Most C. H. Mitchella - C. H. Mitchell Bridge

Most C. H. Mitchella
Most Mtamvuna 20080126.jpg
Most C. H. Mitchell přes řeku Mtamvuna
Souřadnice31 ° 04'31 ″ j. Š 30 ° 11'33 ″ východní délky / 31,07528 ° j. 30,19950 ° v / -31.07528; 30.19250
NeseSA road R61.svg Provinční cesta 61
KřížeŘeka Mtamvuna
Národní prostředíKwaZulu-Natal, Jižní Afrika
Ostatní jména)Most Mtamvuna
Wild Coast KZN Eastern Cape Bridge
Vlastnosti
DesignObloukový most
MateriálOcel
Celková délka210 metrů (690 ft)
Výška35 metrů (115 stop)
Ne. rozpětí206 metrů (676 ft)
Dějiny
Otevřeno1966; Před 54 lety (1966)
Umístění

The Most C. H. Mitchella, také známý jako Most Mtamvuna, je druhým nejdelším mostem s jedním rozpětím v Jižní Afrika. Paluba mostu je zavěšena dvojicí systémů kabelových závěsů, které jsou podepřeny dvojitým ocelovým obloukem s příčným výztuhou. Je dlouhý 206 metrů (676 stop) a nejvyšší bod jeho oblouku je 35 metrů (115 stop) nad vozovkou.

Most se nachází jižně od Port Edward a překlenuje Řeka Mtamvuna. Spojuje to KwaZulu-Natal do Východní Kapsko a je jedním z největších příhradových mostů v Jižní Africe. Nachází se na Trasa R61.

Dějiny

Most byl postaven v roce 1966 a je podobný designu jako Most Fredrikstad v Norsko.[1] To nahradilo a trajekt přechod, který byl v provozu od roku 1943. Přechod trajektu se původně nacházel asi 1 km (0,62 mi) od ústí řeky, ale byl přesunut dále proti proudu.[2] V roce 1963 byly JBH vyznamenány R. 535 000 kontraktů na stavbu nového mostu. Byl postaven z corten ocel, která je známá svou zvýšenou odolností proti atmosférické korozi.[3] Bylo to formálně předáno Oddělení veřejných prací dne 9. září 1966 a otevřena na konci téhož roku. Jihoafrický institut stavebních inženýrů jí udělil za rok 1966 ocenění „Vynikající stavební úspěchy“.[4] Most byl pojmenován podle místního průkopníka Charlese Henryho Mitchella, otce Douglase Edgara Mitchella (1896–1988), MP pro Natal South Coast (1948-1972).[3][5]

Most prošel zásadní rekonstrukcí a úpravami v letech 2000 až 2001. V pozdních večerních hodinách dne 27. listopadu 2002 byl most významně poškozen dvěma výbušnými zařízeními, která byla odpálena na východní straně mostu. Bombardování bylo později přičítáno Boeremag, pravicová teroristická organizace, s bílý separatist Cíle.[6] Výbuchy poškodily ocelovou obloukovou konstrukci i její dvě podpěry a most byl během opravy po dobu tří týdnů uzavřen.[7][8][9] Oprava mostu získala v roce 2006 ocenění Jihoafrického institutu stavebních inženýrů v technické kategorii.[10]

Silniční přístup k mostu

Viz také

Reference

  1. ^ „Jihoafrický přehled, vydání 14“. Oddělení informací. 1967: 10. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ Erazmus, B. P. J. (1995). Na cestě v Jižní Africe. Vydavatelé Jonathan Ball. str. 115. ISBN  9781868420261.
  3. ^ A b Parlament Jihoafrické republiky (1968). Papíry R.P.. Vládní tiskárna. str. 20.
  4. ^ Jihoafrický institut stavebních inženýrů (2001). „Siviele Ingenieurswese“. 9. Jihoafrický institut stavebních inženýrů: xvi. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ Wilks, Terry (1980). Biografie Douglase Mitchella. Nakladatelé King & Wilks. str. 23.
  6. ^ Mitchell, Karin (2019). Jihoafrický klub velezrady: Zkušební spiklenci Boeremag White Separatist. McFarland. str. 156. ISBN  9781476678832.
  7. ^ „Umtamvunský most se znovu otevírá“. Novinky24. 18. prosince 2002. Citováno 27. dubna 2020.
  8. ^ http://www.visitportedward.co.za/umtamvuna-bridge
  9. ^ https://oldpont.co.za/history.html
  10. ^ „Jihoafrický národní silniční úřad - výroční zpráva za rok 2008“ (PDF). Jihoafrický národní silniční úřad. 2008. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)