Kanadský průvodce kapacitou pro signalizované křižovatky - Canadian Capacity Guide For Signalized Intersections - Wikipedia

Titulní obrázek kanadského průvodce kapacitou

The Kanadský průvodce kapacitou pro signalizované křižovatky (CCG) je publikace Kanadský institut dopravních inženýrů (UVÉST).[1] Poskytuje metodologie to umožňuje Dopravní inženýři plánovat, navrhovat a hodnotit dopravní signál kontrolované křižovatky vozovek.

CCG je založen na současných zkušenostech z praxe dopravních techniků, pedagogů v dopravě a studentů po celé Kanadě a na značném počtu kanadských a mezinárodních výzkumů. Ale zatímco byla vyvinuta v Kanadě, její metodika je použitelná pro podmínky kdekoli. Postupy průzkumu obsažené v CCG poskytují uživatelům v jakékoli zemi pokyny ke sběru místních údajů, které lze použít k získání geograficky specifických výsledků.

Cíle

Mnoho měst a metropolitních oblastí zažívá dopravní zácpa na některých částech jejich přepravních sítí. Tyto obce také trpí omezeným městským prostorem a omezenými finančními zdroji, ale sdílejí touhu zlepšit kvalitu svého životního prostředí. Analytické nástroje k pochopení konkrétních problémů vyžadují propracované metody pro hodnocení alternativních řešení.

Techniky obsažené v CCG umožňují Dopravní inženýři analyzovat různé situace a konfigurace křižovatek. Tato příručka zdůrazňuje důležitost jasné definice cílů provozu signálu na konkrétním místě. Poskytuje také pochopení role, kterou křižovatka hraje ve vzorcích cestování, veřejná doprava a motorové i nemotorové způsoby dopravy.

CCG se zaměřuje na pohyb dopravních jednotek, jako jsou automobily, nákladní automobily, tranzitní vozidla, cyklisté a chodci na signalizovaných křižovatkách. Hlavním parametrem je časová dimenze, která určuje, jak efektivně je dostupný prostor vozovky využíván konfliktními proudy provozu. The přidělení času pohyb vozidel a chodců v pruzích a přechodech pro chodce ovlivňuje nejen kapacitu křižovatek, ale také řadu dalších opatření, která popisují kvalitu služeb poskytovaných uživatelům. Za tímto účelem a za účelem vstupu do vyšetřování možných dopadů průvodce poskytuje analytické i hodnotící metody a soubor aktuálních numerických parametrů pro kanadské podmínky.

Pomocí průvodce je možné posoudit řadu řešení pomocí souboru praktických hodnotících kritérií. Kritéria hodnocení nebo měřítka účinnosti poskytují uživateli komplexní popis provozu křižovatky. Dvěma klíčovými měřítky účinnosti jsou celkové zpoždění osob a zpoždění chodců. Tato kritéria jsou nezbytná jako předpoklady pro spravedlivé zacházení se všemi druhy dopravy, zejména veřejnou dopravou. Další výkonnostní opatření se týkají Průvodce environmentálními, ekonomickými a bezpečnostními analýzami a slouží jako zásadní informace pro modelování poptávky po dopravě.

Zpoždění a poměr objemu a kapacity jsou dva klíčové parametry široce používané v profesi k hodnocení výkonnosti křižovatky. Průvodce se zaměřuje na poměr objemu a kapacity jako racionální měřítko toho, jak dobře křižovatka vyhovuje poptávce, ale uznává se, že zpoždění je také široce používáno (například v Manuální kapacita dálnice ). To, zda je jeden nebo druhý parametr nejdůležitější, je předmětem probíhající debaty v profesi. Při posuzování křižovatky je vhodné vzít v úvahu oba parametry, a to na úrovni pohybu jednotlivce, přiblížení i křižovatky jako celku.

Rozsah

Průvodce poskytuje soubor technik, které lze použít na provozní, konstrukční a plánovací problémy na signalizovaných křižovatkách. Provozní postupy se zabývají podrobným hodnocením provozních podmínek v relativně krátkém časovém rámci, pokud jsou známy nebo lze rozumně odhadnout všechny faktory. Proces návrhu se používá k určení konkrétních parametrů řízení a geometrických prvků průsečíku, které splňují požadované cíle návrhu a výkonnostní kritéria. Plánovací techniky, často nazývané funkční design, jsou užitečné pro problémy s větším dosahem a pomáhají při určování typu zařízení a jeho základních rozměrů. Základní metoda zůstává stejná pro všechny tři typy aplikací, ale úroveň podrobností se liší.

