Churchill Bariéry - Churchill Barriers
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Říjen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Churchill Bariéry jsou čtyři hrází v Orknejské ostrovy (na58 ° 53'34 ″ severní šířky 2 ° 53'47 ″ Z / 58,8929 ° N 2,8963 ° W, 58 ° 52'55 ″ severní šířky 2 ° 54'10 "W / 58,8820 ° N 2,9028 ° W, 58 ° 52'15 ″ severní šířky 2 ° 54'52 ″ Z / 58,8708 ° N 2,9144 ° W, a 58 ° 50'28 ″ severní šířky 2 ° 54'17 "W / 58,8411 ° N 2,9047 ° W), o celkové délce 2,3 kilometru (1,4 mil). Spojují Orknejská pevnina na severu k ostrovu Jižní Ronaldsay přes Burray a dva menší ostrovy Lamb Holm a Zahlédne Holm.
Bariéry byly postaveny ve čtyřicátých letech minulého století, především jako námořní obrana k ochraně kotviště v Scapa Flow, ale nyní slouží jako silniční spojení. Dvě jižní bariéry, Glimps Holm do Burray a Burray do South Ronaldsay, jsou uvedeny v kategorii A.[1][2]
Dějiny
Dne 14. října 1939 bitevní loď Royal Navy HMS Royal Oak byla potopena na jejích kotvištích v přírodním přístavu Scapa Flow, Němcem Ponorka U-47 pod velením Günther Prien. U-47 vstoupil do Scapa Flow Holm Sound, jeden z několika východních vchodů do Scapa Flow.
Východní průchody byly chráněny opatřeními, včetně potopených blokových lodí, výložníků a protiponorkových sítí, ale U-47 vstoupil v noci při přílivu navigací mezi blokovými loděmi.
Aby se zabránilo dalším útokům, První lord admirality Winston Churchill nařídil stavbu trvalých zábran. Práce začaly v květnu 1940 a bariéry byly dokončeny v září 1944, ale oficiálně byly otevřeny až 12. května 1945, čtyři dny poté Den vítězství v Evropě.
Konstrukce
Zakázku na stavbu zábran získala společnost Balfour Beatty, ačkoli část nejjižnější bariéry (mezi Burray a South Ronaldsay) byla zadána subdodavateli společnosti William Tawse & Co.
Přípravné práce na místě začaly v květnu 1940, zatímco experimenty na modelech pro návrh byly prováděny v Whitworth Engineering Laboratories na University of Manchester.
Základny bariér byly postaveny z gabiony obklopující 250 000 tun rozbité horniny z lomů na Orknejích. Gabiony byly vysazeny na místo z horních lanovek do vod až do hloubky 18 metrů (59 stop). Základny byly poté pokryty 66 000 místně litými betonovými bloky ve velikostech pěti a deseti tun. Pětitunové bloky byly položeny na jádro a desetitunové bloky byly uspořádány po stranách v náhodném vzoru, aby fungovaly jako vlnové zlomy.
Práce
Projekt této velikosti vyžadoval značnou pracovní sílu, která vyvrcholila v roce 1943 na více než 2 000.
Většinu práce poskytlo více než 1300 italských válečných zajatců, kteří byli zajati v pouštní válka v severní Africe; byly transportovány do Orkney od začátku roku 1942.
Vězni byli ubytováni ve třech táborech, 600 v táboře 60 v Little Holm a zbývajících 700 ve dvou táborech v Burray. Ti v táboře 60 postavili ozdobený Italská kaple, který stále přežívá a stal se turistickou atrakcí.
Reference
- ^ Historické prostředí Skotska. „Churchillova bariéra č. 3, zahlédne Holma na Burraye ... (LB52392)“. Citováno 7. června 2020.
- ^ Historické prostředí Skotska. „Churchill Barrier No 4, Burray to South Ronaldsay ... (LB52417)“. Citováno 7. června 2020.