Chiloé železnice - Chiloé railway

Chiloe železnice
	Plazuela del Tren (vlakové náměstí), Castro
Přehled
Nativní jméno	Ferrocarril de Chiloé
Termini	Ancud; Castro
Stanice	12
Dějiny
Zahájeno	1909
Otevřeno	1912
Zavřeno	1960
Technický
Délka stopy	96,8 km
Rozchod	600 mm (úzkorozchodná)
Dostupnost trasy	Zaniklý

The Chiloe železnice byl úzkorozchodná železnice v Ostrov Chiloé, běží z měst Ancud na Castro která fungovala v letech 1912 až 1960. Měla také nakládací ostruhu do starého přístavu Lechagua.

Dějiny

Konstrukce

Do doby před stavbou železnice byla jediná pozemní cesta mezi Ancud a Castro - dvě hlavní města ostrova ostrov - byl starý Caicumeo Silnice, otevřená na konci 18. století.

Poprvé, kdy byla myšlenka na vybudování železnice v Chiloé bylo zmíněno v průběhu roku 1899, kdy to bylo navrženo senátor Ramón Rozas. Myšlenka však byla odmítnuta jako příliš nákladná.^[1]

Úkon

Během prvních let svého otevření trvala cesta mezi Ancudem a Castrem asi 5 hodin. Vykolejení bylo běžné kvůli nedostatku železničních zkušeností na ostrově. Původní stanice na hlavní trati, jak jsou uvedeny Luis Mansilla Vidal v roce 1914, byly následující:^[2]

Ancud
Pupelde
Coquiao
Puntra
Butalcura
Mocopulli
Pidpid
Castro

Tři stanice byly postaveny později: Piruquina (mezi Mocopulli a Pidpid), Llaullao (mezi Tenten a Pidpid) a Tenten (mezi Llaullao a Castro).^[1]

Železnice byla položena na velmi úzký rozchod 600 mm. Byly zapotřebí tři mosty (San Antonio, Puntra a Butalcura) a patnáct viaduktů. Na větvi do Lechagua byl postaven 152m dok. To bylo koncipováno jako výchozí bod velkého přístavního komplexu.^[1]

Původně se plánovalo rozšířit železnici na Quellón a postavit větev z Mocopulli do Dalcahue.^[1], ale tyto projekty nebyly dokončeny.

Uzavření

Trať byla vážně poškozena 1960 Valdivia zemětřesení, Jeho část se potápí pod vodou a několik mostů bylo zničeno. Současně s výstavbou silnic byla rekonstrukce železnice nekonkurenceschopná. Železnice nebyla opravena a služby nikdy nebyly obnoveny.

Zachování a potomstvo

V roce 2008 byl natočen dokument „El Camahueto de Hierro“, který uchovává pro potomky historii této železnice.^[3]

Dne 24. srpna 2016 schválila Rada pro národní památky žádost o prohlášení skupiny železničních nemovitostí patřících k zaniklé železnici Chiloé za národní památku. Jedná se o bývalou stanici Ancud, most Butalcura v Dalcahue a lokomotivu 5057 v Castru.^[4]