Charles Joseph Van Depoele - Charles Joseph Van Depoele - Wikipedia

Charles Joseph Van Depoele
Vandepoele.jpg
Charles Joseph Van Depoele
narozený
Carolus Josephus Vandepoele

(1846-04-27)27.dubna 1846
Lichtervelde, Provincie Západní Flandry, Belgie
Zemřel18. března 1892(1892-03-18) (ve věku 45)
Lynn, Massachusetts, USA
OdpočívadloKatolický hřbitov Panny Marie
Lynn, Massachusetts, USA
NárodnostBelgie
obsazeníelektroinženýr
Známý jakoelektrická železnice

Charles Joseph Van Depoele (27. dubna 1846, Lichtervelde, Západní Flandry, Belgie - 18. března 1892, Lynn, Massachusetts, USA) byl elektroinženýr, vynálezce a průkopník v elektrická železnice technologie, včetně první vozík tyč.

Životopis

Časný život v Belgii

Van Depoele se narodil jako Carolus Josephus Vandepoele v Lichtervelde, Provincie Západní Vlaanderen, Belgie, syn Pieter-Joannes Vandepoele, výrobce nábytku z Ghent a jeho manželky Marie-Theresia Algoet.[1] Tři měsíce po jeho narození se rodina přestěhovala do Bruggy. V mladém věku fušoval do elektřiny a byl tak důkladně zamilovaný do předmětu, že vstoupil do studia a experimentování v Poperinghe. V roce 1861, když byl na vysoké škole, vyrobil své první světlo s baterií čtyřiceti Bunsenovy buňky. Později se přestěhoval do Lille, Francie, kde se pravidelně účastnil přednášek a experimentů Imperial Lyceum od roku 1864 do roku 1869.

Přesuňte se do USA

V roce 1869 se přestěhoval do Spojené státy a usadil se v Detroit, kde se živil výrobou nábytku. Neopustil své elektrické pronásledování a experimentoval elektrické osvětlení, elektrické generátory a elektromotory a nakonec vytvořením společnosti Van Depoele Electric Manufacturing Company.

Elektrické železnice

Elektrická lokomotiva a vlak. Van Depoele, Minneapolis, 1883

Již v roce 1874 zahájil Van Depoele vyšetřování v oblasti elektrické lokomoce. Van Depoele je první elektrická železnice byl položen Chicago počátkem roku 1883 a později v témže roce vystavil další na výstavě v tomto městě. V roce 1885 vynalezl a předvedl první vozík tyč,[2] zařízení používané elektricky tramvaje (tramvaje) sbírat proud z trolejové dráty, který jej veřejně představil na lince dočasně instalované v Toronto průmyslová výstava na podzim roku 1885,[2] údajně dosahuje rychlosti 65 km / h.[3] Kolega vynálezce Frank J. Sprague studoval podobné myšlenky současně.[2] Sprague vylepšil design[4] a je někdy připočítán jako vynálezce trolejbusu.

Ke konci roku 1887 mělo třináct severoamerických měst v provozu elektrické železnice; devět z těchto systémů navrhl Van Depoele a pro přenos elektrického proudu z dálkového vedení používaly trolejové vedení elektrický generátor do elektrické lokomotivy na kolejích.

Elektrické osvětlení

Van Depoele prodal své podnikání v oblasti elektromotorů a související patenty společnosti Thomson-Houston Electric Company počátkem roku 1888. Krátce poté věnoval své úsilí podnikání v oblasti elektrického osvětlení, dokud tento koncern neprodal v polovině roku 1889 také Thomson-Houston.

Patenty

Van Depoele, plodný vynálezce, získal nejméně 243 Spojených států patenty v letech 1881 až 1894 pro různé elektrické vynálezy včetně železničních systémů, světel, generátorů, motorů, regulátorů proudu, čerpadel, systémů telpher, baterií, kladiv, vrtáků do hornin, brzd, bezpřevodové lokomotivy, stroje na těžbu uhlí a beranidla .

Uznání

Největší uznání získal za svou roli ve vývoji elektrických železnic; George Herbert Stockbridge napsal v roce 1891: „Pravděpodobně je to jen na panu Van Depoeleovi, aby řekl, že má nárok na větší uznání než jakýkoli jiný muž za využívání elektřiny jako hybné síly.“

Smrt

Van Depoele zemřel 18. března 1892 ve věku 45 let Lynn, Massachusetts, zanechal manželku a několik dětí.

Tento článek včlení text z odkazů uvedených níže, publikací nyní v veřejná doména.

Reference

  1. ^ (v holandštině) Carolus Josephus Vandepoele, Rodný list č. 61, podaná 27. dubna 1846, Rejstřík narození pro rok 1846, Lichtervelde, Belgie; v: FamilySearch„Belgie, Západní Flandry, občanská registrace, 1582–1910“, Lichtervelde, Geboorten [Narození], 1852, Obrázek č. 297, položka 4.
  2. ^ A b C Middleton, William D. (1967). Čas vozíku, str. 63–65, 67. Milwaukee: Nakladatelství Kalmbach. ISBN  0-89024-013-2.
  3. ^ „Telegraphic Summary“. Calgary Tribune. 16. září 1885. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 21. května 2013.
  4. ^ Dunbar, Charles S. (1967). Autobusy, vozíky a tramvaje. Paul Hamlyn Ltd. (UK), str. 46. ​​Republikováno 2004 s ISBN  978-0753709702.

Bibliografie

  • Nekrolog, „Charles J. Van Depoele.“ Západní elektrikář, 26. března 1892 (svazek 10, č. 13), strana 193.
  • "Nekrolog"., Transakce amerického institutu elektrotechniků, 19. dubna 1892 (svazek 9, č. 4), stránky 175–178.
  • Charles Holt, „Vývoj elektrických železnic.“, The New England Magazine, Říjen 1888 (svazek 6, č. 36), strany 551–566.
  • Douglas McKillop, „Otec vozíku: Životopisná skica Charlese J. Van Depoeleho“, Elektrický věk, Prosinec 1905 (svazek 35, č. 6), stránky 440–443.
  • Frankland Jannus, "Život a práce Van DePoele", Elektrický deník, 1. května 1896 (svazek 1, č. 23), stránky 449–453.
  • "Notes and Queries.", Výrobce a stavitel, Říjen 1887 (svazek 19, č. 10), strany 239–240.
  • George Herbert Stockbridge, „Pozdější historie elektřiny.“, The New England Magazine, Duben 1891 (svazek 10, č. 2), strany 183–193.

externí odkazy