Kruhový most - Circle Drive Bridge
Kruhový most | |
|---|---|
 Kruhový most | |
| Souřadnice | 52 ° 09'13 ″ severní šířky 106 ° 38'05 "W / 52,15361 ° N 106,63472 ° WSouřadnice: 52 ° 09'13 ″ severní šířky 106 ° 38'05 "W / 52,15361 ° N 106,63472 ° W |
| Nese | 6 pruhů Pohon kruhu |
| Kříže | Jižní řeka Saskatchewan |
| Národní prostředí | Saskatoon, Saskatchewan, Kanada |
| Oficiální jméno | Kruhový most |
| Udržováno | Město Saskatoon |
| Předcházet | CPR Bridge |
| Následován | Most Mistawasis Bridge |
| Vlastnosti | |
| Design | Nosníkový most |
| Materiál | Železobeton, ocel |
| Celková délka | 275 metrů (902 ft) |
| Ne. rozpětí | 4 |
| Mola ve vodě | 3 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1. července 1983 (rozšíření dokončeno 28. září 2007) |
 | |
Kruhový most pokrývá Jižní řeka Saskatchewan v Saskatoon, Saskatchewan, Kanada. Je to ocel trámový most, postavený v roce 1983 jako součást Pohon kruhu dálniční systém na severovýchodě Saskatoonu. V době stavby to stálo $ 11,8 milionů na stavbu.[1] Mezi otevřením v roce 1983 a otevřením Most Mistawasis Bridge v roce 2018 to byl nejsevernější křižovatka vozidel ve městě.
Stejně jako u jiných mostů ve městě, místní obyvatelé používají pro tento most několik různých jmen. Během výstavby došlo k neúspěšné kampani, aby bylo pojmenováno po nedávno zesnulém bývalém předsedovi vlády John Diefenbaker. Dlouholetí Saskatonians to také označují jako most 42. ulice, odkaz na dřívější název severovýchodního a západního úseku Circle Drive z 60. let; toto jméno bylo také běžně používáno pro most v medializaci a odkazech městské rady na jeho plánování a stavbu sahající až do počátku šedesátých let. Pro krátký čas v polovině 2010, to bylo odkazoval se na neformálně jako Circle Drive North Bridge, aby se odlišil od formálně pojmenovaného Circle Drive South Bridge postaveného na opačném konci města, dokud druhý most byl oficiálně přejmenován na Gordie Howe Bridge.
Most Circle Drive je most s dvěma poli; byl navržen tak, aby bylo možné přidat více jízdních pruhů vyplněním středu. Dříve zveřejněné plány mostu vyžadovaly přidání pozorovací paluby / interpretačního centra na spodní stranu mostu v tomto bodě. Avšak místo rozšíření mostu vyplněním středové mezery se považovalo za nákladově efektivnější přeměnit vnější chodníky pro chodce na jízdní pruhy. V roce 2006 byla zahájena výstavba přidání třetího vnějšího jízdního pruhu v obou směrech, aby se zvýšila kapacita a zmírnilo přetížení v době dopravní špičky. Přístavby jízdních pruhů byly dokončeny v roce 2007. Pod a mezi dvěma mostními objekty byl vybudován nový chodník pro chodce, který byl otevřen v červenci 2007.[2] Chodník byl věnován jako Stew Uzelman Pedway dne 31. října 2009.[3]
Most byl dějištěm pozoruhodné nehody 30. prosince 2013, kdy Breanna Pegg ztratila kontrolu nad svým autem po nárazu na led. Její auto přešlo po nahromaděném sněhu podél zábradlí, které vozidlo rozjelo nahoru a přes bok mostu. Narazilo na zamrzlou řeku dole a začalo se potápět rozbitým ledem. Pegg unikl vozidlu tím, že vyrazil čelní sklo, stál na voze a plaval k nedaleké ledové vrstvě. Poté se přitáhla na led, než jí pomohla policie a nezúčastněný divák. V důsledku nehody město změnilo svoji politiku týkající se odklízení sněhu z mostů.[4] Město bylo žalováno Vládní pojištění Saskatchewan za náklady na vozidlo a jeho záchranu.[5]
Viz také
Reference
- ^ "Město mostů" (PDF). Město Saskatoon. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-12. Citováno 2010-04-20.
- ^ Zacaruk, Jim; Mike Gutek (2008). „Circle Drive Widening“ (PDF). Stantec Consulting / City of Saskatoon. Archivovány od originál (PDF) dne 06.07.2011. Citováno 2010-04-20.
- ^ „Kruhový most pro chodce vyhrazen“ (PDF). Proudy. Město Saskatoon. 2009. s. 5. Citováno 2012-07-13.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Zakreski, Dan (01.01.2014). „Breanna Peggová se obávala, že zemře poté, co se auto vrhlo do řeky“. CBC News. Citováno 2015-06-29.
- ^ „Město Saskatoon žalovalo poté, co auto Breanny Peggové sjelo z mostu“. CBC News. 2014-12-19. Citováno 2015-06-29.