Colin Campbell (švédská východoindická společnost) - Colin Campbell (Swedish East India Company)

Colin Campbell, z portrétu nyní v Göteborském námořním muzeu

Colin Campbell (1 Listopad 1686 - 9 Květen 1757) byl skotský obchodník a podnikatel, který spoluzaložil Švédská východoindická společnost a byl švédským králem Fredrik I. je první vyslanec do Císař Číny.

Časný život

Narodil se v listopadu 1686 Johnu Campbellovi,[1] právník a prominentní občan města Edinburgh a jeho manželky Elizabeth Campbellové z Moy, Hrabství Inverness. Byli příbuzní šlechtické rodiny Klan Campbell z Cawdoru, později prominentní v Šlechtický titul. Colin byl nejmladší ze tří bratrů (následoval Archibald a Hughu) a všichni následovali svého otce notáři, obchodníci a prominentní občané. Colin se stal Burgess z Edinburghu v roce 1720, kdy ho citace popisovala jako „Londýna".

Ostende

V roce 1723 přišel o velké množství peněz a po velkolepých investicích a následném finančním kolapsu známém jako Jižní moře bublina. Slíbil, že splatí všechny své dluhy, a učinil tak před smrtí, ale mezitím musel uprchnout ze svých dlužníků do Ostende v Belgii. To bylo tehdy součástí Rakouské Nizozemsko, kde Campbell pomohl Rakušanům v jejich pokusech postavit rakouského rivala Britům Východoindická společnost. Zůstal tam až do roku 1730, většinou jako lodní důstojník, doprovázející lodě a řízení prodeje. Rakouský program nebyl úspěšný, hlavně kvůli britské opozici, a tak se přestěhoval do Stockholm, v Švédsko. Následující rok se přestěhoval do Gothenburg, Přední švédský přístav, kde byli dlouho usazeni další skotští obchodníci.

Gothenburg

V Göteborgu uzavřel partnerství s bohatými a dobře propojenými Švédy.[1] Henric König (1686–1736) byl dovozcem / vývozcem ze Stockholmu z německé rodiny Hanzovní obchodníci, kteří nyní bydlí ve Švédsku.[2] Jeho bratr Christian (1678–1762) byl tajemníkem kancléřského kabinetu a jeho prostřednictvím byl Henric v kontaktu s králem Fredrik I.. Köning rozvíjel východoindický obchodní systém spolu s Niclas Sahlgren, obchodník, který pracoval s Holandská východoindická společnost, a kteří již byli zapojeni do možného švédského západoindického projektu.[3] Campbell oslovil Sahlgrena, který ho pozval do Švédska.[1]

Švédská východoindická společnost

Campbellova erb na čínském porcelánu v Městském muzeu v Göteborgu

V dubnu 1731 se Riksdag (Švédský parlament) schválil královskou chartu, která dává Švédská východoindická společnost monopol na veškerý švédský obchod s "východní Indií" (tj. jakýkoli přístav východně od Mys Dobré naděje ).[4] Společnosti bylo výslovně zakázáno obchodovat v jakýchkoli oblastech pod kontrolou jiných zemí (například Británie a Nizozemska) bez jejich svolení a „výsady“, které jim Listina dala, činily pouze „společná práva přírody a národy “(jak řekl jeden komentátor), ale očekávané bohatství bylo naznačeno společností, která souhlasila s tím, že zaplatí králi přibližně 25 000 stříbrných dolarů za plavbu.[5] Společnost byla skutečně úspěšná, díky čemuž byli ředitelé (z nichž byl Campbell jedním) skutečně velmi bohatí. Protože řediteli společnosti mohli být pouze Švédi, požádal Campbell o naturalizaci jako Švéd (dne 14 Června 1731), a byl povýšen na šlechtu,[6] s erbem připomínajícím jeho Campbellovy předky a heslem „Memento Deus zvyky vela"(Pamatujte, že to je Bůh, kdo plní plachty)."[7]

První plavba do Cantonu

Loď a posádka

První plavbou společnosti byla plavba Fredericus Rex Sueciae, která vyplula z Gotheburgu 9. Únor 1732.[1] Colin Campbell byl supercargo - nesl veškerou autoritu Společnosti - kterému první kapitán Georg Herman Trolle musel odložit. Na palubě lodi bylo několik cizinců,[8] včetně druhého kapitána, George Kitchina, pana Barona, hlavního důstojníka a Hindrica Bremera, druhého důstojníka, hlavního tesáře, pana Browna, Jacka, chlapce lodi, a Daniela Campbella, Jamese Moira a Gustava Rosse, všech asistentů Campbella, který byl první Supercargo. Druhým, třetím a čtvrtým supercargem byli pan Graham (také nazývaný Brown), Charles Morford a John Pike.[9]

