Systém Check-Mate - Check-mate system

The systém check-mate byl systém identifikace lodí používaný Spojenci druhé světové války. To bylo používáno královské námořnictvo když hlídka hledá Němec pomocné křižníky a další lodě, které byly maskované Osa síly. V rámci tohoto systému by hlídkující válečná loď nebo letadlo jednotlivě identifikovaly podezřelou loď prostřednictvím Admiralita v Londýně; tento krok se stal nezbytným a byl zaveden po německém držení britský loď v říjnu 1942 byla Spojenci dvakrát prohlášena za britskou, když byla zpochybněna.

The Německý pomocný křižník Atlantis byl maskovaný jako norský MV Tamesis a nizozemské MV Abbekerk a Brastagi v různých dobách během nájezdu na obchod.[1]

Pozadí

Německé pomocné křižníky lovily Atlantický a Indický oceán hledáním spojeneckých obchodních lodí. Když začala válka, obchodní lodě Osy v zámoří byly použity k doplnění paliva do těchto pomocných křižníků, kapesní bitevní lodě a na velké vzdálenosti Ponorky. K doplnění zásob mohly být podobně použity jakékoli spojenecké obchodní lodě zajaté německými loděmi. Tyto lodě s posádkou Osy předstíraly, že jsou neutrální nebo spojenecké obchodní lodě, pokud narazí na spojenecké hlídky.[2]

Spojenecké válečné lodě hlídkující lodě Axis dostaly seznam spojeneckých lodí, které pravděpodobně uvidí, a seznam byl pravidelně aktualizován rádiovými signály z pobřeží. Během první poloviny války se spojenecké válečné lodě často setkávaly se spojeneckými loděmi, které nebyly na jejich seznamech. Pouze polovina britských lodí správně odpověděla na výzvu svým tajným kódem a u zahraničních lodí byla ještě menší pravděpodobnost odpovídající reakce. Seznamy často obsahovaly nesprávně napsaná jména nebo dřívější jména přejmenovaných lodí.[2]

Implementace

Systém Check-Mate začal plně fungovat 8. června 1943. Od tohoto data spojenci odhadli denní polohu každé nezávisle směrované oceánské obchodní lodi na světě. Systém Check-Mate vyžadoval, aby hlídkové letadlo nebo válečná loď spojeneckých sil identifikovaly každou nově objevenou loď pomocí kódu popisu obchodní lodi a rejstříku charakteristik obchodní lodi ve srovnání s jejich seznamem očekávaných kontaktů a tajným signálem.[2]

Pokud byla identifikace nejistá, mohla spojenecká hlídka provést prostý jazyk rádiového dotazu na břeh a očekávat odpověď během několika minut. Formát dotazu byl:

  • NOUZOVÁ KONTROLA (cizí kódová písmena ) (údajné jméno) (pozice - podle písmenných souřadnic)[2]

Možné odpovědi byly:

  • MATE TRUE (loď tam mohla být),
  • MATE FALSE (identifikovaná loď nemohla být na tomto místě), nebo
  • MATE DOUBTFUL (vyžadující další vyšetřování hlídkou)[2]

Reference

  1. ^ Muggenthaler, August Karl (1977). Němečtí lupiči druhé světové války. Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice-Hall. str. 18. ISBN  0-13-354027-8.
  2. ^ A b C d E Brice, Martin (1981). Běžci Axis Blockade Runners of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 126 a 127. ISBN  0-87021-908-1.