Pokud je to možné, průvodce využívá techniky orientované na vzorce, které lze použít jak v manuálních výpočtech, tak v počítačových programech, včetně tabulkových tabulek. Ačkoli se v budoucnu může zdát, že pokročilá simulace a další počítačové techniky jsou lepší než metody založené na vzorcích, je nezbytné porozumět základům obsaženým v Guideremains.

Tam, kde je to praktické, jsou naměřené vstupní parametry a kritéria měřeného výkonu lepší než vypočítané hodnoty. Jsou nezbytné správné a konzistentní metody průzkumu a kritické hodnocení míry přesnosti a spolehlivosti výsledků průzkumu.

Principy a komponenty procesů navrhování a hodnocení časování vycházejí z mezinárodního nejmodernějšího výzkumu a praxe kontroly křižovatky. V důsledku toho nalezne znalý uživatel mnoho podobností s jinými mezinárodními dokumenty. Některé jednotlivé postupy, zejména s ohledem na tok nasycení a hodnotící kritéria, se však mohou lišit, protože byly vyvinuty, testovány nebo upraveny pro konkrétní kanadské podmínky. Některé metody a hodnoty parametrů jsou přímým výsledkem práce na tomto vydání, ale pokud je to možné, jsou identifikovány původní odkazy nebo zdroje. Průvodce umožňuje vyhodnotit stávající nebo budoucí řízení křižovatky nebo geometrické podmínky ve vztahu k poptávce po cestování. Nezabývá se přímo širokými systémy nebo problémy se sítí, jako je správa poptávky po dopravě nebo řízení přetížení. Výsledky postupů obsažených v příručce však mohou být použity jako informace pro vyhodnocení dopadu řízení křižovatky nebo jako geometrické alternativy k systémovým aspektům, jako je mobilita obyvatel, dostupnost různých cílů nebo strategie využití půdy. Přestože je bezpečnost nedílnou součástí všech dopravních aspektů, průvodce se touto širokou a složitou otázkou výslovně nezabývá. Je ponecháno na další specializované dokumenty.

Třetí vydání (2008)

Podobně jako u prvního vydání se nové třetí vydání průvodce soustředí hlavně na městské aplikace. Ačkoli se postupy zaměřují na provoz signálu v pevném čase, poskytuje se doporučení pro jejich přizpůsobení návrhu a vyhodnocení řízení signálu reagujícího na provoz, včetně metody ovládané provozem. Cíle aktuálního 3. vydání příručky byly následující:

  • aktualizovat a rozšířit průvodce s ohledem na současnou praxi;
  • sloučit dostupné kanadské informace a zkušenosti s plánováním, návrhem a hodnocením signalizovaných křižovatek do jednoho dokumentu;
  • přispívat k výměně informací mezi kanadskými odborníky na dopravní a dopravní inženýrství a dále rozvíjet vyspělou národní praxi;
  • poskytovat rady zkušeným i začínajícím praktikům;
  • pomáhat při vzdělávání současných i budoucích profesionálů v dopravě.

CITE & ITE

Kanadský průvodce kapacitou pro signalizované křižovatky byl vyvinut jako speciální projekt Kanadský institut dopravních inženýrů nebo CITE. Tato organizace se skládá z více než 1700 dopravních inženýrů, projektantů, technologů a studentů po celé Kanadě.[2]

CITE zahrnuje okres 7 z Ústav dopravních inženýrů, která se skládá z přepravních profesionálů ve více než 70 zemích, kteří jsou zodpovědní za bezpečný a efektivní pohyb osob a zboží po ulicích, dálnicích a tranzitních systémech.[3]

Softwarové nástroje

CITE schválil vývoj softwarového řešení třetí strany, InterCalc, který plně podporuje metodiku CCG.[4] Navíc, PTV Vistro, vyvinutý společností PTV Group, integrovala do softwaru metody Canadian Capacity Guide (CCG) od vydání verze 6. Tato integrace umožňuje uživatelům analyzovat malé až velké signalizované městské sítě v moderní softwarové platformě pro analýzu provozu.[5]

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2009. Citováno 2009-12-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2009. Citováno 2009-12-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ http://www.ite.org/
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. 05. 2010. Citováno 2009-12-08.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ https://www.ptvgroup.com/en-us/solutions/products/ptv-vistro/

externí odkazy