Dabhol - Dabhol

16. století portugalština akvarel vyobrazení přístavního města Dabul v Indii, s názvem Távoa de Dabull („Plate of Dabul“) s neobvyklou portugalskou kuchyní, která má na přídi stožár se čtvercovým zmanipulováním. Natažený Dom João de Castro v roce 1538, pro jeho práci Roteiro de Goa a Diu, itinerář, ve kterém byly shromážděny geografické a hydrografické informace o západním pobřeží Indie mezi Goa a Diu.

Pohled na Dabul z „De Zee En Land-Caarten en Gizigeten van steeden en landvertooningen van oost-indien“, publikovaný rodinou Van Keulen, 1752,

Dabhol, také známý jako Dabul (Maráthština: दाभोळ), je malé přístavní město v Ratnagiri okres z Maharashtra v Indie. Nachází se na severní a jižní straně ostrova Řeka Vashishthi které později plynou Chiplun město.^[1] The Elektrárna Dabhol LNG který zřídil Enron, se nachází na jižní straně Dabholu, mezi vesnicemi Veldur a Ranavi.^[2]Souřadnice: 17 ° 35'12,62 ″ severní šířky 73 ° 10'30,76 ″ východní délky / 17,5868389 ° N 73,1752111 ° E / 17.5868389; 73.1752111

Dějiny

Pohled na „Dabul“ od Jacoba Peeterse, 1690

Pohled na velmi starou mešitu (Shahi Masjid) poblíž přístavu Dabhol postaveného za Adilshahova režimu.

Pohled na velmi starou mešitu ze 16. století poblíž hřbitova v Dabholu.

Z kdysi prosperujícího přístavu Dabhol (známého jako Dabul Portugalci a poté Angličany), na severním břehu ústí řeky Řeka Vashishti v Konkan oblast Indie.^{[Citace je zapotřebí ]} Větší terminál LNG Dabhol, který nesouvisí se starověkým přístavem, se však nachází na jižní straně řeky Vashishthi. Afanasy Nikitin / Athanasius Nikitin, který navštívil Indii (1468-1474), shledal Dabhol jako velké město a rozsáhlý přístav. Koně z Mysore, Arábie, Khorasan a Nighostan sem přivezli kvůli obchodu. To bylo místo, které mělo spojení se všemi významnými přístavy z Indie do Etiopie.^[3]

V 15. a 16. století byl Dabul honosným muslimským obchodním centrem, nejprve pod Bahmani, později pod Badar sultáni z Bijapuru. Jako přístav s nejpohodlnějším přístupem do hlavního města bahmánského sultanátu na Bidar, Dabulovy bohatství s touto dynastií rychle stoupalo. Ve své výšce to byl pravděpodobně nejdůležitější přístav mezi Chaul a Goa.^[4]

Byla to přesně výtečnost Dabulu jako muslimského obchodního centra a přístavu, který jej vedl k bombardování, vyhození a zboření portugalskými expedičními silami (Bitva o Dabul ) pod Francisco de Almeida v prosinci 1508, v předehře ke slavnému Bitva o Diu. Ačkoli městská pevnost nebyla vzata, bylo to jen první z několika případů, během několika příštích desetiletí, kdy se Portugalci pokusili zničit Dabul. V době posledního zaznamenaného útoku, v roce 1571, byl guvernérem Dabhulu Khwaja Ali Shirazi. Bitva vedla k zabití 150 mužů na Dabholu.^[3]

Rozpad bahmánského státu na několik menších Deccan sultanates urychlil Dabulov pokles. Když byla pro tyto statelety postavena nová hlavní města, Dabulova zeměpisná poloha již nebyla tak náhodná, jako tomu bylo dříve, a byly pěstovány alternativní a pohodlnější přístavy. V průběhu 16. století bylo hodně obchodu přesměrováno z Dabulu a na vzestupný nový přístav Rajapur dále na jih.

Přístav Dabhol se může pochlubit staletou historií.[1]^{[Citace je zapotřebí ]} Dabhol měl velký význam ve 14., 15. a 16. století. Býval hlavním přístavem regionu Jižní Konkan a obchodoval s přístavy ve Středomoří, Rudém moři a Perském zálivu. Během 13. až 15. století v tomto přístavu vládla bahamanská dynastie a byl známý jako Mustafabad. Později to byl Hamjabad a poté Dabhol.^[3]

Dabul byl dobyt Shivaji kolem roku 1660 a připojený k novému Maratha království.^[3] Stavba Pevnost Anjanvel Pevnost Maratha Anjnavel přímo za řekou zatmělo, jakákoli role pro Dabula zůstala, a kdysi velké přístavní město se jednoduše vypařilo a zmizelo z map.^{[Citace je zapotřebí ]}

Pokusy lokalizovat historický přístav někdy vedly historiky k mylné identifikaci historického Dabulu s moderním Dapoli, vnitřní město několik mil severně od Dabholu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Je smutné, že Dabholovo jméno bylo oživeno v 90. letech ve spojení s nechvalně známými Elektrárna Dabhol postaven poblíž místa u Enron společnost.

