Chepiwanoxet Point - Chepiwanoxet Point

tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Souřadnice: 41 ° 40'24 ″ severní šířky 71 ° 26'30 "W / 41,67333 ° N 71,44167 ° Z / 41.67333; -71.44167Chepiwanoxet je sousedství v Warwick, Rhode Island s ostrovem poloostrov v Greenwich Bay, rameno Zátoka Narragansett. Sousedství je rozkročeno nad Amtrak železniční tratě, které leží těsně na východ od a rovnoběžně s Post Road (US Route 1). Jeho hranice jsou Neptune Street na severu, Alger Avenue na jihu, Post Road na západě a Greenwich Bay na východě. Chepiwanoxet Way, podjezd pod linkami Amtrak, nyní slouží jako jediný přístup na ulici dovnitř a ven z okolí.

Domorodí Američané, kteří lovili jeho ostrov a břehy, pojmenovali tuto oblast mezi Post Road a Greenwich Bay "Chepiwanoxet. “Začátkem 18. století se usadil jako koloniální farma a po otevření železniční stanice Chepiwanoxet kolem roku 1837 se stal plážovým letoviskem s hotelem a pobřežní jídelnou. Malé pozemky byly prodány pro letní chaty pro obyvatele státu a pro domácnosti pro pracovníky v Cowesett kopcovité usedlosti na konci 19. století. Před první světovou válkou Gallaudet Corporation postavila hráz na ostrov pro svou továrnu na hydroplány, kde zde žilo mnoho dělníků. Uvádí to vstupní značka Chepiwanoxet Warwick koupil ostrov v roce 1994 za městský park.

název

Chepiwanoxet, známý také v dřívějších zdrojích jako Chepinoxet, je slovo Narragansett. To může být odvozeno z chepi 'oddělené' -wan (částice) -OK 'málo' -sett „místo“, což znamená snad „Malé oddělené místo“, nebo možná „Malé místo na severovýchodě“, srovnávejte chepewéssin „severovýchodní vítr.“^[1]

Chepiwanoxet Alternativní názvy: Chepi, Ďáblův ostrov, Gallaudet, továrna na hydroplány^{[2][původní výzkum? ]}

Geologie

Chepiwanoxet je podloženo sedimentární horniny uhelného věku (Pennsylvanian období staré asi 300 milionů let). Tento skalní útvar je dlouhý 97 kilometrů a sahá od Hanover, Massachusetts, na jih k ústí Zátoka Narragansett a 18 mil (29 km) široký od Prozřetelnost na Fall River. Je základem celé zátoky Narragansett, včetně Řeka Providence, Greenwich Bay, Fall River, USA Řeka Sakonnet plus východ a západ pasáže ven do oceánu. Chepiwanoxet a East Greenwich jsou hned za západním okrajem formace na Rhode Islandu.

Nová geologická mapa podloží na Rhode Islandu^[3] poskytuje více podrobností o tom, co je základem nekonsolidovaného povrchového materiálu. Chepiwanoxet leží na západním okraji formace na Rhode Islandu stratifikované skupiny Narragansett Bay v období Pennsylvanian (před 323 až 290 miliony let). Horniny skupiny Narragansett Bay jsou součástí Esmond-Dedham subterrane zóny jihovýchodní Nové Anglie Avalon. Uphill from the Post Road (US Route 1 ) je hranicí mezi formací na ostrově Rhode Island a starší suitou Scituate Igneous Suite (žula a diorit /gabbro skála) Devonský období (před 408 až 362 miliony let), které sahá až k hranici s Connecticutem.

Skutečný začátek roku Ostrov Chepiwanoxet přišel v důsledku poslední skvělé ledové příkrovy, který buldozery skála a kámen z Kanady na Rhode Island. Po cestě každý ledovec vybil miliardy kubických metrů podkladového podloží a poté společně uzemnil místní a dovážené horniny a vytvořil tak většinu dnes existujících ledovcových ložisek. Když teplota Země vzrostla asi před 10 000 až 12 000 lety, ledovce se začaly tát rychleji, než se pohybovaly vpřed a zanechávaly obrovské zásoby písku a napájely mnoho řek a potoků, které zvedaly hladinu moře a vyplavovaly písek do zátok a zátok. Po delší dobu se postup ledu rovnal rychlosti tavení a hromady sedimentu se ukládaly dovnitř koncové nebo koncové morény, například na Block Island a v Charlestown (kopce v jižní části státu).^[4]

Průzkum půdy na Rhode Islandu^[5] uvádí Chepiwanoxet Point a nedaleké břehy jako „štěrkovitě písečná hlína Hinckley“; velmi porézní, dobře odvodněná půda ledovcového původu, která má špatnou kvalitu ornice. Ke změně typu půdy (na trochu „jílovité písčité hlíny“, spojené se silnou vlhkostí) může dojít pouze v bažinách.

Teorie stvoření ostrova

Původní ostrov byl vytvořen jako výplach během krátké pauzy v posledním ledovcovém úniku z odtoku roztavené vody nesoucí erodovaný písek po proudu z vysokých kopců (oblast Love Lane a Cowesett Hills) tvořící malé splavné ústí řeky zvané Arnoldova zátoka vhodné pouze čluny a malými plachetnicemi (kolem 1800). Přílivový tok ostrova mezi zálivem Greenwich Cove na jihu a pláží Chepiwanoxet na severu udržoval malou zátoku otevřenou se splavným kanálem pro použití malým člunem více při přílivu a pravděpodobně při dobrém odlivu při odlivu.

Navigační mapy rané zátoky (např. 1777 Charles Blaskowitz; US Geological Survey 1891 Atlas Rhode Island; cca 1895 Narragansett Bay) a městské mapy (Stevensova mapa Warwicku z roku 1831) jasně ukazují Chepiwanoxet jako ostrov oddělený vodou od pevniny.

Zátoka dnes zůstává jako velmi produktivní školka pro širokou škálu dětských druhů ryb, krabů podkovy, brčků, což pomáhá na severní straně stát nejproduktivnější a nejrozmanitější populací nedospělých druhů ve srovnání se všemi ostatními testovacími plážemi během každoročního víceměsíčního testování pobřežních nevodů mořskými biology odboru RI odboru environmentálního managementu (jak bylo autorovi v posledních desetiletích opakováno).

Hráz postavená společností Gallaudet Corporation (asi 1916) umožňovala přístup nákladních vozidel na ostrov pro továrnu na výrobu hydroplánů. Arnold Cove je dnes bažina v bahně s pouze úzkým, klikatým kanálem, vystupujícím ze severu směrem na pláž Chepiwanoxet, která již není splavná. Zátoka je rychle osídlena rákosovou trávou Phragmites, invazivním druhem, který může dorůst až do výšky 15 'a rychle vytlačuje přírodní stanoviště. Pokud nekontrolované Phragmity mohou za několik desetiletí úplně zaplnit celou zátoku.

Pobřeží podél Chepiwanoxet kdysi byla jedna dlouhá klikatá písečná pláž, která byla neustále napájena erozí mnoha vysokých kopců podél zátok západního pobřeží. Ale s rozvojem železnice a ochrany domácí eroze břehu pomocí skalních trhlin, kamenných a cementových zdí, které prakticky zastavily výživu na pláži. Pláže Chepiwanoxetu jsou většinou rozrušené a zanechávají skalnaté břehy s pískem zbaveným přirozeně se vyskytujících proudů dlouhého pobřeží pohybujících se na jih a na východ severně od ostrova a na sever a východ na jih od ostrova. Tyto dva proudy spolu s říčními ložisky Arnold Cove pomohly přidat písek k vytvoření ostrova spolu s jeho dvěma dlouhými mělkými pískovnami směřujícími na severovýchod a jihovýchod.^{[2][původní výzkum? ]}

Klíčová fakta o moderní historii

Ostrov trojúhelníkového tvaru se stal poloostrovem na počátku 20. století, kdy Gallaudet Aircraft Company postavil první americkou továrnu na výrobu hydroplánů v Chepiwanoxet cc. 1916. Aby byl umožněn přístup kamionu do továrny, vysypal se do močálu jižní kanál do Greenwichského zálivu zasypaný písčitým štěrkem, který z Alger Avenue přivedl hráz, která stále zůstává. V důsledku blokování cirkulace vody kolem ostrova ztratila Arnold Cove přístup na malý člun z nánosů bahna v přílivové bažině na severní straně ostrova. S ostrovem vytvořeným z ledovcových zbytků písku zůstává vystaven erozi pobřeží. Společnost Gallaudet postavila dřevěné přepážky kolem severního, východního a jižního pobřeží se skalním rip-rapem na břehu a zasypáním. Vzhledem k tomu, že mnoho továrních dělníků žilo na sever od staré zátoky, byl přes močál postaven úzký dřevěný fošňový most, který umožňoval rychlejší přístup do / z práce.