Velvyslanec v Číně

Campbell také nesl námořní průkazy a pas, který ho potvrzoval jako ministra zplnomocněný do Císař Číny, Velký magnát a další asijští knížata - všichni vydaní v holandštině, pro případ, že by je zastavilo to námořnictvo, což ve skutečnosti byli.[10] Nikdy s ním nekontaktoval Čínský císař nebo Velký magnát. Navázal však dlouhodobé a ziskové spojení mezi Švédskem a Kantonem.[6]

Cesta

Plavba trvala 550 dní, přičemž pobyt byl 120 dní Kanton.[11] Velká část následných cest Společnosti ve skutečnosti šla do Kantonu a jen jednou nebo dvakrát se dokonce přiblížila k moderní Východní Indii. Šla cestou Norsko, Cádiz a Mys Dobré naděje.[12] Odtud šla Svatý Pavel, Sundský průliv a dále do Kantonu, kotvící 19. září 1732, šest a půl měsíce po opuštění Švédska.[13]

Holanďané je zastavte

Na cestě domů, 3. Února 1732 byli zastaveni v Sundský průliv sedmi nizozemskými loděmi, jejichž důstojníci odmítli uznat průkazy, loď evakuovali, nasadili na kontingent nizozemských vojáků a nařídili jí plout Batavia, ústředí Nizozemců. Na palubě zůstal pouze Colin Campbell. V Batavii, generálním guvernérovi, Dirck van Cloon, prozkoumal Campbellovy průkazy, omluvil se a umožnil mu pokračovat v cestě pod doprovodem 9. února.[14] Campbell si vedl deník / záznam o plavbě, ale zničil jej na přístup Holanďanů, pro případ, že by si mysleli, že špehoval, a pro případ, že by zjistili jakékoli komerčně citlivé informace. Campbell pilně odmítl poskytnout jakékoli informace o svém nákladu. O několik let později mentálně zrekonstruoval deník a jeho rukopis byl publikován v roce 1996.[15]


Plavba domů

Pokračovali do Evropy a zastavili se na ostrově Fernando de Noronha u pobřeží Brazílie doplnit zásoby a nějakou rekuperaci z kurděje. Dne 7. V září 1733 byl Fredericus RS znovu v Gotheburgu, osmnáct měsíců poté, co odešel.[16] Campbell okamžitě sestavil katalog stížností proti Nizozemcům.[6] Pro akcionáře plavby byla vyhlášena první dividenda ve výši 25%, následovaná druhou dividendou ve výši 50%. Navzdory Holanďanům velmi prosperující cesta.[17]

Úspěch, bohatství a smrt

Během následujících 15 let se uskutečnilo více než 20 následujících cest a Campbell zbohatl, než splatil všechny své dluhy a zemřel v roce 1757.

Reference

  1. ^ A b C d Frängsmyr 1990, str. 20.
  2. ^ Lindqvist 2002, str. 30.
  3. ^ Kjellberg 1975, str. 311.
  4. ^ Frängsmyr 1990, str. 21.
  5. ^ Kjellberg 1975, str. 39–41.
  6. ^ A b C Boëthius, B (1927). "Colin Campbell". Svenskt biografiskt lexikon (ve švédštině). 7. Stockholm: Národní archiv Švédska. p. 264. Citováno 22. října 2014.
  7. ^ Nilsson, Jan-Erik. „Čína a Švédsko: Vzácné vzpomínky“. www.gotheborg.com. gotheborg.com. Citováno 16. července 2015.
  8. ^ Lindqvist 2002, str. 34–35.
  9. ^ Kjellberg 1975, str. 202–207.
  10. ^ Lindqvist 2002, str. 35.
  11. ^ Kjellberg 1975, str. 44.
  12. ^ Kjellberg 1975, str. 59.
  13. ^ Kjellberg 1975, str. 177.
  14. ^ Lindqvist 2002, str. 40.
  15. ^ Campbell, Colin; Hallberg, Paul; Koninckx, Christian (1996). Pasáž do Číny: Deník Colina Campbella o první expedici švédské Východoindické společnosti do Cantonu, 1732-33. Acta Regiae Societatis scientiarum et litterarum Gothoburgensis. Humaniora, 0072-4823; 37. Gothenburg: Royal Society of Arts and Sciences (Kungl. Vetenskaps- och vitterhets-samhället). ISBN  91-85252-55-7.
  16. ^ Frängsmyr 1990, str. 25.
  17. ^ Frängsmyr 1990, s. 26–27.

Bibliografie

  • Cormack, Alexander, A. Colin Campbell 1686–1757. Obchodník, Göteborg, Švédsko. Jeho vůle - anotováno. Skotsko-švédská studie. Aberdeen 1960.
  • Frängsmyr, Tore (1990). Ostindiska kompaniet: människorna, äventyret och den ekonomiska drömmen [Švédská východoindická společnost: lidé, dobrodružství a ekonomický sen] (ve švédštině) (2 ed.). Höganäs: Wiken. ISBN  91-7024-653-X. Citováno 19. července 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy