Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan) - Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan)

Chicago and Northwestern Railroad Depot
2009-0617-ChicagoNorthwesternDepot -Ironwood.jpg
Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan) sídlí v Michigan
Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan)
Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan) se nachází ve Spojených státech
Chicago and Northwestern Railroad Depot (Ironwood, Michigan)
UmístěníMezi Suffolkem a Lowellem, Ironwood, Michigan
Souřadnice46 ° 27'21 ″ severní šířky 90 ° 10'12 ″ Z / 46,45583 ° N 90,17000 ° W / 46.45583; -90.17000Souřadnice: 46 ° 27'21 ″ severní šířky 90 ° 10'12 ″ Z / 46,45583 ° N 90,17000 ° W / 46.45583; -90.17000
Plocha1 akr (0,40 ha)
Postavený1892
ArchitektCharles W. Grindle
Architektonický stylRománská obrození
Reference NRHPNe.85000095[1]
Přidáno do NRHP14. ledna 1985

The Chicago and Northwestern Railroad Depot je železniční stanice mezi ulicemi Suffolk a Lowell v Ironwood, Michigan. Byl uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 1985.[1]

Dějiny

Trať Milwaukee, Lake Shore a Western Railroad byla položena přes dnešní Ironwood v roce 1884. V té době v osadě nebyli téměř žádní lidé, ale železnice a okolní panenské dřevo dělaly z města boomtown, který se zvětšil na 11 000 lidí do roku 1892.[2] Železnice původně postavila dřevěnou budovu pro použití jako skladiště v Ironwoodu,[3] ale rychle se ukázalo jako nedostatečné. V roce 1892 společnost postavila tuto cihlovou náhradu[4] za cenu 18 000 $.[2] Milwaukee, Lake Shore a Western se staly součástí Chicago a severní západní železnice brzy poté.[4] Stanice byla používána pro osobní dopravu do roku 1970 a nákladní až do roku 1981.[5] V roce 1983 koupil bývalý sklad Downtown Ironwood Development Authority.[2] V současné době zde sídlí Historická společnost Ironwood Area.[5]

Popis

Chicago and Northwestern Railroad Depot, c. 1910

Železniční sklad v Chicagu a na severozápadě v Ironwoodu je stavba z červených cihel a pískovce[3] s jednoblokovou dlouhou platformou.[5] Má víceúrovňovou valbovou střechu pokrytou břidlicí.[3] Skladiště se skládá z jednopatrového hlavního depa s malým prostorem druhého příběhu uprostřed a samostatné jednopatrové zavazadlové jednotky s malým moderním přírůstkem. Tyto dvě části jsou spojeny s jednou střechou a měří přibližně 175 stop a 28 stop.[2]

Obě budovy mají svisle položené desky z hnědého pískovce na spodní straně stěn, které se zvedají do výšky asi 5-1 / 2 stop. Stěny jsou výše cihlové. Dolní příběh depa má jednoduché obdélníkové dveře a okna s dvojitě zavěšenými okny. Z trojice průčelí trati vyčnívá zátoka se třemi okny, která kdysi obsahovala okénka na lístky. Malé druhé patro má tři kulatá okna s pískovcovými parapety, hluboce zapuštěná mezi pískovcovými sloupy s hlavicemi s listy. Vyčnívající okapy hlavní valbové střechy jsou podepřeny velkými zakřivenými dřevěnými konzolami.[2]

Vnitřek hlavního depa obsahuje pokoje a šatny vlakových dispečerů na jedné straně, pokladnu ve středu a čekárnu pro cestující a odpočívárny na druhé straně. Stěny jsou omítnuté a natřeny bílou barvou a podlahy jsou dřevěné. Mnoho detailů interiéru je originálních, včetně obložení, okenních lišt, soklů a stropních lišt. Druhý příběh původně sídlil v kanceláři agenta železnice a v malé skladovně. Struktura zavazadel má tři pokoje, z nichž jeden je malý přístavek.[2]

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b C d E F J.M. Davis (duben 1984), Národní registr historických míst Inventarizační a nominační formulář: Chicago and Northwestern Railroad Depot
  3. ^ A b C David J. Mrozek (2008). Železniční sklady v Michiganu: 1910-1920. Vydávání Arcadia. p. 78. ISBN  978-0-7385-5192-0.
  4. ^ A b Město Ironwood. „Žádost o návrhy (RFP) na přestavbu a revitalizaci historického železničního depa v Ironwoodu v Michiganu“. Citováno 22. prosince 2011.
  5. ^ A b C „Heritage Trail“. Obchodní komora Ironwood. Citováno 22. prosince 2011.

externí odkazy

Předcházející staniceChicago a severní západní železniceNásledující stanice
Hurley
směrem k Ashland
Ashland  – Green BayVan Buskirk
směrem k Green Bay
TerminusIronwood  – WatersmeetSiemens
směrem k Watersmeet