Hluboký - Condeep

Condeep ve výstavbě v Norsko

Hluboký je značka gravitační struktura pro ropné plošiny vyvinutý inženýrem Olavem Mo ve společnosti Hoeyer-Ellefsen a vyroben společností Norští dodavatelé v Stavanger, Norsko.^[1][2][3] Hluboký je zkratka pro betonová hlubinná konstrukce. Condeep obvykle sestává ze základny betonových nádrží na skladování oleje, ze kterých vychází jedna, tři nebo čtyři betonové šachty.^[4] Základna Condeep vždy spočívá na mořském dně a šachty stoupají asi 30 metrů nad mořem. Samotná paluba není součástí konstrukce.

Condeep se používá pro řadu produkčních platforem zavedených pro ropa a zemní plyn výroba v Severní moře a Norský kontinentální šelf.^[1]

Po úspěchu betonové nádrže na skladování oleje na Ekofisk V roce 1973 představili norští dodavatelé koncept produkční platformy Condeep.^[5]

Tato gravitační struktura pro platformu byla jedinečná tím, že byla postavena z železobeton místo oceli, což bylo do té doby normou. Tento typ plošiny byl navržen pro náročné povětrnostní podmínky a velké vodní hloubky, které se často vyskytují v Severním moři.^[1]

Condeep má tu výhodu, že umožňuje skladování ropy na moři ve vlastní konstrukci. Dále umožňuje instalaci zařízení do dutých nohou dobře chráněných před mořem. Naproti tomu jednou z výzev ocelových platforem je to, že umožňují pouze omezenou hmotnost na palubě ve srovnání s Condeep, kde je zřídka problém s povolenou hmotností pro výrobní zařízení a obytné prostory.

Troll A

Platforma Troll A je dosud největší Condeep.^[6] Byl postaven po dobu čtyř let s využitím 2 000 zaměstnanců a nasazen v roce 1995 k výrobě plynu z obrovského množství Trolské ropné pole.

S celkovou výškou 472 metrů byl Troll A nejvyšší stavbou, která byla kdy postavena a poté přesunuta v celém rozsahu. Mnoho zdrojů mylně uvádí, že se jedná o největší strukturu jakéhokoli druhu. Největší konstrukcí, která se kdy přesunula (také Condeep), byla platforma Gullfaks C v norském Severním moři.^[7] Celková hmotnost modelu Troll A Condeep při startu byla 1,2 milionu tun. Bylo použito 245 000 m³ betonu a 100 000 tun oceli pro vyztužení.^[8] Množství oceli odpovídá 15 Eiffelovy věže.^[8] Plošina je umístěna v hloubce 300 metrů. Pro stabilitu je vykopán 35 metrů do mořského dna.

Hluboké platformy

^[9][10]

• Původní betonová konstrukce Sleipner A potopila během zkoušek v Gandsfjord 23. srpna 1991. Nová struktura byla postavena a nasazena v roce 1993.

Zdroje

• Fagerberg, Jan; Mowery, David C .; Verspagen, Bart (2009). Inovace, závislost na trase a politika: Norský případ. Oxford University Press USA. ISBN  978-0-19-955155-2.
• Nawy, Edward G. (2008). Příručka pro konstrukci betonových konstrukcí. CRC Press. ISBN  978-0-8493-7492-0.
• Mehta, Povindar K. (1990). Beton v mořském prostředí. Taylor & Francis. ISBN  978-1-85166-622-5.
• Gerwick, Ben C. (2007). Výstavba námořních a pobřežních staveb. CRC Press. ISBN  978-0-8493-3052-0.
• Arentsen, Maarten J .; Künneke, Rolf W. (2003). Vnitrostátní reformy evropského plynu. Gulf Professional Publishing. ISBN  978-0-08-043687-6.

Reference