Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée - Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée

Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée
Založený27. března 1852; Před 168 lety (1852-03-27) v Paříž, Francie -->
Zaniklý19. června 1857 (1857-06-19)

The Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée byla krátkotrvající železniční společnost na jihu Francie. Byla založena v roce 1852 a sloučena v roce 1857 s Chemin de fer de Paris v Lyonu a dalšími, aby vytvořila Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).

Počátky

Koncese byla udělena v roce 1843 na linku z Marseille na Avignon V roce 1850 byl projednán návrh zákona o sloučení Paříž -Lyon a Lyon-Avignon koncese. Město Lyon se postavilo proti fúzi, protože by ohrozilo tranzitní a skladové operace, a bylo dohodnuto ponechat koncese oddělené.[1]Na základě zákona ze dne 1. prosince 1851 byla dne 3. ledna 1852 udělena koncese na linku z Lyonu do Avignonu, která byla pozastavena od roku 1847, společnosti, jejíž členy byli Paulin Talabot.[2]Zákon ze dne 1. prosince 1851 povolil založení Chemin de fer de Lyon v Avignonu, vlastněného Genissieu, Boigues & Cie, Emile Martin & Cie, Edouard Blount, rodič (Bazile) a Drouillard Benoist & Cie.[3]

Dějiny

Tunel de la Nerthe na sever od Marseille

Společnost Chemin de fer de Lyon à Avignon byla založena listinou ze dne 22. března 1852 o provozování železničních tratí z Lyonu do Avignonu, Marseille do Avignonu, Alès na Beaucaire, Alès do dolů Grand'Combe, Montpellier na Celle, Montpellier do Nîmes, Rognac na Aix a Marseille na Toulon.[3]Zákon ze dne 8. července 1852 schválil fúzi společností Avignon-Marseille, Montpellier-Sète, Gard a Montpellier-Nimes se společností Lyon-Avignon.[4]Zákon schválil dohodu ze dne 19. června 1852 mezi ministrem veřejných prací a Chemin de fer de Lyon v Avignonu.[5]

Sloučená společnost měla koncesi na stavbu trati Marseille - Toulon, která dostala název Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Jejím ředitelem se stal Talabot.[4]Průmyslník Jules Hochet (1813–1867) byl administrátor.[6]Přejmenovaná společnost byla dne 8. prosince 1852 uznána jako anonymní společnost.[3]Úsek z Valence do Avignonu byl otevřen v roce 1854. Dne 16. dubna 1855 byla trať spojena z Lyonu do Valence. V roce 1856 byla otevřena trať spojující terminál Paříž-Lyon v Lyonu-Vaise s terminálem Lyon-Marseille v Lyonu-Guillotiere .[7]

Fúze

Paříž-Lyon a Lyon-středomořské společnosti nebyly soupeři a uznaly, že se musí sloučit. To se stalo v roce 1857.[8]Spojená společnost Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée byla založena dne 11. dubna 1857.[7]

Poznámky

  1. ^ Květen 1931, str. 484.
  2. ^ Květen 1931, str. 485.
  3. ^ A b C CCLXXXIII n. 7393.
  4. ^ A b Květen 1931, str. 487.
  5. ^ Bulletin des lois de la République française č. 558.
  6. ^ HOCHET Jules - Amis du Père-Lachaise.
  7. ^ A b Květen 1931, str. 489.
  8. ^ Květen 1931, str. 488.

Zdroje

  • Bulletin des lois de la République française č. 558 (ve francouzštině), Paris: Imprimerie nationale des lois, červenec 1852, vyvoláno 2017-08-07
  • "CCLXXXIII n. 7393", Sbírka complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat / J. B. Duvergier (ve francouzštině), Paris: A. Guyot et Scribe, 1852, vyvoláno 2017-08-07
  • HOCHET Jules (1813-1867) „Association des Amis et Passionnés du Père-Lachaise, vyvoláno 2017-07-05
  • May, Mathieu-Georges (1931), „L'histoire du chemin de fer de Paris à Marseille“, Revue de géographie alpine (francouzsky), 19 (2), vyvoláno 2017-08-07