Maják Cape Charles - Cape Charles Lighthouse

Maják Cape Charles
Cape charles light NPS.PNG
Cape Charles Light v roce 1995
Maják Cape Charles se nachází ve Virginii
Maják Cape Charles
UmístěníSmith Island vypnutý Cape Charles u ústí Zátoka Chesapeake
Souřadnice37 ° 07'23 ″ severní šířky 75 ° 54'23 "W / 37,12292 ° N 75,90647 ° Z / 37.12292; -75.90647Souřadnice: 37 ° 07'23 ″ severní šířky 75 ° 54'23 "W / 37,12292 ° N 75,90647 ° Z / 37.12292; -75.90647
Rok první konstrukce1828
První rok svítí1895
Automatizovaný1963
Deaktivováno2019
Konstrukcelitinová kostra věž
Tvar věžeOsmiboká pyramidová kostra
Značení / vzorlucerna a strážní místnost, černá
věž, bílá
Výška věže191 stop (58 m)
Ohnisková výška180 stop (55 m)
Originální objektivPrvní objednávka Fresnelova čočka
Aktuální čočkaVega VRB-25 solární maják
Rozsah18 námořních mil (33 km, 21 mi)
CharakteristickýDříve blikající bílá, 5 s
Admiralita čísloJ1404
ARLHS čísloUSA-109
USCG čísloDříve 2-350[1][2][3][4]
Dědictvímísto uvedené v národním registru historických míst ve VirginiiUpravte to na Wikidata
Světelná stanice Cape Charles
Nejbližší městoKiptopeke, Virginie
Plocha10 akrů (4,0 ha)
Postavený1894
MPSSvětelné stanice Spojených států MPS
Reference NRHPNe.03000569[5]
VLRNe.065-0071
Významná data
Přidáno do NRHP23. června 2003
Určená VLR4. prosince 2002[6]
[upravit na Wikidata ]

Maják Cape Charles je osmiboká litinová skeletová věž maják u ústí Zátoka Chesapeake na Smithův ostrov který byl oficiálně vyřazen z provozu v roce 2019. Je to nejvyšší maják ve Virginii a druhý nejvyšší ve Spojených státech.[3] Tato konkrétní věž je třetím majákem na tomto místě. Prvním majákem na mysu Charles byla zděná věž o délce 55 stop (17 m) dokončená v roce 1828. Kvůli nízké výšce a špatné viditelnosti na moři byl rychle považován za nedostatečný pro své důležité umístění na pobřeží. Brzy byla ohrožena erozí, takže v roce 1864 byla nahrazena zděnou věží o délce 150 stop (46 m) postavenou dále do vnitrozemí. Impozantní 150 metrů vysoká kuželová cihlová věž, která se nachází něco málo přes kilometr jihozápadně od staré věže a 600 metrů od pobřeží, vypadala podobně jako 1857 Maják Cape May, natřené bílou barvou a přelité tmavě hnědou lucernou. V roce 1892 byl kolem středu bílé věže, asi šedesát stop od základny, namalován dvacet pět stop dlouhý pás, aby byl během dne lépe viditelný. V 90. letech 19. století to také bylo ohroženo eroze pláže která mola postavená na jeho ochranu se nezastavila a vzhledem k tomu, že maják je nyní pouhých 300 stop od oceánu a pobřeží eroduje rychlostí 37 stop za rok, bylo rozhodnuto, že třetí maják musí být postaven tři čtvrtě míle do vnitrozemí .

První návrh třetího majáku Cape Charles požadoval kuželovitou strukturu železných desek, podobnou designu jako nová Maják Cape Henry, ale nakonec byla přijata nabídka 78 200 $ na stavbu osmibokých ocelových skeletových věží o délce 191 stop (58 m) u mysu Charles a Hog Island, bariérový ostrov dvacet mil na sever, kde byl další maják ohrožován erozí pobřeží. Tento design měl několik výhod: byl mnohem levnější než model Cape Henry a dostatečně odlišný od věže Cape Henry, že by si tyto dva nebyli navzájem zaměňováni.

