Dopravní řetěz - Conveyor chain

obecné rozložení
Řetězový dopravník pro těžbu
používaný řetězový dopravník (německý uhelný důl, 50. léta)

[1]

A dopravníkový řetěz je řetěz, který byl navržen speciálně pro řetězový dopravník systémy. Skládá se z řady časopisů ložiska které jsou drženy pohromadě omezujícími spojovacími deskami. Každé ložisko se skládá z čepu a pouzdra, na kterém se otáčí váleček řetězu.[2]

Typy

1. Dutý čepový řetěz ložiska

Řetěz s dutým ložiskovým čepem umožňuje přišroubování příslušenství skrz čepy dutého ložiska. Přídavná zařízení mohou být pevně připevněna nebo držena „volným“ způsobem.

2. Pevný čepový řetěz ložiska

Plný ložiskový čep má stejné rozměry jako dutý čepový řetěz, ale je robustnější a je tedy vhodný pro náročnější aplikace na dopravníku.

3. Hluboký článek řetězu

Hloubkový článek má hlubší boční desky než běžné desky řetězu, a tak poskytuje souvislou nosnou hranu nad obvodem válce. Hloubkový článek se dodává v provedení s plným a dutým čepem.

4. Zapuštěný kovaný řetěz

Řetěz zápustkově kovaný (také známý jako hromadný dopravníkový řetěz nebo škrabkový řetěz) je již vybaven nástavci, které byly přivařeny přímo na články řetězu.[3]

Rozteč

Každý typ dopravníkového řetězu je k dispozici v řadě různých stoupání. Minimální rozteč je dána potřebou odpovídající síly zubu kola a maximální je určeno tuhostí desky. Maximální rozteč může být překročena, pokud je řetěz vyztužen pouzdry mezi spojovacími deskami a je stále dostatek vůle se zuby kola.

Přílohy

K dopravníkovému řetězu jsou připevněna přídavná zařízení, která jej přizpůsobí konkrétní přepravní aplikaci. Příslušenství dopravního řetězu jsou obvykle vyrobena z oceli, ale škrabky vyrobené z vícevrstvého buku jsou stále běžnější, zejména v cement, biomasa a recyklační průmysl.[4]

Řetězová kola dopravníku

Řetězová kola se používají v dopravníkovém systému k pohonu řetězu. Dopravní kolečka mají obvykle lichý počet zubů, i když kolečka se sudým počtem převládají za posledních třicet let. Většina řetězových kol je vyrobena z vyrobené oceli a je paralelně nebo kónicky zalisována na průchozí hřídeli. Řetězová kola dopravníku jsou také k dispozici ve variantách s dvojitým stoupáním a smykovými čepy. Dvojitá řetězová kola se opotřebovávají rovnoměrně a nabízejí delší životnost než standardní řetězová kola. Řetězová řetězová kola se při přetížení zlomí, zastaví dopravník a ušetří značné náklady a prostoje.[5]

Mazání

Aby dopravníkový řetěz fungoval dobře, musí být ložiskové plochy namazány. Správné mazání minimalizuje absorpci energie, míru opotřebení, korozi a hluk. Za normálních podmínek a provozních teplot kvalitní minerální olej se střední viskozitou, např. SAE 20W50 bude stačit.[6] Samomazné řetězy které nevyžadují žádné další mazání, jsou k dispozici také od různých výrobců řetězů.

Mezinárodní standardy

Dopravní řetěz lze vyrobit podle řady různých standardů.

1. Britský standard

Řetěz British Standard navržený tak, aby splňoval požadavky britského trhu i těch, kde dominuje britský strojírenský design a nákup.

2. Mezinárodní organizace pro normalizaci

Mezinárodní organizace pro normalizaci se používá na celém evropském trhu s výjimkou Německa, které má svůj vlastní standard.

3. Deutsche Institut für Normung

Tato norma je dominantní normou v Německu a není zaměnitelná s normami BS a ISO.

Použití

Dopravní řetězy se používají v

  • Hornictví
  • Zpracování potravin
  • Čištění odpadních vod
  • Těžba dřeva
  • Zemědělství
  • Textilní stroje
  • Rostliny automobilů
  • Cementárna
  • Manipulace s materiálem

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ http://www.renold.com/Products/ConveyorChain/ConveyorChain.asp?menuID=46
  3. ^ http://www.conveyorchain.co.uk/drop-forged/sizes.html[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ [2]
  5. ^ http://www.conveyorchain.co.uk/sprockets/how-to-extend-conveyor-chain-sprocket-and-chain-wear-life.html[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. 7. 2012. Citováno 2012-03-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

Bibliografie

externí odkazy