Carrier Air Conditioner stěhovat do Mexika - Carrier Air Conditioner move to Mexico

10. února 2016 Nosná klimatizace, divize United Technologies, oznámila, že přesouvá své výrobní operace do Mexika. Video z mobilního telefonu natočené zaměstnancem a zveřejněné na YouTube se rychle stalo virálním, což způsobilo, že tento konkrétní závod uzavřel národní zpravodajský příběh, po kterém Donald Trump učinil rozhodnutí společnosti přestěhovat se do Mexika, „ústředního bodu jeho pařezových projevů útočících na volný obchod“.[1] Tento krok hrál roli v Prezidentská kampaň Donalda Trumpa, 2016, jako symbol jeho protekcionistického postavení v mezinárodním obchodu, a menší role v prezidentské kampani v roce 2016 Bernie Sanders.

Krátce poté, co se stal zvoleným prezidentem, zvolili Trump a viceprezident Mike Pence oznámila dohodu s Carrierem o zachování některých pracovních míst ve výrobě v Indianě, zatímco ostatní by se stále stěhovali do Mexika výměnou za velké daňové úlevy poskytované společnosti.

Rozhodnutí přesunout výrobu offshore

10. února 2016 společnost Carrier oznámila své plány na přesun výroby klimatizačního zařízení, které se nyní nachází v Indianapolis, Indiana, do Monterrey, Mexiko v roce 2017.[2][3] Očekávalo se, že přesun závodu v Indianapolisu do Mexika ztratí v Indianapolisu 1400 pracovních míst.[4][5]

Zástupce společnosti oznámil tuto informaci shromáždění pracovníků. Řekl: „Nejlepší způsob, jak zůstat konkurenceschopný a dlouhodobě chránit podnikání, je přesunout výrobu z našeho závodu v Indianapolisu do mexického Monterrey.“[6]

Zaměstnanec nahrál video mobilního telefonu zástupce Carrier oznamující přesun a bylo zveřejněno na YouTube; rychle to šlo virový. Video, které bylo představeno jako součást místního zpravodajského příběhu, zveřejnila LaKeisha Austin na Facebooku a zachytilo jej Fox News, Hvězda Indianapolis a další novinky 12. února.[7][8][9] Mírně „fuzzy“ záběry,[7] výstřel neidentifikovaného zaměstnance společnosti Carrier ukazuje, že prezident společnosti Carrier Chris Nelson oslovuje zaměstnance shromážděné uvnitř závodu Carrier.[10] Říká, že „chci mít jasno, toto je přísně obchodní rozhodnutí,“ jak „stoupá agonizovaný kolektivní výkřik. Lidé nadávají, křičí a dívají se jinam.“[7][11][12]

Podle Carol Rogersové z Indiana Business Research Center přitáhl Carrier národní pozornost zejména z jiných důvodů, než je video. skutečnost, že 1 400 je neobvykle velký počet úloh, které lze ukončit v jedné offshoring událost.[13] Toto rozhodnutí přilákalo stovky protestujících do závodu Carrier v Indianapolis.[14]

2016 prezidentská kampaň

Podle The New York Times, tři dny po oznámení přepravce, kandidát na prezidenta Donald Trump učinil rozhodnutí společnosti přestěhovat se do Mexika, „ústředního bodu jeho pařezových projevů útočících na volný obchod“.[7] Carrierův přesun do Mexika se rychle stal mluvícím bodem v prezidentské primární kampani v roce 2016 jako oba Bernie Sanders a Donald Trump použil pohyb dopravce ke kritice stávající obchodní politiky.[6][15][16][17] Demokratický kandidát Bernie Sanders nazval Carrierův tah „dalším příkladem toho, jak NAFTA a další obchodní politika byly pro americké pracovníky katastrofou.“[11]

V průběhu 13. února 2016, během republikánské prezidentské primární debaty, Trump odkazoval na video s tím, že pokud bude zvolen, zavede daň 35% na každý dovoz klimatizační jednotky z Mexika.[18][6][19] Trump použil pohyb Carrier jako „klíčový bod rozhovoru“ během kampaně a řekl davu shromážděnému na shromáždění Trump for President v Daytonu ve státě Ohio, že „řeknu šéfovi Carrier:„ Doufám, že si užijete Váš pobyt v Mexiku, lidi. Ale za každou jednotku, kterou vyrobíte a pošlete přes naši hranici, která nyní bude skutečná, budete platit daň ve výši 35 procent. ““[11]