Objektiv nové stanice byl instalován a testován v červnu 1895, avšak její služba na plný úvazek byla odložena až do poloviny srpna, aby mohli být námořníci řádně informováni o nové světelné charakteristice stanice. Poručík Frederick Mahan z rady majáků navrhl, aby všechny americké majáky dostaly vzor „numerického blesku“. Objektiv prvního řádu v Cape Charles udělal úplnou revoluci každých třicet sekund a vyprodukoval devět záblesků: čtyři rychlé záblesky následované tmavým intervalem tří sekund, poté dalších pět záblesků následovaných šestnácti sekundami tmy. Cape Charles by tedy měl vzor 4-5 a námořníci by mohli snadno spojit tato čísla s Cape Charles. Tento systém číslování byl přirovnáván k požárnímu poplachu, který hladil přesnou číselnou identitu obléhané budovy. "Touto metodou," tvrdil Mahan, "je světlo identifikováno absolutně ..." Kvůli vysokým nákladům na tyto speciální čočky, pouze světlo "4-5" na mysu Charles a světlo "1-4-3" na Minots římsa kdy byly nasazeny.

S výškou 191 stop je třetí a poslední věž Cape Charles druhým nejvyšším majákem ve Spojených státech. Věž se skládá z centrální železné trubky obklopené osmi mohutnými nohami. Točité schodiště s 216 schůdky, uzavřené v trubce, vede nahoru do místnosti generátoru. Když odtud vystoupá o dalších sedmnáct kroků, jeden dorazí do hlídací místnosti, kde je přístupný dolní galerie. Věž je natřena bílou barvou, zatímco horní místnosti jsou kontrastně černé.

Čočka byla vyjmuta z druhého majáku Cape Charles v říjnu 1895 a přenesena do Hog Island Light. 1. června 1896 byla rychlost otáčení objektivu v nové věži snížena na polovinu, protože záblesky byly vyráběny v tak rychlém sledu, že při pohledu z dálky byly nezřetelné. Poté, co během roku sloužil jako rozhledna první světová válka druhý maják Cape Charles se nakonec svrhl do oceánu 2. července 1927. Světlo Cape Charles i Hog Island Light byly elektrifikovány v roce 1933, čímž byla dokončena elektrifikace všech pobřežních majáků v pátém okrese majáku.

V roce 1963 byl maják plně automatizovaný a první objednávka Fresnelova čočka byl nahrazen výkonnějším DCB-224 aerobeacon. Původní čočka z majáku Cape Charles je k vidění na Muzeum námořníků v Newport News, Virginie. V majáku Cape Charles se nacházela Vega VRB-25 solární maják.

Oheň štětcem 13. července 2000 shořel obydlí vedoucího 1895, dřevo tajný a skladiště. Byty dvou asistentů ošetřovatele byly strženy kolem roku 1960, před automatizací majáku, ale dům správce hlavy, spolu s naftovým domem a budovou generátoru, byly prodány loveckému klubu, než je převzal Ochrana přírody v roce 1995.

V roce 2013 byl Cape Charles Light údajně uhašen. Zůstalo v tomto stavu, dokud nebylo 22. ledna 2019 definitivně zrušeno a odstraněno ze světelného seznamu.[4]

Ačkoli je maják Cape Charles viditelný z Chesapeake Bay Bridge tunel, jeho odlehlé umístění na bariérovém ostrově, který je nepřístupný kromě mělkých ponorných člunů a je přírodní rezervací, brání jeho otevření veřejnosti.

Poznámky

  1. ^ Light List, Volume II, Atlantic Coast, Shrewsbury River, New Jersey to Little River, South Carolina (PDF). Světelný seznam. Pobřežní stráž Spojených států. 2012. s. 3.
  2. ^ „Historic Light Station Information and Photography: Virginia“ (PDF). Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států.
  3. ^ A b Rowlett, Russ. „Majáky Spojených států: Virginie“. Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill.
  4. ^ A b „Local Notice to Mariners, District 5, Week 04/19“ (PDF). Navigační středisko pobřežní stráže Spojených států. 22. ledna 2019. Citováno 18. prosince 2019.
  5. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  6. ^ "Registr památek Virginie". Virginie ministerstvo historických zdrojů. Archivovány od originál dne 21. 9. 2013. Citováno 5. června 2013.

Reference