Charles M. Manly - Charles M. Manly

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Února 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Manly a Samuel Langley.

Velké letiště selhalo ve svém prvním testu, 7. října 1903.

Charles Matthews Manly (1876–1927) byl americký inženýr.

Manly pomohl Smithsonian Institution Tajemník Samuel Pierpont Langley postavit Velikého Letiště, který měl být létajícím strojem s posádkou, pohonem a křídly. Manly významně přispěl k vývoji revolučního benzínového hvězdicového motoru o výkonu 52 hp, který se jmenoval Motor Manly-Balzer. Manly se pokusil pilotovat letiště ve svých pouhých dvou testech, říjnu a prosinci 1903. Stroj nedokázal oba lety letět a vrhl se do Řeka Potomac po vypuštění z hausbótu. Manly byl zachráněn nezraněn, i když byl po druhé zkoušce krátce uvězněn pod vodou.

V době první světová válka Manly byl poradcem Britů Válečný úřad. Získal také asi 40 patentů s proměnnou rychlostí hydraulické pohony.

V roce 1919 byl prezidentem Společnosti automobilových inženýrů (nyní SAE International ). Po svém působení udělal další inženýrský výzkum motorů. Manly Memorial Medal je každoroční ocenění udělované SAE těm nejlepším papír o leteckých elektrárnách.

Byl rok 1929 posmrtný příjemce Langleyova zlatá medaile z Smithsonian Institution.

Reference

• „Charles M. Manly Papers, 1895-1925 (bulk 1903-1915)“. Archivy Národního muzea letectví a kosmonautiky. Smithsonian Institution. 2012. Citováno 20. března 2013.
• Telecí, C. B. (duben 1939). „Manley, inženýr“. Deník SAE (Society of Automotive Engineers): 145–153.
• Charles M. Manly: Časný americký inovátor v leteckých motorech
• Setright, L J K. (1971). Síla létat. George Allen & Unwin. 19–24. ISBN  0-04-338041-7.