Chairiot sólo - Chairiot solo - Wikipedia

Chairiot sólo
Chairiot-wiki1.jpg
2014 Chairiot solo
Přehled
VýrobceChairiot Mobility Inc.
VýrobaČervenec 2014–2019
Modelové roky2014–2019
Karoserie a podvozek
TřídaBezbariérový přístup
RozloženíPohon zadních kol - motor náboje kola

The Chairiot sólo je invalidní vozík přístupné microcar vyráběný firmou Chairiot Mobility Inc. Je jedním z mála auta pro vozíčkáře navržen speciálně pro tento účel, nikoli konverze.

Popis

Představený v roce 2014, jedná se o jednoho cestujícího, elektrické auto která umožňuje osobám se zdravotním postižením na invalidním vozíku vjet do vozidla pomocí zadního poklopu a rampy a zajistit jejich invalidní vozík v poloze řidiče. Chairiot solo je určen pro městskou jízdu, nikoli pro použití na dálnici, a splňuje požadavky USA DOT je Federální bezpečnostní normy pro motorová vozidla jako nízkorychlostní nebo sousedství elektrické vozidlo (NEV) podle FMVSS 571 500.[1] Umožňuje řidičům na invalidních vozících provozovat vozidlo bez opuštění invalidních vozíků a je považováno za první vozidlo svého druhu, které se začne prodávat na americkém trhu.[2]

Funkce

Řidič sólového křesla se může převrátit přímo do vozidla a ovládat jej z invalidního vozíku.

Chairiotovo sólo není obrácením; byl od počátku navržen tak, aby jej mohla řídit invalidní osoba na invalidním vozíku. Do vozidla se vchází velkými zadními dveřmi a integrovanou rampou; podlahový dok připevňuje invalidní vozík k autu. Ovládá se pomocí volantu s a otočný knoflík, spolu s kombinací zkroucené rukojeti plynu a páky pro brzdění. Všechny ovládací prvky jsou ovladatelné se skromnou silou horní části těla. Ve vozidle nejsou žádné nožní pedály.[3]

Chairiot solo má jednotnou kompozitní karoserii na ocelovém podvozku; zadní dveře jsou také kompozitní s integrovaným ocelovým rámem. Přední zavěšení je dvojité lichoběžníkové s hřeben řízení. Zadní zavěšení je a zadní rameno design s torzní trubkou nezávisle ovládající zadní kola. Je vybaven čtyřkolkou kotoučové brzdy.

Chairiot solo je poháněn motory se dvěma náboji o výkonu 3 kW, které jsou zabudovány do zadních kol. 48 voltů Baterie AGM balíček o jmenovité kapacitě 7,5 kW poskytuje hnací sílu; 12voltová pomocná baterie je udržována nabitá hlavní baterií a dodává energii pro elektrické příslušenství vozidla. V případě poruchy motoru může Chairiot pokračovat v jízdě pouze na jednom motoru. Energeticky efektivní konstrukce poskytuje dojezd 40 až 50 mil na plné nabití. Během testování městského cyklu EPA dosáhl Chairiot solo účinnosti paliva 157 MPGe.

Certifikace

Sólo Chairiot bylo certifikováno Kalifornská rada pro letecké zdroje (CARB) jako a vozidlo s nulovými emisemi.[4] Národní asociace prodejců vybavení pro mobilitu (NMEDA) v březnu 2015 oznámila, že předsedající sólo prošlo programem kontroly shody (CRP); bylo to první nízkorychlostní vozidlo pro vozíčkáře na světě, které bylo certifikováno nezávislým orgánem ve shodě s USA Federální bezpečnostní normy pro motorová vozidla (FMVSS) 571 500.[5]

Reference

  1. ^ „49 CFR 571 500“. vlex.com. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2015-08-15.
  2. ^ Olson, David (12. září 2014). „RIVERSIDE: Místní společnost nabízející bezbariérové ​​auto“. Press-Enterprise. Citováno 3. listopadu 2014.
  3. ^ "Chairiot solo". Chairiot-mobility.com. Citováno 2015-07-13.
  4. ^ http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/pcldtmdv/2014/chairiot_pc_a4180001_0_z_e.pdf
  5. ^ „Chairiot Mobility, Inc“. NMEDA. 2015-06-22. Citováno 2015-07-13.

externí odkazy