Farmář na pobřeží - Coast Farmer
![]() Farmář na pobřeží Fotografie australského válečného památníku s titulkem „Pravý boční pohled na americký transportní pobřežní farmář, který v letech 1941–12 přivedl americké jednotky do Austrálie jako součást konvoje Pensacola. Byla torpédována a potopena japonskou ponorkou 15 mil od Jervis Bay v letech 1942-07 -20. (Námořní historická sbírka) “ | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Stavitel: | Ponorkový člun, Newark, New Jersey[1][2] |
Číslo dvora: | 103 |
Spuštěno: | 7. ledna 1920[3] |
Identifikace: | ZAPNUTO 219585[4] |
Osud: | Potopen torpédem 20. července 1942[5] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | EFC Design 1023 |
Tonáž: | 3,290 GRT[1][4] |
Délka: | 324 stop (99 m)[1][4] |
Paprsek: | 46 ft 2 v (14,07 m)[4] |
Návrh: | 25 ft (7,6 m)[1][4] |
Instalovaný výkon: | 386NHP[4] |
Pohon: | parní turbína s převodovkou[1][4] |
Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
Farmář na pobřeží, získal jméno v roce 1937 a dříve nesl jména Point Arena (1928) a Most u řeky (1920), byl a US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Navrhněte loď 1023 objednáno pod jménem Minnewawa a postaven jako trup č. 103 firmou Submarine Boat v Newarku v New Jersey v roce 1920[1][2] Farmář na pobřeží je označována jako součást Konvoj Pensacola přistání zásob a jednotek určených pro Filipíny v australském Darwinu poté, co byly odkloněny ke zprávám o útoku na Pearl Harbor. Loď se stala ještě pozoruhodnější, protože byla první ze tří lodí, které úspěšně provedly japonskou blokádu na Filipínách; odchází z Brisbane v únoru[Poznámka 1] 1942.[6][Poznámka 2] Farmář na pobřeží byl torpédován a potopen Jervis Bay, Nový Jížní Wales 20. července 1942.[5]
Komerční pro službu druhé světové války
Gulf Pacific Mail Line provozoval loď jako Point Arena od roku 1928 do roku 1937.[7][Poznámka 3] Loď byla získána a provozována jako Farmář na pobřeží pobřežní linií, pobřežní linií spojenou s liniemi Coastwise (tichomořský Dálný východ), dokud ji nepřijme válečná služba War Shipping Administration dne 22. prosince 1941, dne, kdy konvoj Pensacola dosáhl Brisbane Austrálie.[8][Poznámka 4]
Konvoj Pensacola
Farmář na pobřeží byla jednou ze tří obchodních nákladních lodí v konvoji a převážila převážně civilní zásoby pro obchody v Guamu a Manile.[9] Po příjezdu Farmář na pobřeží spolu s Meigs a Admirál Halstead byly zadrženy silami USA v Austrálii (USFIA) pro operace v Austrálii.[10]
Austrálie-filipínské operace
Farmář na pobřeží byla poskytnuta střelecká posádka z 453d Ordnance Company, nabitá vojenským materiálem včetně 2 500 tun dávek a opustila Brisbane 10. února 1942[Poznámka 5] pro Filipíny, kam loď dodala náklad v Anakanu na Mindanau dne 17. února.[9][11][12] Při odletu člen posádky zbraně vyslaný na břeh k opravě kulometů se nevrátil včas a zůstal pozadu.[9]
John A. Matson, mistr Farmář na pobřeží při této operaci byl později oceněn medailí za významnou službu armády a medailí za významnou službu obchodní lodi.[13] Farmář na pobřeží se stala jednou z pouhých tří lodí Dona Nati a Čínská navigační společnost Anhui, úspěšně prolomit japonskou blokádu.[6] Dodávky, které přinesl Farmář na pobřeží byly zničeny při překládce, když byly menší lodě, které se pokoušely dostat na Corregidor, potopeny střelbou z japonských námořních sil mimo Mindanao.[12]
Po svém návratu byla jednou ze sedmi lodí flotily USFIA a jednou ze tří přidělených na neurčito. Generál MacArthur následně obdržel potvrzení, že loď byla pod War Shipping Administration listina pro jeho použití bez omezení.[14] The Farmář na pobřeží se podílel na podpoře válečného úsilí v pobřežní plavbě, když byla torpédována japonskou ponorkou I-11[15] a potopena Jervis Bay, Nový Jižní Wales 20. července[Poznámka 6] 1942.[5] Jeden člen posádky byl ztracen.[16][17] Loď byla zasažena uprostřed lodi asi ve 2 hodiny ráno a potopila se do dvaceti minut, když se ponorka vynořila a zkoumala loď světlometem.[17]
Poznámky
- ^ Odkazy, včetně citovaných oficiálních historií, mají v únoru různé dny odjezdu.