Video o vystřelení dopravce vyvolalo populární vztek nad přesouváním pracovních míst, což se odrazilo v kampaních Sanderse i Trumpa.[20] Řekli to voliči podporující Sanderse i Trumpa The New York Times novináři, že ztráta pracovních míst způsobená volného obchodu politiky byl jejich problém číslo jedna.[7]

Finanční novináři, včetně Davida Dayena a Lance Selfy, použili pohyb Carrier k analýze argumentu Sanderse a Trumpa, že offshoring pracovních míst ve výrobě bolí americké pracovníky.[15][21]

Jiní se zaměřují na Trumpovo postavení. Odmítnutí Trumpova argumentu jako „lidové ekonomiky“ Tim Worstall tvrdí, že přesunutí výroby do zemí s nízkými mzdami, jako je Mexiko, je dobré pro Američany, kteří si mohou levněji koupit klimatizační zařízení.[17] Binyamin Appelbaum, píše, že zatímco drtivá většina ekonomů tvrdí, že dovoz zboží vyrobeného výrobou s nízkou mzdou byl pro Ameriku dobrý, protože rovnováha trhu zůstává pozitivní, ekonomové „přeprodali svůj případ“, opomněli však narazit na skutečnost, že „obchod má nevýhodu a zatímco výhody obchodu jsou široce distribuovány, náklady jsou často soustředěny,“ nesou bývalí tovární dělníci.[22] Naproti tomu Jim Cramer myslí si, že Trump má pravdu, když tvrdí, že obchodní dohody snižující celní bariéry devastovaly americkou ekonomiku.[23]

Zrušení rozhodnutí přestěhovat se do Mexika

Ačkoli se všeobecně shodovalo na tom, že obrácení rozhodnutí se zdálo být „nemožné“, když Trump tuto otázku přijal během primární kampaně,[24] V polovině listopadu, krátce poté, co byl zvolen do prezidentského úřadu, zavolal Trump generálnímu řediteli United Technologies (majitel společnosti Carrier) a požádal generálního ředitele o pokračování činnosti v USA s tím, že Trumpova daňová a regulační politika znamená, že Carrier bude „tisknout peníze“ ".[25] 24. listopadu Trump oznámil, že „dělá pokroky“ v přesvědčování Carrier, aby zvrátil své rozhodnutí; společnost potvrdila, že jednala s zvoleným prezidentem a zvoleným viceprezidentem Mikem Penceem.[26] 28. listopadu odcestoval generální ředitel United Technologies do New Yorku a setkal se s nově zvoleným viceprezidentem Pence v Trump Tower, kde dosáhli dohody o státních pobídkách.[27] 29. listopadu společnost Carrier oznámila, že si ponechá polovinu z 2 000 pracovních míst, která plánovala přesunout do mexického Monterrey v Indianě. Mike Pence, Guvernér státu Indiana a zvolený viceprezident prý převzali vedení při vyjednávání s Carrierem.[18][28][29] 1. prosince navštívili Trump a Pence závod Carrier na slavnostním oznámení dohody.[30]

Aktivní jednání tohoto druhu ze strany zvolených prezidentů a viceprezidentů jsou považována za velmi neobvyklá.[31]

Podrobnosti dohody

Jak se objevily podrobnosti, ukázalo se, že Carrier souhlasil, že si ponechá jednu třetinu z 2100 pracovních míst, která plánoval přesunout do Mexika v Indianě, výměnou za vládní dotace v průběhu 10 let za zhruba 7 milionů dolarů.[24][32] 800 pracovních míst, které Carrier plánoval přesunout do Mexika, zůstane v závodě v Indianapolis, zatímco Carrier přesune 600 z továrny v Indianapolis do Mexika. Nicméně, United Technologies, mateřská společnost společnosti Carrier, bude pokračovat v plánech na uzavření továrny v Huntingtonu ve státě Indiana, která vyrábí elektronické ovládání a přesune 700 pracovních míst z Indiany do Mexika.[24][33]

Dohoda rovněž vyžaduje investici do zařízení v Indianapolisu ve výši 16 milionů dolarů. Většina z těchto peněz bude investována do automatizace, uvedl Greg Hayes, generální ředitel společnosti United Technologies, mateřské společnosti Carrier. A tato automatizace nahradí některé z uložených úloh.[34] V červnu 2017 představitelé odborů uvedli, že Carrier plánuje v červenci a prosinci 2017 propustit asi 600 zaměstnanců.[35] Jeden řidič vysokozdvižného vozíku, který pracoval u společnosti Carrier 14 let, který neztratil práci v červnových závěrečných pohovorech NPR Ranní vydání časopisu Morning Edition uvedlo, že by se dostal do pozice montážní linky, která bude pravděpodobně přerušena později: „Nejsem opravdu optimista, že tu budou za dalších pět let,“ řekl zaměstnanec David Simmons. „Chci říct, doufám, že se mýlím, ale prostě to nevidím. Chci říct, že to vyhrožují - jít do Mexika - po dobu nejméně 10 let.“[36]

