Cann Quarry Canal - Cann Quarry Canal
| Cann Quarry Canal | |
|---|---|
 Velká část kanálu je stále viditelná | |
| Specifikace | |
| Postavení | opuštěný |
| Dějiny | |
| Datum aktu | Soukromě postavený |
| Datum prvního použití | 1829 |
| Datum uzavření | 1839 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Cann Quarry |
| Konečný bod | Marsh Mills |
Cann Quarry Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Cann Quarry kanál byl kanál v Devon, Anglie který běžel necelé 2 míle (3,2 km) od Cann Quarry k Řeka Plym v Marsh Mills. To se otevřelo v roce 1829 a krátká tramvaj ji spojila s Plymouth a Dartmoor železnice na Crabtree Junction. Během deseti let byl nahrazen tramvají, ale nadále se používal jako mlýnský mlýn na zásobování kukuřičného mlýna Marsh Mills a většina z něj je stále viditelná.
Dějiny
V roce 1778 vlastnil Cann Slate Quarry John Parker a aby usnadnil přepravu břidlice, požádal inženýra John Smeaton prozkoumat kanál, spustit z lomu k mostu v Marsh Mills. The Řeka Plym mezi mostem a Plymouth bylo splavné čluny. Ačkoli Smeaton provedl práci, došel k závěru, že kanál, který by byl dlouhý 2,62 míle (3,62 km) dlouhý a potřeboval by několik zámků, aby se vyrovnal s poklesem o 9,1 m, nebyl pravděpodobně ekonomický, protože pouze obchod by byl výstupem z lomu. Navrhl proto, že tramvaj by byla lepším řešením a mohla by být postavena za zhruba poloviční cenu kanálu. Parker nepokračoval s žádnou z možností.[1]
V roce 1819, an Zákon parlamentu , který povolil stavbu koňské tramvaje mezi Princetown a Plymouth. V roce 1821, ředitelé Tramvaj pro koně v Plymouthu a Dartmooru požádali o druhý zákon, aby povolili odchylku od trasy, a za účelem získání souhlasu s novou cestou od Parkerova syna, od roku 1815 nazývaného také John Parker a hrabě z Morley, souhlasili s vybudováním pobočky, případně včetně letadlo, do lomu. Společnost se dostala do finančních potíží a pobočka nebyla postavena. Navzdory skutečnosti, že byl členem řídícího výboru pro tramvaj, Parker podnikl právní kroky proti třem ředitelům, kteří navrhli pobočku. Navrhli, aby si pobočku postavil sám, a na oplátku by veškeré zboží převáděné z ní na stávající tramvaj podléhalo nižšímu mýtnému.[2]
Parker pokračoval ve stavbě kanálu s člunem z lomu do Marsh Mills. Bylo to asi 6 stop (1,8 m) široké a zastavilo se nad mostem. Poté napsal společnosti tramvajové dopravy a naznačil, že není rozhodnuto, zda kanál dokončí tunelováním pod silnicí, aby se napojil na řeku, nebo jej propojil s jejich tramvají v Crabtree vybudováním soukromé pobočky. Dopis vyústil v dohodu o mýtném a na dokončení spojení byla postavena soukromá tramvaj. Kanál byl dlouhý něco málo přes 3,2 km a tramvajová dráha byla dlouhá asi 0,80 km. Překročilo řeku na a litina most se dvěma oblouky.[3]
Kanál byl otevřen 20. listopadu 1829. Nějaký čas po roce 1834[4] a před rokem 1839 byla tramvaj hraběte Morleyho prodloužena údolím do Cann Quarry. V blízkosti lomu byla postavena na břehu kanálu, ale níže byla postavena dále na západ. Jakmile byl kanál otevřen, přestal být používán jako navigace a sloužil jako mlýnské maso pro mlýn na kukuřici v Marsh Mills. Pobočka tramvaje, která byla postavena na neobvyklém rozchodu 4 ft 6 palců (1372 mm), byl postaven z Plymova mostu do lomů v Lee Moor a celá železnice se stala známou jako Lee Moor Tramway. The Jižní Devon a Tavistock železnice vybudoval větev v údolí Plym, která byla dokončena v roce 1854. Většinu trasy mezi Marsh Mills a lomem byla postavena mezi tramvají hraběte Morleyho a kanálem. Nová železnice protínala lom, který byl uzavřen následující rok.[5][6] Mlýn na kukuřici Marsh Mills pokračoval v provozu až do roku 1927, kdy došlo k bankrotu majitelů.[7]
