Calgary obecní železnice - Calgary municipal railway - Wikipedia

Městská železnice v Calgary v roce 1946, kdy tramvaje upadly v nemilost.
Tato fotografie z roku 1947 ukazuje brzy vyřazený tramvaj procházející novým elektrickým trolejbusem, typem vozidla, které by jej nahradilo.
Při pohledu na východ, v tramvaji, na 8. Avenue W, v Center Street, Calgary, 1912.

The Calgary obecní železnice provozoval systém tramvaj trasy v Calgary, Alberta, od roku 1909 do roku 1950.[1][2][3][4]Od roku 1909 do roku 1910 byl systém pojmenován „Elektrická železnice v Calgary“.[5][6][7]V roce 1909 a počátkem roku 1910 byl systém znám jako „Elektrická železnice v Calgary“V roce 1946 byl systém přejmenován na "Calgary Transit System ", aby odráželo rozhodnutí, že všechny trasy tramvají budou nahrazeny elektrickými trolejbusy.

The Calgary Stampede důvody byly terminus první tramvajové trasy.[8][9][10]

Podle Maxwella Forana a Charlesa Důvody byly tramvaje postaveny do dělnických čtvrtí, což umožnilo pracovníkům dostat se na svá pracoviště, zatímco v těchto čtvrtích byly nedostatečně zásobovány vodou a elektřinou.[11]

Trasy

  • 14. ulice SW

Reference

  1. ^ Robert M. Stamp (2004). Suburban Modern: Poválečné sny v Calgary. Edition TouchWood. 50, 54. ISBN  9781894898256. Citováno 2013-12-29.
  2. ^ „Městská železnice v Calgary“. Komunitní dědictví a rodinná historie. Archivovány od originál dne 2013-12-30. Citováno 2013-12-29.
  3. ^ Colin K. Hatcher (1975). „Tramvaje města Stampede: Příběh městské železnice v Calgary“. Railfare. ISBN  9780919130258. Citováno 2013-12-29.
  4. ^ Colin Hatcher, Tom Schwarzkopf (2010). Elektrická přeprava v Calgary: ilustrovaná historie elektrifikované veřejné dopravy v ropném hlavním městě Kanady: tramvaje, trolejbusy a lehká kolejová vozidla. Knihy Railfare DC. ISBN  9781897190562. Citováno 2013-12-29.
  5. ^ David A. Wyatt. „Calgary, Alberta: Principal System“. University of Manitoba. Citováno 2013-12-29. Elektrická železnice v Calgary (5. července 1909 - začátek roku 1910) Obecní provoz. Když se nezdařilo úsilí pronajmout systém soukromému operátorovi, bylo použití názvu změněno na CMR.
  6. ^ „O Calgary Transit“. Calgary Transit. Citováno 2013-12-29.
  7. ^ Colin Hatcher, Tom Schwarzkopf (2010). „Elektrický tranzit Calgary: ilustrovaná historie elektrifikované veřejné dopravy v ropném hlavním městě Kanady: tramvaje, trolejbusy a lehká kolejová vozidla“. Knihy Railfare DC. ISBN  9781897190562. Citováno 2013-12-29.
  8. ^ Maxwell Foran (2008). „Ikona, značka, mýtus: Calgary Stampede“. Athabasca University Press. ISBN  9781897425053. Citováno 2013-12-29.
  9. ^ Donald B. Smith (2005). Calgary's Grand Story: The Making of a Prairie Metropolis from the Viewpoint of Two Heritage Buildings. University of Calgary Press. str. 86. ISBN  9781552381748. Citováno 2013-12-29. Dne 5. července 1909 zahájilo město Calgary svůj pouliční železniční systém právě včas na Alberta Fair. Roh 8. avenue a 1st Street West se stal ústředním bodem konvergence tramvají a následně centrem maloobchodní činnosti. Tramvaje fungovaly pod nově vybudovaným trolejovým vedením od konvergence k výstavišti ve Victoria Parku a brzy i jinde ve městě. Nové kolejiště pokračovalo rychlým tempem a brzy byly v celém centru města vybudovány další tratě, které se poté rozšířily do obytných oblastí na východ, západ a jih.
  10. ^ Wendy Bryden (2011). „The First Stampede of Flores LaDue: The True Love Story of Florence and Guy Weadick and the Beginning of the Calgary Stampede“. Simon & Schuster. ISBN  9781451609349. Citováno 2013-12-29.
  11. ^ Charles E. Reasons (1984). „Stampede City: moc a politika na Západě“. Mezi řádky. ISBN  9780919946460. Citováno 2013-12-29. Foran poukazuje na to, že zatímco chudší obytné oblasti dostaly tramvajové trasy (pro získání pracovníků k práci), chyběly jim úplné inženýrské sítě nebo stavební omezení. Dvě takové komunity, Bowness a Forest Lawn, byly mimo hranice města, ale byly součástí městského Calgary.

externí odkazy