Tunel Churia - Churia Tunnel
Vchod do tunelu Churia | |
Přehled | |
---|---|
Umístění | Hetauda, Nepál |
Souřadnice | 27 ° 21'28 ″ severní šířky 84 ° 59'57 ″ východní délky / 27,35778 ° N 84,99917 ° ESouřadnice: 27 ° 21'28 ″ severní šířky 84 ° 59'57 ″ východní délky / 27,35778 ° N 84,99917 ° E |
Postavení | nepoužívaný |
Úkon | |
Postaveno | 1917 (Před 103 lety) |
Technický | |
Konstruktér | Dilli Jung Thapa |
Délka | 500 m (1600 ft) |
The Tunel Churia je 500 m dlouhý dálniční tunel vytesaný přes Churia Hill mezi Makwanpur a Bara Nepálu. Byl postaven spojením první motorové silnice v zemi Amlekhganj v terai a Bhimphedi osada Makwanpur, bod vstupu do Káthmándú, který sloužil jako suchý port, na obchodní cestě mezi Káthmándú a Raxaul.[1]
Byl to první dálniční tunel v zemi. Postaven v roce 1917 za účelem zkrácení doby cestování mezi indickými hranicemi a Bhimphedi, od té doby chátral.[2] Vchod leží v prostorách chrámu Churia (Churiya) Mahendra Highway na okraji města Hetauda a pokračují snahy o zachování zbývající struktury.[1]
Dějiny
13. předseda vlády Nepálu Chandra Shumsher Jang Bahadur Rana přidělil Dilli Jung Thapovi, prvnímu absolventovi pozemního stavitelství v zemi, jako vedoucího stavby tunelu.[2][1] Tunel byl původně postaven za účelem zkrácení doby jízdy koňských povozů a nákladních automobilů, které překračují vzdálenost mezi indickou hranicí a Bhimphedi.[2] Náklady na stavbu tunelu nejsou jasné; podle historiků byla nevyčerpaná alokace rozpočtu vrácena do pokladnice.[2]
Tunel nebyl používán od výstavby "silnice Pathlaiya-Hetauda" (spojovací Pathlaiya a Hetauda ) a je v současnosti nepoužitelný z důvodu „desetiletí nepoužívání a nedostatečné údržby“. Město Hetauda pracuje na zachování tunelu, a to v úsilí Chrámu Churia Mai a Výboru pro ochranu tunelů.[1] Předseda výboru Prem Bomjan, když hovořil o obnově, uvedl: "Tunel je již dlouho v žalostném stavu. Lidé se obávali, že sesuv půdy může vyhladit celou strukturu, pokud nebudou podniknuty okamžité kroky k jejímu zachování". Tunel Churia byl městem Hetauda prohlášen za místo historického významu.[2] Budoucí plány zahrnují postavení sochy architekta Dilli Jung Thapa poblíž místa.[1]
The Nepálská armáda zablokoval tunel během Maoistická vzpoura v Nepálu. Během tunelu se některé části tunelu zhroutily Duben 2015 Nepálské zemětřesení, ale vchod do tunelu je stále neporušený. Vnuk Dilli Jung Thapy Janak Jung Thapa, když hovořil o současném stavu Nepálu, řekl: „Kdyby jen plánovači Nepálu viděli potenciál a postavili více tunelů, jako je tento, země by zaznamenala mnohem rychlejší rozvoj“.[2]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Bista, Pratap. „Sub-metropolitní město Hetauda zahajuje práce na obnově tunelu Churia“. Kathmandu Post. Archivováno z původního dne 16. listopadu 2019. Citováno 16. listopadu 2019.
- ^ A b C d E F Gartaula, Gopal (13. listopadu 2019). „Nepál je první a zapomenutý tunel“. Nepálské časy. Archivováno z původního dne 16. listopadu 2019. Citováno 16. listopadu 2019.
externí odkazy
- Rabins, Lamichhane (18. června 2017). „Churia Tunnel: The First Tunnel Road of Nepal & Asia Built in 1917“. RabinsXP.