Charles Casuscelli - Charles Casuscelli

Charles Casuscelli (narozený 22. října 1956), australský politik, byl členem Zákonodárné shromáždění Nového Jižního Walesu zastupující Strathfield pro Liberální strana od roku 2011 do roku 2015.^[1]

Raná léta a pozadí

Casuscelli se narodil v Řím, Itálie a emigroval do Austrálie v roce 1963 ve věku sedmi let. Jeho rodina založila svůj domov v Blacktown na západě Sydney a byl studentem nejprve na veřejné škole Blacktown North Public Primary School a poté Blacktown Boys High School. V 16 letech se rozhodl vstoupit do pracovního procesu jako praktikant v oddělení generálního správce pošty.^[1]

Je ženatý s Marií více než 31 let a je otcem dvou dcer.^[2]

Profesionální kariéra

Casuscelli dokončil technické vzdělání jako telekomunikační technický důstojník, právě když bylo oddělení generálního správce pošty rozděleno na Australia Post a Telecom Australia.^[3]

Postoupil do role projektového manažera vyvíjejícího počítačové systémy umožňující správu telekomunikačních služeb v reálném čase. Odešel z Telecom Australia a v letech 1988 až 1992 se věnoval nepřetržité službě na plný úvazek jako důstojník pravidelné armády.^{[Citace je zapotřebí ]} Byl jmenován jako štábní důstojník (kapitán) v ústředních australských obranných silách a později jako major v ústředí pozemního velení. Byl odpovědný za plánování a implementaci velitelských, řídicích a komunikačních systémů v bojových složkách USA Australská armáda.^{[Citace je zapotřebí ]}

Prvním jmenováním vrcholového managementu společnosti Casuscelli v soukromém sektoru byla společnost zabývající se průzkumem trhu AC Nielsen, měl dvě role, nejprve jako národní provozní manažer pro divizi Media Research a později jako ředitel reengineeringu podnikání pro australské podnikání. O mnoho let později se do společnosti vrátil jako provozní ředitel pro oblast Tichomoří.^[4]

Casuscelli se připojil k NSW Silniční a dopravní úřad v říjnu 1997. S dvojí rolí působil jako projektový ředitel NSW Transport Management Center odpovědný za založení nového zařízení.^[5]

V roce 2001 nastoupil jako vrchní ředitel společnosti NRMA Motoring and Services. Po relativně krátké době ~ 2 roky založil vlastní soukromé poradenství a poskytoval profesionální služby v odvětví dopravy, telekomunikací, BOZP, marketingu a reklamy.^[4]

Mezi svými nepřetržitými službami australské armády na plný úvazek byl Casuscelli od roku 1978 důstojníkem Army Reserve Signal Corp, kde sloužil v různých funkcích včetně důstojníka velícího jednotce Royal Australian Signal Corp. Drží vyznamenání Reserve Force jako uznání jeho služby.^[4]

Casuscelli je také členem výboru pro řízení mimořádných událostí v jihozápadní metropolitní oblasti a spolupracuje s pohotovostními službami a dalšími veřejnými agenturami, aby zajistil, že vnitřní západ Sydney bude připraven na závažné mimořádné události.

Politická kariéra

Po odchodu z RTA a návratu do soukromého sektoru v roce 2001^{[Citace je zapotřebí ]} Casuscelliho pozornost se zaměřila na to, co viděl jako rostoucí neschopnost labouristické vlády účinně řešit otázky dopravy a silnic. Uskutečnil řadu mediálních vystoupení zdůrazňujících vládní selhání v takových věcech, jako je řízení incidentů na silniční síti,^[6] kritizovat zbytečné zdvojování mostu Iron Cove,^[7] plýtvání a špatné řízení vlády, zejména potratených CBD Metro.^[8]

Po vstupu do pobočky liberální strany Five Dock v únoru 2009 byl Casuscelli v listopadu 2010 předvolen jako kandidát liberálů. V březnu 2011 napadl sídlo Strathfieldu a narazil na sedícího člena a ministra práce, Virginie soudce. Casuscelli byl zvolen s obratem 16,3 bodů a získal křeslo s 54,4 procenty dvě strany hlasování.^[9]

Casuscelli byl jmenován předsedou Výboru zákonodárného shromáždění pro dopravu a infrastrukturu.^[10] Casuscelli uznal podstatné výzvy, kterým NSW čelí při zajišťování dopravní infrastruktury, zejména otázku financování. Výbor se následně rozhodl provést formální šetření týkající se „Využití vzdušného prostoru a přilehlé země podél železničního koridoru“ a „Ceny za přístup na silnici“, které mají potenciál financovat budoucí zlepšení dopravní infrastruktury.^[11]

Casuscelli působil jako člen smíšeného užšího výboru pro odsuzování pachatelů sexuálních útoků na děti, který vládě vydal několik doporučení v reakci na obavy komunity, že soudní tresty jsou zjevně nedostatečné.^[12]

Casuscelli byl jmenován členem Výboru zákonodárného sboru pro právo a bezpečnost v září 2014.

Jako člen Strathfieldu, který má zkušenosti s dopravními problémy, se jeho pozornost brzy obrátila k problému M4 „Missing Link“ a začal si oblíbit, že pokrok v projektu M4 / WestConnex byl „jeho dítětem“. Opakovaně tvrdil, že se jednalo o jediný nejúčinnější projekt na zlepšení kvality života obyvatel vnitřního západu Sydney a podstatného přispění k ekonomice NSW. Tvrdil, že to bylo něco naprosto zásadního, „dokončení M4 East“.^[13]Oznámení WestConnex bylo vyvrcholením osobní křížové výpravy, která začala v roce 1997 jako generální ředitel Centra pro správu dopravy, aby bylo dokončeno toto kriticky chybějící spojení v dálniční síti. Charles je také silným zastáncem zvýšeného parkování dojíždějících jako způsobu, jak dostat soukromé automobily ze silnice.^[14]

Casuscelli byl jmenován spolupředsedou tří ministerských poradních výborů zastupujících korejskou, čínskou a ruskou komunitu jménem ministra pro občanství a společenství poslance Hon Victora Dominella. Jedním z prvních výsledků těchto výborů bylo, že Komise pro vztahy s komunitami zahájila šetření k vyšetřování obchodování s lidmi a vykořisťování asijských sexuálních pracovníků.^[15]

V roce 2015 byl poražen labouristickým kandidátem Jodi McKay.

Reference