Dojíždějící daň - Commuter tax

A dojíždějící daň je daň (obvykle z příjmu nebo ze mzdy) vybírané od osob, které pracují, ale nežijí, v konkrétní jurisdikci. Argumentem pro příměstskou daň je to, že platí za veřejné služby, jako je policie, hasiči a kanalizace, které jsou přijímány a jsou prospěšné pro lidi, kteří pracují v jurisdikci vybírající daň z dojíždění. Argumenty proti takové dani spočívají v tom, že působí jako pobídka pro podniky, aby se spolu se svými rezidenty přemístily mimo jurisdikci.[1] V některých případech může být jednotlivým městům zakázáno uzákonit daň pro dojíždějící, přestože státní vlády mohou uložit daň z příjmu nerezidentů. Státy se mohou rozhodnout uzavřít „vzájemné daňové dohody“, aby osvobodily nerezidenty od některých místních daní.[2]

Do roku 1999 New York City měl dojíždějící daň a pravidelně se požaduje její obnovení.[3][4][5] Daň pro dojíždějící v New Yorku by musela mít podporu ze strany státního zákonodárství, aby bylo možné ji znovu nastolit, a protože většina státních zákonodárců zastupuje lidi, kteří v New Yorku nežijí, je daň obvykle nepopulární.[6]

Zatímco městu New York je zakázáno vybírat vlastní daň z dojíždění, stát New York ukládá daň z příjmu nerezidentům, kteří ve státě pracují.[7] V roce 2009 schválil New York metropolitní daň z dopravy pro dojíždějící, což je odvod 0,34% z mezd a výdělků ze samostatné výdělečné činnosti v okresech New York a Nassau, Suffolk, Westchester, Rockland, Orange, Putnam a Dutchess. Tato daň, známá jako „daň z mobility“, má poskytnout finanční prostředky pro EU Městský úřad pro dopravu, který přepravuje mnoho dojíždějících v regionu.[8]

Philadelphie má 3,924% daň ze mzdy rezidentů a 3,495% daň nerezidentů ze mzdy dosažené ve městě od srpna 2013.[9]

Washington DC., se snaží uzákonit daň pro dojíždění za účelem pokrytí nákladů na poskytování městských služeb přibližně 300 000 lidem, kteří dojíždějí do města z předměstí Maryland a Virginie. Nicméně, v roce 1973 District of Columbia Home Rule Act, Americký kongres zakázal městu zavést takovou daň.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ Gessing, Paul (18.06.2003). „Dojíždějící daně: dojení outsiderů za vše, co stojí za to“. NTUF Policy Paper 141. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2008-03-13.
  2. ^ Ditmer, Robert W. „Státní daňové reciproční dohody“. Payroll-Taxes.com. Citováno 10. července 2012.
  3. ^ McMahon, E.J. „Špatný čas pro dojíždějící daň“. Citováno 2008-03-13.
  4. ^ Moynihan, Colin (23. 11. 2008). „Návrh na zvýšení poplatků za automobily“. The New York Times. Citováno 2010-04-30.
  5. ^ „Dojíždějící za účelem úhrady nákladů v New Yorku“. 2011-02-16.
  6. ^ „Commuter's Fair Share“. The New York Times. 2002-12-09. Citováno 2008-03-13.
  7. ^ Noonan, Timothy P. (26. února 2010). „Problémy s alokací nerezidentů v New Yorku“. Státní daňové poznámky. Hodgson Russ LLP. Citováno 10. července 2012.
  8. ^ „Metropolitan Commuter Transportation Mobility Tax“ (PDF), Weiser daň, Květen 2009, archivovány od originál (PDF) dne 2012-04-17
  9. ^ „Filadelfské ministerstvo příjmů“. Citováno 2013-08-21.
  10. ^ Eric M. Weiss, Nabídka společnosti D.C. na uložení daně z příměstské dopravy byla zamítnuta, The Washington Post, Sobota 5. listopadu 2005; Stránka A01