David A. Graham ve společnosti Atlantik viděl dohodu Carrier jako první známku toho, že Trump může uzákonit některé sliby kampaně, které byly obecně považovány za pouhé předstírání kampaně.[37]

Následky

V rámci dohody bylo společnosti Carrier povoleno přesunout 600 pracovních míst z Indiany do závodu v Mexiku. Zařízení se nachází v Monterrey v Mexiku.[38] Mzdové náklady dopravce jsou v Mexiku o 80% nižší než v USA.[39]

The New York Times oznámil 10. srpna 2018, že závod na výrobu pecí v Indianapolisu společnosti Carrier byl sužován nízkou morálkou a absencí, protože „zaměstnanci mají hrozící pocit, že odstavení továrny je nevyhnutelné - že společnost Carrier uzavření pouze odložila na politicky vhodnější okamžik.“[40]

The Washington Post oznámil v říjnu 2020, že počátkem roku 2017 - čtyři měsíce po uzavření dohody - začala společnost Carrier stavět nové zařízení v Číně.[41] V květnu 2017 společnost Carrier oznámila státu Indiana, že ruší 632 pracovních míst ze závodu v Indianapolis.[42]

Poté, co byla uzavřena dohoda, Carrier udržel přibližně 800 pracovních míst v Indianě, které byly původně plánovány do Mexika, ale zrušil více než 1300 pracovních míst v Indianě: 632 v závodě v Indianapolis a 738 v jiném závodě v Indianě.[43] Společnost Carrier navíc v rámci celofiremních opatření ke snížení nákladů odstranila 1300 pracovních míst mimo Indianu.[44]

V průběhu roku 2020 nejméně 17 společností se sídlem v Indianě přesunulo některá pracovní místa z Indiany do Mexika, včetně Black & Decker a Johnson Controls. Celkový počet přesunutých pracovních míst v roce 2020 překračuje počet pracovních míst, které byly v USA ponechány v rámci dohody Carrier.[45]

