Cal Air International - Cal Air International - Wikipedia
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1988 | ||||||
| Provozní základny | Londýnské letiště Gatwick Letiště Manchester | ||||||
| Velikost flotily | 3 | ||||||
| Destinace | Evropa, Afrika, USA, Kanada | ||||||
| Mateřská společnost | BCAL & Hodnostní organizace | ||||||
| Hlavní sídlo | Londýnské letiště Gatwick | ||||||
| Klíčoví lidé | Frank Hope Mike Leigh | ||||||
Cal Air International byl charterová letecká společnost která působila ve Spojeném království v letech 1985 až 1988.
Dějiny
Společnost Cal Air International byla původně koncipována počátkem roku 1982 po náhlém zániku společnosti Laker Airways který zanechal velkou mezeru na britském Inclusive tour / charterovém trhu. Letecká společnost byla spojením mezi Britský Caledonian a Hodnostní organizace která již měla své zájmy pevně zakotvené v cestovním ruchu s vlastními cestovními kancelářemi: Blue Sky Travel / Holidays, Wings Holidays, Ellerman Travel a OSL Holidays.
Letecká společnost byla původně pojmenována „British Caledonian Charter“ s přesně stejnými barvami jako její mateřská společnost Britský Caledonian. Dva ex Laker Airways / Skytrain DC-10-10 byly získány spolu s mnoha vysoce zkušenými ex Laker Airways Piloti, palubní inženýři a palubní průvodčí. DC-10 byly znovu zaregistrovány jako G-BJZE a G-BJZD. Nebylo to však dlouho předtím Britský Caledonian si uvědomil, že jeho vlastní vysoce kvalitní plánovaný produkt a image byl poněkud poskvrněn užitnějším charterovým produktem a kromě toho, že široká veřejnost nebyla schopna rozlišovat mezi těmito dvěma společnostmi, dokonce i všichni členové posádky charterové posádky měli stejné tartanové uniformy jako uniformy mateřská společnost. Bylo proto rozhodnuto provést drobné změny v charterové společnosti a livreji zavedením obtisků „BCA Charter“ do letadla a obrysem zlatého loga levého ocasu St Andrews s bílým štítem. To trvalo jen krátkou dobu, kdy došlo k radikálnímu kroku mezi EU Hodnostní organizace a BCAL zcela přejmenovali charterové rameno na „Cal Air International“. Došlo k zavedení pozoruhodně odvážného livreje, který ve Velké Británii v té době ještě nebyl.
Cal Air DC-10 byly používány hlavně na charterových letech ve Velké Británii do obvyklých populárních středomořských letovisek, severní Afriky a na Kanárské ostrovy. Dálkové destinace zahrnovaly Orlando a Tampa na Floridě, Los Angeles USA, Karibik, Toronto a Vancouver v Kanadě a Gambii a Keni v Africe. Třetí ex Laker Airways DC-10-10 byl získán v roce 1986 a znovu zaregistrován G-GCAL. Příležitostně ad hoc Byly také provedeny charterové práce, díky nimž společnosti DC-10 létají do destinací po celém světě.
V roce 1988 Britský Caledonian byl zakoupen a sloučen do British Airways. Společnost Cal Air International nezajímala společnost British Airways. Rank Organization se rozhodla koupit dalších 50% podíl ve společnosti, čímž se stala stoprocentní dceřinou společností. To způsobilo problém, protože název „Cal Air International“ spolu s červeným logem lva a jeho letuškami v tartanových uniformách byl obrazem a stylem příliš blízký novému startu charterové letecké společnosti British Airways Caledonian Airways který byl nyní novou tváří a produktem toho, co bylo mnoho let známé jako British Airtours. Bylo rozhodnuto, že společnost znovu změní svůj název a livrej. Vážně se uvažovalo o různých jménech, včetně „Bel Air“ a „Phoenix International Airlines“. Ale bylo Novair International Airways který vyhrál hlasování. Livrej byl mírně upraven tak, aby převzal nové jméno, a na ocasní ploutve byla vyražena obrovská padající modrá hvězda. Novair International Airways pokračovala v přidávání tří zcela nových Boeingů 737-400 do své flotily 3 DC-10, které je rozmístily na základnách v Manchesteru a Glasgow.
Společnost přestala fungovat a zavřela své brány na začátku roku 1990 poté, co organizace Rank nemohla najít vhodného kupce. Oba DC-10 G-BJZD a G-BJZE šli do FedEx v USA, zatímco G-GCAL funguje jako nemocnice pro létající oči Orbis International. Někteří z B-737-400 šli do Britská Midland.
Livrej
Převážně bílé tělo s červeným šikmým pruhem, který je opatřen velkým nápisem „Cal Air“. Logo ocasu mělo velký britský kaledonský styl skotského lva v červené barvě.
Flotila
Společnost Cal Air International během tří let svého provozu provozovala tři letadla, která se skládala ze dvouLaker Airways McDonnell Douglas DC-10 -10s: G-BJZD a G-BJZE. Třetí DC-10 byl získán v únoru 1986 G-GCAL. Byly také zadány objednávky na 3 MD-80 ale nikdy nebyly splněny.