Trasa
Crabtree Junction, kde se tramvaj hraběte Morleye připojila k Plymouthu a Dartmouthské železnici, zmizela, pokrytá motelem a výměnou mezi Silnice A38 a silnici A374, ačkoli dvouklenný litinový most přes řeku Plym zůstává. Z tramvaje směrem k lomu se stala cyklostezka a dálková stezka, známá jako West Devon Way, zatímco většina z kanálu je stále viditelná, a je často naplněna vodou po dešti, i když poslední část v Marsh Mills není viditelná. Pobočka South Devon and Tavistock Railway byla opuštěna, ale dolní konec je nyní součástí Plym Valley železnice. Současná stanice Marsh Mills je o něco dále na sever než ta původní, protože starou lokalitou stále prochází minerální linka, která slouží porcelánu. Plym Valley Railway se rozšiřuje na Plym Bridge, kde odbočil svah Lee Moor. Železnice protíná trasu kanálu na dvou místech v této části a oba mosty byly v rámci obnovy přestavěny.[8] Za mostem Plym Bridge cyklostezka opouští tramvaj Earla Morleyho a místo toho vede po železnici South Devon and Tavistock Railway, což jí umožňuje překročit řeku Plym těsně za Cann Quarry a pokračovat na Yelverton.[9]
Body zájmu
| Směřovat | Souřadnice (Odkazy na mapové zdroje) | OS Grid Ref | Poznámky A |
|---|---|---|---|
| Cann Quarry přístaviště | 50 ° 25'00 ″ severní šířky 4 ° 04'50 ″ Z / 50,4167 ° N 4,0806 ° W | SX522594 | Kanál a tramvaj |
| Plymův most | 50 ° 24'33 ″ severní šířky 4 ° 04'42 ″ Z / 50,4091 ° N 4,0784 ° W | SX524586 | Tramvajová dráha s pobočkou Lee Moor |
| Přestavěný most 3 | 50 ° 24'09 ″ severní šířky 4 ° 05'10 ″ Z / 50,4024 ° N 4,0862 ° W | SX518579 | Plym Valley železnice |
| Přestavěný most 2 | 50 ° 24'03 ″ severní šířky 4 ° 05'10 ″ Z / 50,4007 ° N 4,0860 ° W | SX518577 | Plym Valley železnice |
| Marsh Mills kukuřičný mlýn | 50 ° 23'33 ″ severní šířky 4 ° 04'53 ″ Z / 50,3924 ° N 4,0813 ° W | SX521567 | jižní konec |
| Litinový tramvajový most | 50 ° 23'34 ″ severní šířky 4 ° 05'01 ″ Z / 50,3927 ° N 4,0835 ° W | SX519568 | postaven 1823 |
| Crabtree Junction | 50 ° 23'25 ″ severní šířky 4 ° 05'20 ″ Z / 50,3903 ° N 4,0888 ° W | SX516565 | Konec tramvaje hraběte Morleyho |
Viz také
Bibliografie
- Hadfield, Charles (1985). Kanály jihozápadní Anglie (2. vyd.). Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN 0-7153-8645-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Hadfield 1985, str. 122
- ^ Hadfield 1985, s. 122–123
- ^ Hadfield 1985, str. 123
- ^ Moseley, Brian (leden 2011). „Cann Quarry Canal“. Encyklopedie historie Plymouthu. Plymouth Data. Archivovány od originál dne 28. září 2013. Citováno 14. února 2015.
- ^ Hadfield 1985, str. 123–124
- ^ Průzkum arzenálu, mapy 1: 2500 a 1: 10560, 1907
- ^ Moseley, Brian (srpen 2011). „Marsh Mill / Woodford Mill“. Encyklopedie historie Plymouthu. Plymouth Data. Archivovány od originál dne 28. září 2013. Citováno 14. února 2015.
- ^ „The Line Today“. Plym Valley železnice. Archivovány od originál dne 26. dubna 2012. Citováno 19. prosince 2011.
- ^ Průzkum arzenálu, mapa 1:25 000
externí odkazy
Souřadnice: 50 ° 24'25 ″ severní šířky 4 ° 04'59 ″ Z / 50,407 ° N 4,083 ° W