Camden (1813 loď) - Camden (1813 ship) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem Camden.

Dějiny
Spojené království
Název:Camden
Majitel:
  • 1813: Simpson, Chapman a Chapman[1]
  • 1820: Aaron Chapman (hlavní řídící vlastník)[2]
Stavitel:W.S. Chapman & Co.[3]
Spuštěno:1813
Osud:Naposledy uvedeno 1850
Obecná charakteristika
Tun Burthen:399[1][3] nebo 400[4] (bm )
Délka:107 ft 3 v (32,7 m)[3]
Paprsek:29 ft 3 v (8,9 m)[3]
Pohon:Plachta

Camden byl postaven v Whitby v roce 1813. Většinu své kariéry sloužila jako obecná obchodnice, i když v letech 1820-21 uskutečnila jednu cestu do Bombaj pro Brity Východoindická společnost (EIC). V letech 1833 až 1837 byla grónským velrybářem z lovu velryb Whitby a byla poslední lodí z Whitby, která se zapojila do lovu velryb. Byla naposledy uvedena v seznamu Lloyd's Register v roce 1850.

Kariéra

Plavba EIC (1820-1821)

Kapitán James Johnson vyplul z Downs dne 2. května 1820 směřující do Bombaje. Camden dorazil do Bombaje dne 21. srpna. Po návratu domů byla u mysu Dobré naděje dne 24. ledna 1821 a do Gravesendu dorazila 7. dubna.[2]

V roce 1824 přestěhovala svůj registr do Londýna.[3]

Velrybářská loď

V letech 1833 a 1837 zaměstnán Chapmans Camden jako velrybář v Lov velryb Whitby.[3] Velrybáři z Whitby byli velrybáři Davisův průliv od roku 1753, ačkoli do třicátých let 19. století obchod téměř vymřel. V roce 1832 Phoenix, Chapmanova loď, byla jediným plavidlem, které vyšlo ven, a vrátila se s 234 tunami ropy (195 imperiálních opatření), což bylo dosud největší množství, jaké bylo dovezeno. Chapmanovi proto vyslali Camden v roce 1833, stejně jako Phoenix.[5] Obě plavidla byla úspěšná z hlediska objemu: Phoenix se vrátil s 227 tunami a Camden vrátil se s 230 tunami.[6] Lov velryb se však stal nerentabilním, protože cena velrybího oleje poklesla. Mezi lety 1833 a 1837 se pohybovala mezi 23 GBP a více než 50 GBP za tunu. Ceny velryb se pohybovaly mezi 30 a 150 GBP za tunu. Phoenix a Camden odešel v roce 1837, ale Phoenix zakotvila na cestě ven a vrátila se do přístavu. Camden'plavba se ukázala jako neúspěch. Chapmanovi stáhli obě lodě z lovu velryb a tím velrybářství z Whitby skončilo.[6][7]

Rok Mistr Majitel Obchod Velryby Tunský velrybí olej
1833W. Parsons
ChapmanLondýn
Lov velryb Whitby		26231
1834ArmstrongChapmanLov velryb Whitby[4]35
1835ArmstrongChapmanLov velryb Whitby6105
1836ArmstrongChapmanLov velryb Whitby?2
1837ArmstrongChapmanLov velryb Whitby00
1838ArmstrongChapmanLov velryb Whitby
1839ArmstrongChapmanLondýn - Quebec
Zdroje:
  • Lloyd's Register. Informace byly jen tak aktuální, jak se majitelé rozhodli je uchovat. Taky, Lloyd's Register zveřejnil objem příštího roku v polovině minulého roku.
  • Data o lovu velryb: Coltish (1842).

Dne 28. března 1838 Camden odplul do Ameriky.[3]

Osud

Camden naposledy se objevil v Lloyd's Register v roce 1850. Její majitel byl stále Chapman, ale neměla pána ani obchod.[8]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Hackman (2001), str. 76.
  2. ^ A b Britská knihovna: Camden.
  3. ^ A b C d E F G Weatherill (1908), str. 125.
  4. ^ A b Lloyd's Register (1834), Seq. №C64.
  5. ^ Weatherill (1908), str. 129.
  6. ^ A b Mladý (1840), str. 199.
  7. ^ Weatherill (1908), str. 378.
  8. ^ Lloyd's Register (1850), Seq. Č. 49.

Reference

  • Coltish, William (c. 1842). Zpráva o úspěchu lodí v oblasti Grónska a Davis Straits v letech 1772-1842 včetně.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Weatherill, Richard (1908). Starověký přístav Whitby a jeho přeprava. Whitby: Horne and Son.
  • Young, George (D.D.) (1840). Obrázek Whitby a jeho okolí.