Konstrukční hlaveň - Construction barrel
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Construction_barrel.jpg/220px-Construction_barrel.jpg)
Stavební sudy (oficiálně známý jako „bicí„ve Spojených státech) jsou zařízení pro řízení dopravy používaná k vedení provozu motorových vozidel přes staveniště nebo k varování motoristů před stavební činností v blízkosti vozovky. Používají se především ve Spojených státech, ale příležitostně se používají v Kanadě a Mexiko. Jsou alternativou k dopravní kužely které jsou menší a snadno zasažitelné vozidly. Bubny mají tendenci vzbuzovat větší respekt řidičů než kužely, protože jsou větší, viditelnější a vypadají jako impozantní překážky.[1]
Konstrukční sudy jsou obvykle jasně oranžové[2] a mají čtyři střídavé bílé a oranžové reflexní pruhy. Některé regiony, například provincie Ontario v Kanadě, však místo bílých používají černé pruhy. Většina z nich má gumovou základnu, která zabraňuje převrácení hlavně při silném větru. Konstrukční sudy mají nahoře rukojeť, takže je lze snadno sbírat a přenášet. Rukojeť také umožňuje posádkám instalovat barikádová světla pro zvýšení viditelnosti. Tento produkt tvoří ve Spojených státech průmysl ve výši 90 milionů dolarů.[3]
Až do konce 80. let 20. století používali stavební čety typicky 55 galonovou ocel bicí vést dopravu stavebními oblastmi. Byly namalovány oranžově a bíle a naplněny pískem nebo vodou, aby zůstaly na svém místě. Vzhledem k tomu, že bubny byly ocelové a zatížené pískem nebo vodou, mohlo by dojít k rozsáhlému poškození vozidel, která je zasáhla. Plastové sudy, které dnes běžně vidíme na amerických silnicích, se začaly objevovat na konci 70. a 80. let; ocelové 55-galonové bubny byly z velké části vyřazeny v 90. letech[4] a již nemohou být používány jako zařízení pro řízení dopravy v USA.[1]
V roce 1981 byly bubny převážně dvoudílné plastové konstrukce, které zahrnovaly horní část bubnu a základnu, která byla naplněna pytle s pískem. Ve stejném roce byla vydána aktualizovaná verze vynálezu PSS; to zahrnovalo přírubu umožňující umístění pytle s pískem na vnější straně bubnu, což usnadnilo manévrování.[5] V roce 1985 společnost PSS uvedla na trh moderní verzi konstrukční hlavně, LifeGard® buben.[6] LifeGard® využil bočnice recyklované pneumatiky nákladního automobilu ve své základně, aby udržel buben bezpečně na svém místě na vozovce.[7] Tento design je dnes nejběžnější.
Viz také
Reference
- ^ A b Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu. Federální správa silnic. 2009.
- ^ Winternitz, Felix; Sacha DeVroomen Bellman (2007). Průvodce zasvěcenci do Cincinnati (sedmé vydání). Guilford, Conn .: The Globe Pequot Press. p. 23. ISBN 9780762741809. Archivovány od originál 1. ledna 2014. Citováno 7. října 2013.
- ^ „Oranžová stavební hlaveň“. 2011-09-27.
- ^ „Oranžová stavební hlaveň“. 2011-09-27.
- ^ „PSS | O aplikaci“.
- ^ „PSS | O aplikaci“.
- ^ „PSS | O aplikaci“.
externí odkazy
- Stabilizovaný prvek řízení dopravy podobný sudu Jack H. Kulp a kol., vylepšená verze barelu provozu z roku 1993, dále Patenty Google