Kontinentální KB-1 - Continental KB-1
| KB-1 | |
|---|---|
| Role | průzkum |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Continental Aircraft Corporation |
| Návrhář | Vincent Justus Burnelli |
| Úvod | 1916 |
| Počet postaven | 1 |
The Kontinentální KB-1, také známý jako Vojenský dvojplošník KB-1 nebo KB-1 Kontinentální posunovač, je raný design vyvinutý inženýrem Vincentem Burnelli.[1]
Rozvoj
KB-1 byl Burnelliho druhým sériovým letounem po jeho Dvojplošník Burnelli-Carisi. Burnelliho tandemový tlačný dvojplošník KB-1 byl ve srovnání s jeho budoucími konstrukcemi zvedacích těles poněkud konvenční konstrukcí.[2] Letoun vyvinutý pro průzkumný kontakt US Air Service nebyl navzdory úspěšným předváděcím letům zkušebního pilota zadán kontrakt na výrobu Bert Acosta nad New Yorkem při teplotách až -11 ° F.[3][4]
Design
KB-1 je dvojplošník tlačného tandemového sedadla s otevřenými kokpity. Ocas je podepřen dvěma ocelovými trubkovými výložníky. Podvozek používal uspořádání čtyř kol pomocí Ackerman kola[je zapotřebí objasnění ] s „kly“, které se zabrzdí do země. Křídla jsou nastavena bez střídání nebo vzepětí. Trup je vyroben z mahagonové dýhy.[5]
Specifikace (KB-1)
Data z AAHS Journal, Aerial Age
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1
- Délka: 22 ft (6,7 m)
- Rozpětí křídel: 36 stop (11 m)
- Výška: 10 ft 3 v (3,12 m)
- Profil křídla: USA-5
- Prázdná hmotnost: 1 500 lb (680 kg)
- Celková hmotnost: 2,179 lb (1,179 kg)
- Plná kapacita: 45 gal
- Elektrárna: 1 × Hall-Scott A-5A, 135 hp (101 kW)
- Vrtule: 3listý Paragon
Výkon
- Cestovní rychlost: 83 kn (95 mph, 153 km / h)
- Vytrvalost: 4 hodiny
Reference
- ^ Wood, Richard M. (2003). „Příspěvky Vincenta Justuse Burnelliho“ (PDF). Citováno 23. listopadu 2017.
- ^ Kent A. Mitchell (jaro 1997). „Burnelli a transporty jeho zvedacího těla“. AAHS Journal: 2.
- ^ „Continental Pusher Biplane“. Letectví: 35. 1. února 1918.
- ^ Joshua Stoff. Výrobci letadel na Long Islandu. str. 46.
- ^ „Dvojplošník Continental Pusher“. Letecký věk: 696. 31. prosince 1917.