Reference

  1. ^ Schwartz, Nelson (19. března 2016). „Pracovníci přepravců vidí náklady, nikoli výhody, globálního obchodu“. New York Times. Citováno 21. března, 2016.
  2. ^ „Trasladará fabricante de aire acondicionado planta a México“ [Klimatizační závod se přesune do Mexika]. NotiMex. 10. února 2016. ProQuest  1764210774.
  3. ^ Adams, Matt (10. února 2016). „Dopravce přemístí 1400 pracovních míst v Indianapolisu do Mexika“. Fox59.com. Citováno 22. března 2016.
  4. ^ „Pracovníci dopravců se učí, že pracovní místa se stěhují do Mexika“. Business Insider. Citováno 18. února 2016.
  5. ^ „Úředníci ukazují prstem na Carriera, propouštění UTEC“. IBJ.com. Indianapolis Business Journal. 12. února 2016. Citováno 18. února 2016.
  6. ^ A b C Mann, Ted (13. února 2016). „Virové video přes uzavření závodu si zaslouží pozornost v debatě GOP“. The Wall Street Journal. Citováno 3. března 2016.
  7. ^ A b C d E Schwartz, Nelson (19. března 2016). „Pracovníci přepravců vidí náklady, nikoli výhody, globálního obchodu“. The New York Times. Citováno 21. března, 2016.
  8. ^ „Dopravce přemístí 1400 pracovních míst v Indianapolisu do Mexika“. Fox News. 12. února 2016. Citováno 22. března 2016.
  9. ^ Carter, Allison (12. února 2016). „Zaměstnanci dopravce reagují na propouštěcí zprávy v surovém videu“. Hvězda Indianapolis. Citováno 22. března 2016.
  10. ^ Garcia, Ahiza (19. února 2016). „Video vzteku pracovníků dopravců z přesunu do Mexika zachytilo video“. CNN. Citováno 22. března 2016.
  11. ^ A b C Geewax, Marilyn (14. března 2016). „Přesun pracovních míst v oblasti klimatizace do Mexika se stává horkým problémem kampaně“. NPR. Citováno 21. března, 2016.
  12. ^ Woodruff, Judy (24. března 2016). „Proč ekonomická úzkost přivádí voliče dělnické třídy k Trumpismu'". PBS NewsHour. PBS. Citováno 25. března 2016.
  13. ^ Ropeik, Annie (24. března 2016). „Propouštění dopravců z hlediska velikosti, načasování a dodání. WFYI. Citováno 25. března 2016.
  14. ^ Adams, Michael Anthony (24. března 2016). „Stovky protestují proti přesunu dopravce do Mexika“. Hvězda v Indianapolisu. Citováno 25. března 2016.
  15. ^ A b Dayen, David (22. března 2016). „Momentka nefunkčního systému: Jak zisková společnost ospravedlňuje propouštění 1400 lidí a přesunula svá pracovní místa do Mexika“. Salon.com. Citováno 22. března 2016.
  16. ^ „Sanders a Trump dávají unii naději v boj o práci u dopravce“. Fortune.com. Reuters. 18. února 2016. Citováno 22. března 2016.
  17. ^ A b Worstall, Tim. „Trump vyvolává lidovou ekonomiku nad dopravcem, Mexikem a obchodem“. Forbes. Citováno 17. března 2016.
  18. ^ A b Mann, Ted (29. listopadu 2016). „Carrier Corp. souhlasí s udržením přibližně 1 000 pracovních míst v závodě Indiana, ale přijme distributory, kteří nebudou najmout bělochy“. The Wall Street Journal. Citováno 9. prosince 2016.
  19. ^ Gibson, Ginger (14. února 2016). „Trump by zdanil klimatizační jednotky Carrier za přesun do Mexika“. Reuters.com. Citováno 22. března 2016.
  20. ^ Wright, Robert (16. února 2016). „Americké skupiny zaútočily na přesuny pracovních míst v Mexiku“. Financial Times. Citováno 22. března 2016.
  21. ^ Selfa, Lance (22. března 2016). „Stejní šéfové“. jakobín. Citováno 23. března 2016.
  22. ^ Appelbaum, Binyamin (10. března 2016). „V oblasti obchodu porušuje Donald Trump 200 let ekonomické pravoslaví“. The New York Times. Citováno 23. března 2016.
  23. ^ Stevenson, Abigail (16. března 2016). „Cramer: Listen to Donald Trump“. CNBC. Citováno 23. března 2016.
  24. ^ A b C Mann, Ted (2. prosince 2016). „Dopravce obdrží 7 milionů dolarů na daňové úniky, aby udržel práci v Indianě“. The Wall Street Journal. Citováno 9. prosince 2016.
  25. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  26. ^ Mann, Ted (24. listopadu 2016). „Trump říká, že„ dělá pokroky “v přesvědčování dopravce, aby udržel americký závod otevřený“. The Wall Street Journal. Citováno 9. prosince 2016.
  27. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  28. ^ „Prohlášení dopravce týkající se operací v Indianapolisu“. Carrier.com. Carrier Corporation. Citováno 8. prosince 2016.
  29. ^ Tankersley, Jim; Paquette, Danielle; Ehrenfreund, Max (29. listopadu 2016). „Dopravce nepřesune téměř 1 000 do Mexika“. The Washington Post. Citováno 8. prosince 2016.
  30. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  31. ^ Taylor, Kate (1. prosince 2016). „Trump právě uzavřel bezprecedentní dohodu pro prezidenta v podnikání“. Business Insider. Citováno 9. prosince 2016.
  32. ^ Mann, Ted (1. prosince 2016). „Donald Trump varuje před pokutami, pokud americké firmy přijmou práci v zahraničí“. The Wall Street Journal. Citováno 9. prosince 2016.
  33. ^ Clough, Rick (1. prosince 2016). „Trump-Carrier Deal dává společnosti 7 milionů dolarů na státní pobídky“. Bloomberg.com. Citováno 26. ledna 2017.
  34. ^ Isidore, Chris (9. prosince 2016). „Dopravce nakonec zruší některá pracovní místa, která Trump zachránil“. CNN. Citováno 9. prosince 2016.
  35. ^ DePiero, Leah (22. června 2017). „600 propouštění přicházejících do závodu Carrier Trump loni zachránil“. Business Insider. Citováno 26. června 2017.
  36. ^ Stovky pracovních míst dopravce se stěhují do Mexika
  37. ^ Graham, David (30. listopadu 2016). „Zametací účinky Trumpovy dohody s přepravcem“. Atlantik. Citováno 9. prosince 2016.
  38. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  39. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  40. ^ „V Carrier, továrně Trump zachránil, morálka je na podlaze“. Citováno 12. srpna 2018.
  41. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  42. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  43. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  44. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post
  45. ^ „Trumps Carrier Deal Fades“, David J. Lynch, 26. října 2020, The Washington Post

externí odkazy