Během období továrny Gallaudet mohla společnost Bostich Staple Corporation se sídlem ve východním Greenwichi vykládat stovky nákladních vozidel ze sponek z kovového odpadu podél východního břehu za dřevěnou přepážkou, aby kontrolovala erozi od 30. do počátku 50. let. Sponky rezavěly ve velkých hromadách, které byly postupně rozrušovány / rozpuštěny slanou vodou. Na začátku dvacátých let poté, co se Warwick stal městským parkem, nechal odstranit většinu zbývajících hromádek rzi, ale chodci na pláži mohou stále objevovat malé kousky rzi, které místní obyvatelé vtipně nazývají skála „Bostaplite“. Několik hromád dřeva zůstává široce rozptýleno podél pobřeží, což ukazuje, kolik písku erodovalo, zejména v severovýchodním rohu oblíbeném rybáři.

Továrna postavila hydroplány, včetně Gallaudtovy série „Battlecruiser“ D pro americké námořnictvo během první světové války. Po válce a ztrátě vládního zájmu o hydroplány se společnost přestěhovala do Connecticutu, přičemž její továrna zůstala prázdná a během druhé světové války prakticky nevyužita do padesátých let. (autor hrával mezi budovami jako dítě. V současné době jsou všechny tovární budovy zbořeny, ale dvě cementové podlahy zůstávají s větší podlahou kovové kotelny a menší podlaha, trochu na severozápad, byla cihlová pec pro sušení dřeva pro hydroplány. Toto patro má cihlové ohraničení ukazující, kde zdi budovy obklopily tuto pec.

V roce 1946 zahájila společnost Amtrol Company na ostrově Chepiwanoxet bratři Chester a Kenneth Kirk. Továrna vyráběla nádrže na regulaci tlaku vody v jedné z prázdných budov hydroplánu. Pracovali tam až do roku 1953, kdy hurikán Carol zasáhl Rhode Island a zaplavil areál továrny. Bratři Kirkové a další dva zaměstnanci přežili povodeň, když se vznášeli na garážových dveřích ke břehu poblíž staré Warwick Coal Company asi dvě míle na sever. Společnost okamžitě přesunula svou výrobu na vyšší úroveň ve West Warwicku (jak řekl Ken Kirk autorovi v 80. letech).

Několik let po hurikánu Carol byla na jižním břehu ostrova, který hraničí s dřevěnou pobřežní stěnou Gallaudet, postavena přístaviště Chepiwanoxet Marina, kde se v zimním skladu používala velká přežívající budova na jednom patře. Jeho dřevěná mola a plovoucí doky směřovaly na jih do Greenwichského zálivu, zůstalo několik dřevěných hromád. Tento přístav byl podle Franka Pettise, dlouholetého majitele společnosti Pettis Marine v Pawtuxetu, prvním pravým přístavem postaveným na Rhode Island, jak osobně řekl autorovi). Tento první přístav, na rozdíl od většiny ostatních, nebyl přeměněn z loděnice, ale postaven speciálně pro rekreační plavidla. Přístav trval méně než 10 let. Dnes je možné vidět několik originálních hromádek mariny, kde kdysi plávaly doky. Všimněte si, že všechny hromady se naklánějí na jih a vykazují účinky tlaku zimního ledu z pobřeží.

V roce 1994 byl ostrov zakoupen městem Warwick jako Chepiwanoxet Park a je přístupný veřejnosti, ale s omezeným parkováním pro přibližně 8 automobilů. Návštěvníci se mohou procházet po pobřeží, zejména když je pod přílivem, nebo po několika písečných stezkách, které procházejí ostrovem. Lov mušlí je povolen podél severní a východní strany v Greenwich Bay, ale uzavřen podél jižního pobřeží směrem k Greenwich Cove.^{[2][původní výzkum? ]}

Zeměpis

Chepiwanoxet Point je mapován na East Greenwich 7,5minutový čtyřúhelník. Podloží a povrchové geologické mapy pro čtyřúhelník byly publikovány Americký geologický průzkum a geolog státu Rhode Island.

Reference