Kodex otevřenosti - Code of Openness

Kodex otevřenosti (CPO)
Logo CPO.png
Poslání„Stanovení společného porozumění ohledně otevřenosti v IoT“
Komerční?Ne
MajitelHostila prostep ivip & Vlastněno komunitou CPO
Klíčoví lidé80 společností
ZaloženoČervenec 2011 (2011-07)
webová stránkawww.prostep.org/ en/ cpo.html

Kodex otevřenosti (CPO) je otevřená iniciativa společnosti prostep ivip pod záštitou Německé spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky (Německá zkratka: BMWi).[1] Zkratka CPO původně znamená zkratku Code of PLM Otevřenost.

Otevřenost je schopnost poskytovaná IT systémem a vyznačuje se interoperabilitou, přenositelností a rozšiřitelností. Tyto funkce jsou implementovány pomocí IT rozhraní, standardů a IT architektury. To vše jsou technické aspekty otevřenosti. Otevřenost je také založena na netechnických aspektech, které souvisejí s partnerstvím mezi zúčastněnými partnery (zákazníky IT, prodejci IT a / nebo poskytovateli služeb IT). Vývoj CPO byl inspirován duchem „kodex chování ".

CPO tak jde daleko nad rámec požadavku na poskytování IT standardů a souvisejících rozhraní. Zaměřuje se na bezproblémovou konektivitu a snadnou integraci IT v síťových IT prostředích, a proto kombinuje technologické IT požadavky s požadavky IT zákazníků a uživatelů. CPO standardní katalog, který definuje měřitelná kritéria („musí“, „má“, „může“) pro následující kategorie: interoperabilita, infrastruktura, rozšiřitelnost, rozhraní, standardy, architektura i partnerství.

Dějiny

Od července 2011 do února 2012 zástupci společnosti BMW, Daimler, Dassault Systèmes, IBM, Věštec, PTC, MÍZA, Software Siemens PLM, T-Systems a Volkswagen specifikoval první verzi CPO, kterou CIO společností BMW a Continental veřejně představil na konferenci v rámci CeBIT 2012.[2]

V letech 2012 a 2013 byl CPO průběžně vylepšován. Od roku 2014 se internacionalizace i průmyslové zavádění aktivně prosazovaly. Společnosti jako např. Airbus, Brod, Fuji Heavy Industries, Hino, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, thyssenkrupp, Toyota, Volvo a Yamaha připojil se k iniciativě.[3]

V následujícím textu bylo stále jasnější, že kritéria CPO neslouží pouze původnímu cílovému PLM, ale také k zajištění otevřenosti ve scénářích IoT. V důsledku toho v dubnu 2016 německý ministr hospodářství a energetiky, Sigmar Gabriel, prohlásil záštitu nad BMWi pro CPO: „Německý průmysl spoléhá na to, že inteligentní produkty a služby lze nabízet a aplikovat globálně. V tomto ohledu je klíčová interoperabilita. Certifikace zajišťuje důvěru v široké uplatnění informačních a komunikačních technologií (ICT), odstraňuje technologické překážky a zvyšuje sílu německé ekonomiky. “

Osvědčení

Společně s BMWi prostep ivip v současné době specifikuje postup certifikace související s CPO. Pilotní certifikace byly provedeny v roce 2017. Společnosti mají rádi CONWEAVER, HCL, PROSTEP, PTC a Siemens PLM byli první, kdo obdrželi toto osvědčení. Souběžně s tím je vypracován akreditovaný certifikační program DAkkS. Další související kroky na úrovni EU[4] a v Japonsku (společně s METI ) jsou plánovány.

Publikace

CPO, Pokyny s nápovědami a nápovědou k výkladu, šablony a výroční zpráva CPO jsou zveřejňovány prostřednictvím stránek CPO ProSTEP iViP.[5] Samotný CPO a související certifikační kritéria budou zveřejněna jako DIN SPEC 91372. První část, DIN SPEC 91372-1: 2018-03, je již k dispozici.[6]

Reference

  1. ^ BMWi uvádí sponzorství CPO, 21. dubna 2016.
  2. ^ CIO BMW a Continental představilo CPO na CeBIT, 8. března 2012.
  3. ^ CPO-Signees, 15. listopadu 2018.
  4. ^ Otevřenost v IoT / Průmysl 4.0, 1. ledna 2017.
  5. ^ CPO-Homepage, 22. prosince 2016.
  6. ^ Technické pravidlo: DIN SPEC 91372-1: 2018-03, 16. února 2018.

externí odkazy

  • CPO - Cíle, připojení, stahování