS s výkonem 85 koní. Distribuce nyní probíhala pomocí ozubeného řemene. Válec je úplně stejný, spotřeba mírně klesá. Motor TU3S je konstrukčně sportovní motor.

V roce 1993 byl Dallas přepracován a znovu zaveden benzínový motor TU3M / Z a XUD7 Diesel vždy pocházel z varhanní banky PSA. Jeho podvozek se změnil ze 3 metrů na 3,10 metrů a jeho tělo bylo zaoblené.

TU3M / Z stejné velikosti jako jeho předchůdce, 1360 cm3, ztratil 10 koní a při vstřikování šel na 75 koní.

XUD7 se zdvihovým objemem 1700 cm3, vyvíjí 59 k, je spolehlivý, ekonomický a docela nervózní, když trochu hledáme, jeho „malý“ výkon 60 koní je pro Dallas více než dost.

V roce 1996 Frank prodal svou společnost a opustil firmu.

V roce 1998 se výroba Dallasu zastavila. Když se továrna zavřela, poslední várka byla prodána společností Dallas Auction.

V letech 1981 až 1998 bylo vyrobeno o něco méně než 5 000 kopií tohoto vozu.

Informace

  • Vytvořil Automobily Grandin
  • Celkem vyrobeno: 5 000
  • Motor: benzín nebo nafta
  • Prázdná hmotnost: 650 až 815 kilogramů
  • 2 dveře, 2 nebo 4 sedadla
  • Délka 2 970 až 3 500 metrů
  • Šířka 1 360 až 1 630 metrů

externí odkazy