- ^ Charles Dana Gibson bere na vědomí zásoby potravin přeložené z Mindanaa na palubu dvou filipínských tácků, pouze s Elcano dělat Corregidor, byl velmi zkažený a “konzervované zboží ztratilo své etikety, což činí jejich obsah záhadou” pro příjemce.
- ^ Lloydovy registry pro tyto roky ukazují „Gulf Pacific Mail Line“ a „Swayne & Hoyt, Ltd., provozovatel lodí GPML.
- ^ Datová karta plavidla označuje u TCA dohodu o přepravním sboru, tedy datum účinnosti, kdy loď vstoupila do místní flotily oblasti jihozápadního Pacifiku.
- ^ Mastersonova práce byla oficiální studií dopravního sboru provedenou pod velením vojenské historie a v následujících oficiálních dějinách je citována jako autoritativní zdroj využívající primární materiály. Datum 10. února se nachází také v jiných referencích, i když ve skutečnosti mohou vycházet z Mastersona.
- ^ Australské a americké zdroje uvádějí 20. července, stránka I-11 a australský námořní historik Gill 21. července 0200, což je pravděpodobně časový rozdíl, který si zdroje v této oblasti ponechaly.
Reference
- ^ A b C d E F G McKellar.
- ^ A b Colton 2012.
- ^ The Marine Review 1921, str. 99.
- ^ A b C d E F G Lloyd's Register (1937–1938): Farmář na pobřeží.
- ^ A b C Mil.
- ^ A b Morton 1993, str. 393–397.
- ^ Lloyd's Register (1930–1931): Point Arena.
- ^ Historie lodí námořní správy a Farmář na pobřeží.
- ^ A b C Mayo 1968, str. 35–38.
- ^ Masterson 1949, str. 8.
- ^ Masterson 1949, str. 27.
- ^ A b Stauffer 1956, s. 20–23.
- ^ Gibson 2008.
- ^ Masterson 1949, str. 329.
- ^ Hackett & Kingsepp 2012.
- ^ Americká obchodní loď ve válce.
- ^ A b Gill 1968, str. 158.
Citované odkazy
- Americká obchodní loď ve válce. „Chronologický seznam amerických lodí potopených nebo poškozených v průběhu července až prosince 1942“. Americká obchodní loď ve válce. Citováno 1. května 2014.
- Colton, T. (2012). „Submarine Boat, Newark NJ“. Historie stavby lodí. Archivovány od originál dne 03.11.2012. Citováno 1. května 2014.
- Gibson, Charles Dana; Gibson, E. Kay (červenec 2008), „Pokusy o zásobování Filipín po moři: 1942“ (PDF), Severní námořník, XVIII (Vydání 3/4)
- Gill, G. Hermon (1968). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 2. Canberra: Australský válečný památník. LCCN 76454854.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). „IJN Submarine I-11: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN!. Citováno 1. května 2014.
- Lloyds (1931). „Lloyd's Register (1930–1931)“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 1. května 2014.
- Lloyds (1938). „Lloyd's Register (1937–1938)“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 1. května 2014.
- Námořní administrace. „POBŘEŽNÍ ZEMĚDĚL“. Stavová karta plavidla. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 25. března 2014.
- The Marine Review (únor 1921). „Stavební záznamy z roku 1920 v amerických loděnicích“. Námořní recenze. London - New York - Cleveland: The Penton Publishing Company. 51 (2).
- Norman L. McKellar. „Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917–1921, Part III, Contract Steel Ships“. Odeslat. Citováno 1. května 2014.
- Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941–1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.
- Mayo, Lida (1968). Technické služby - Ordnance Department: On Beachhead a Battlefront. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN 79014631. Citováno 1. května 2014.
- Miles, Patricia - kurátorka, Australské národní námořní muzeum. „Ztráty obchodního loďstva u australského pobřeží“. Citováno 1. května 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Morton, Lewis (1993). Válka v Pacifiku: Pád Filipín. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN 53063678. Citováno 1. května 2014.
- Stauffer, Alvin P. (1990). Sbor Quartermaster: Operace ve válce proti Japonsku. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, D. C .: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN 56060001. Citováno 1. května 2014.
externí odkazy
- Farmář na pobřeží fotografie —Americké obchodní lodě potopeny za druhé světové války na Ozbrojená stráž amerického námořnictva a obchodní loďstvo USA ve druhé světové válce
- ID fotografie # 303140 - Pravý boční pohled na americký transport Farmář na pobřeží
- SS Farmář na pobřeží
- Návrh EFC 1023: Ilustrace