Dopravní kladka - Conveyor pulley
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
A dopravní kladka je mechanické zařízení používané ke změně směru pásu v a dopravní systém, pro pohon pásu a napnutí pásu. Moderní kladky jsou vyrobeny z válcovaných skořepin s pružnými koncovými disky a zajišťovacími sestavami. Časné kladkové inženýrství vyvinul Josef Sitzwohl [1] v Austrálie v roce 1948 a později Helmuth Lange [2] a Walter Schmoltzi[3] v Německo.
Součásti
Kladky se skládají z několika součástí, včetně pláště, koncového disku, náboje, hřídele a zajišťovací sestavy. Koncový disk a rozbočovač mohou být na kusu. Zajišťovací sestava může být také nahrazena nábojem a pouzdrem na kladkách dolního napnutí. V některých částech světa je skořápka také označována jako okraj.
Hřídel řemenice je obvykle dimenzována podle CEMA B105.1 v Americe nebo AS 1403 v Austrálii.
Designové programy
- Pulley Maven, software pro navrhování a analýzu dopravních kladek
- Program měkkého dopravníku, návrh řemenice
Historičtí výrobci
Výrobci řemenic ve východním Německu (DDR) v roce 1962 zahrnovali Zemag, Lauchhammer a Köthen.[4]
Reference
- ^ Josef Sitzwohl, „Welded Conveyor Pulleys“, Victoria, Austrálie, 1948[úplná citace nutná ]
- ^ Helmut Lange, 1963 Leibniz University Hannover Ph.D. Teze
- ^ Schmoltzi, W, „Návrh bubnů s příčnými hřídeli pro pásové dopravníky“. Diplomová práce pro doktorát z inženýrství, Hannover, 1974.
- ^ Von Jonnes Bahr, 1962, Neue Probleme der Bantechnik, Freiberger Forschungs-Hefte A 207, Akademie-Verlag, Berlin, S. 55-72.
 | Tento článek týkající se inženýrství je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |