Ozubený točivý moment - Cogging torque
Ozubený točivý moment elektrických motorů je točivý moment kvůli interakci mezi trvalou magnety z rotor a stator sloty a Stálý magnet (PM) stroj. Je také známý jako aretace nebo „bezproudový“ moment. Tento točivý moment je závislý na poloze a jeho periodicita na otáčku závisí na počtu magnetických pólů a počtu zubů na statoru. Zubový točivý moment je nežádoucí složkou pro provoz takového motoru. Obzvláště prominentní je při nižších rychlostech s příznakem trhavosti. Ozubený točivý moment má za následek točivý moment i zvlnění rychlosti; při vysoké rychlosti však moment setrvačnosti motoru odfiltruje účinek ozubeného momentu.
Snížení točivého momentu
Souhrn technik používaných ke snížení točivého momentu:[1]
- Šikmý stator nebo magnety
- Použití zlomkových slotů na pól
- Optimalizace oblouku nebo šířky magnetického pólu[2]
Téměř všechny techniky používané proti ozubení točivého momentu také snižují motor proti-elektromotorická síla a tím snížit výsledný provozní moment.
Bezdrážkový a bezjádrový motor s permanentními magnety nemá žádný krouticí moment.
Poznámky pod čarou a odkazy
- ^ "Redukce točivého momentu v generátoru větrných turbín s permanentním magnetem" (PDF).
- ^ Flankl, Michael; Tüysüz, Arda & Kolar, Johann W. (prosinec 2017). „Optimalizace tvaru točivého momentu integrovaného generátoru pro elektromechanický sběr energie“ (PDF). Transakce IEEE na průmyslovou elektroniku. doi:10.1109 / TIE.2017.2733441. Archivovány od originál (PDF) dne 02.02.2018. Citováno 2018-02-01.
Viz také
externí odkazy
- [D. Hanselman] Střídavý motor s permanentním magnetem na Wayback Machine (archivováno 19. července 2011)