Trajekt na Dabholu, který může přepravovat vozidla na druhou stranu potoka. Místní to nazývají jako Jungle Jetty.

Zajímavosti

Kvůli soutoku populace hinduistů a muslimů obsahuje Dabhol řadu náboženských míst jak hinduistů, tak muslimů.

• Chandika Devi Mandir - Chrám bohyně Chandika, umístěný v jeskyni. Chrám je považován za součást starobylé pevnosti Dabhol. Zbytky hradební zdi lze nalézt u vchodu do chrámových prostor. Toto je podzemní chrám. Je stejně starý jako chrámy vyřezávané do skály Badami.^[3]
• Dabhol Jetty (Dhakka) - Do 80. let se toto molo používalo pro lodní dopravu z Bombaj. Nyní ji používají rybářské lodě a trajekty mezi Dabholem - Veldur, Dabhol-Govalkot.
• Mešita Shahi - Také místně známý jako „Anda Masjid“. Krásná mešita postavená v oblečeném černém pasti. Mešita byla postavena v roce 1659 Ayesh Bibi, princeznou z Bijapuru. Mešita je podle archeologického oddělení klasifikována jako budova dědictví. Shahi Masjid, jeden z nejstarších masjid v regionu Kokan. Masdžid byl postaven s kupolí a minarety stojícími blízko přístavu, který byl postaven Adilshah Režim princezny Aisha Bibi v letech 1659-60 stavitelem Kamilem Khanem. Říká se, že Adilshah's Begum utratil za stavbu této mešity zhruba 1,5 milionu rupií. Shahi Masjid je vynikajícím příkladem muslimské architektury. K dispozici je koňská stáj a fontána v dobrém stavu. Před rokem 1800 byl Dabhol považován za slavný přístav, ale následně se setkal se zkázou kvůli válkám a omezenému obchodu.^[3]
• Sai Baba Mandir - Chrám boha Sai Baba, který se nachází v Dhorsai. S kupolí a minarety stojícími blízko přístavu, který byl postaven v Adilshahově režimu kněžnou Aishou Bibi v letech 1659-60 stavitelem Kamilem Khanem. Říká se^{[Citace je zapotřebí ]} že Adilshah's Begum utratilo za stavbu této mešity zhruba 1,5 milionu rupií. Shahi Masjid je vynikajícím příkladem muslimské architektury. Během té doby se o Dabholovi říkalo, že je slavný, ale následně se setkal se zkázou kvůli válkám a sníženému obchodu.^[3]

Lidé

Dabhol je široce rozdělen do tří částí, tj. Kumbharwadi, Banme Mohalla, Kharwadi, Bhandarwada, Bajarpeth & Varcha Mohalla. Interiér Varcha Mohalla se dále dělí na mnoho Mahullas (skupin rodin), jako např Bamne Mahulla, Vankar Mahulla a Tamdi Mahulla. Bamneovi jsou považováni za Bahamany. V průběhu času se název změnil z Bahamani na Bamne. Má smíšenou populaci hinduistů a muslimů. Lidé žijí velmi jednoduchým životem, přičemž většina z nich má povolání jako rybolov, zásobování mangou Alphonso, kokosovými ořechy, kešu ořechy atd. Od roku 2012 má nyní dobrou populaci. V dnešní době se díky řádnému otevírání pracovních míst ve společnostech, jako je Bharati Shipyard, životní úroveň výrazně zvýšila.

Jak se dostat do Dabholu

Dabhol se nachází asi 27 km od Dapoli. Mezi Dapoli a Dabhol jezdí autobusy státní dopravy (ST) / soukromé sdílené džípy, rikše. Můžete si najmout rikši nebo jet dolů. K dispozici jsou půjčené džípy / auta. Jeden může dosáhnout Dabhol přes trajektovou dopravu z Dhopave, vesnice přes potok, který má připojení k Guhaghar a Chiplun.

Pokyny z Dapoli do Dabholu:

• Od autobusové zastávky Dapoli zahněte druhou doleva na „Kelaskar Naka“ směrem na Dabhol
• Pokračujte po rovné silnici na Dabhol

(Silniční trasa: Dapoli - Kelaskar Naka - Jalgaon - Nante - Vanaushi - Dabhol)

Stáj koně

Mešita Shahi - pohled zepředu

Poznámky

Zdroje

• Dames, M.L. (1918) „Úvod“ v Účet zemí hraničících s Indickým oceánem a jejich obyvatel, Sv. 1 (angl. Překlad. Z Livro de Duarte de Barbosa), 2005 reprint, New Delhi: Asian Education Services.
• Nairne, A.K. (1873), „Musalman Remains in the South Konkan“, Indický starožitník, Sv. 2, s. 278-83 článek

externí odkazy

Přečtěte si o Dabholovi v knize „ऐतिहासिक दाभोळ: वर्तमान व भविष्य (Historic Dabhol: Present and Future)“ od Anna Shirgaonkar - a Konkani historik.^[1]