Cardwell v. American Bridge Co. - Cardwell v. American Bridge Co.
| Cardwell v. American Bridge Co. | |
|---|---|
 | |
| Hádal se 6. ledna 1885 Rozhodnuto 19. ledna 1885 | |
| Celý název případu | Cardwell v. American Bridge Co. |
| Citace | 113 NÁS. 205 (více ) 5 S. Ct. 423; 28 Vedený. 959 |
| Členství v soudu | |
| |
| Názor případu | |
| Většina | Field, připojil se jednomyslný |
Cardwell v. American Bridge Co., 113 USA 205 (1885), byl návrh zákona o vlastním kapitálu za odstranění mostu postaveného žalovaným přes Americká řeka v severní Kalifornie, po řece z majetku žalobce na tomto splavném úseku řeky.[1]
Doktrína, že při neexistenci legislativy ze strany Kongresu, může stát povolit, aby splavný tok v rámci svých mezí byl blokován znovu potvrzeným mostem nebo dálnicí, a na první případy v tomto smyslu odkazované. Ustanovení zákona přijímající Kalifornii
Že všechny splavné vody v uvedeném státě budou běžnými dálnicemi a navždy zdarma, stejně jako pro obyvatele uvedeného státu i pro občany Spojených států, bez jakýchkoli daní, poplatků nebo povinností.
nezbavuje stát moci, kterou mají jiné státy, a to při neexistenci legislativy Kongresem, která by povolila stavbu mostů přes splavné vody uvnitř státu. Toto ustanovení má za cíl zabránit využívání splavných toků soukromými subjekty za vyloučení veřejnosti a vybírání mýtného pro jejich navigaci.
The Americká řeka je přítokem Řeka Sacramento v Kalifornii. Je zcela ve státě a splavná pro malé parníky a čluny od ústí řeky Sacramento do města Folsom, vzdálenost 30 mil (48 km). Ze soutoku s řekou Sacramento mohou plavidla začínající na ní pokračovat San Francisco Bay a Tichý oceán a odtud do sousedních států a do zahraničí. Jedná se tedy o splavnou vodu Spojených států a jako taková je pod kontrolou vlády při výkonu její pravomoci regulovat zahraniční a mezistátní obchod, pokud to bude nutné k zajištění její volné plavby.
Žalovaný byl společností zřízenou podle kalifornských zákonů a na základě zmocnění uděleného zákonem jejího zákonodárce zkonstruoval most přes americkou řeku, široký 6,1 m a dlouhý 91 m. , a byl používán jako vozovka přes řeku. Jeho podlaha je asi 14 stop (4,3 m) nad nejnižší vodou a asi 5 stop (1,5 m) nad nejvyšší vodou, byla bez remízy nebo otvoru pro průchod plavidel. Parníky a další plavidla jí proto bránila při plavbě po řece.
Stěžovatel tvrdil, že byl vlastníkem velké plochy půdy hraničící s řekou pod Folsomem a každoročně vypěstuje mnoho tun obilí; že byl také vlastníkem parníku a dalších plavidel, kterými mohl přepravovat své obilí po řece, ale za překážku způsobenou mostem; že na jeho zemi jsou také velké lomy žuly dostatečné k zásobování trhů Sacramento a San Francisco roky a také velké vklady dlažební kamen které mají hodnotu pro vydláždění, a, ale pro překážku, mohl poslat žulu a dlážděný kámen svými plavidly a prodat je se ziskem, zatímco náklady na jejich odeslání po železnici nebo jinými prostředky, které má k dispozici, jsou takové, že připraví ze všeho zisku na nich. Proto podá návrh zákona na společnost a modlí se, aby jí bylo nařízeno udržovat most přes řeku, dokud v ní nebude umístěna remíza natolik, aby umožňovala průjezd parníků, plavidel a plavidel schopných plavby po proudu a bezpečně.
A demurrer k návrhu zákona bylo zachováno a návrh zákona byl zamítnut a případ je zde předložen v odvolacím řízení.
Dekret byl potvrzen.
Viz také
Reference
externí odkazy
- Text Cardwell v. American Bridge Co., 113 NÁS. 205 (1885) je k dispozici na: CourtListener Justia Knihovna Kongresu