Faktor vyboulení - Bulging factor - Wikipedia

Faktor vyboulení je inženýrství termín popisující geometrie out-of letadlo deformace povrchu trhliny na a pod tlakem trup struktura. Používá se při hodnocení tolerance poškození drak letadla trupy.^[1]

Jediná zakřivená geometrie a tlakový rozdíl způsobují a podélný prasknout, aby vyboulilo nebo vyčnívalo z původního tvaru. Tato změna geometrie neboli „vypouklý efekt“ významně zvyšuje faktor intenzity stresu na špičkách trhlin. Účinky tohoto načítání podmínka může spustit různé typy poruchových mechanismů.

V případě nevyztužených skořepinových konstrukcí lze faktor vyboulení definovat jako poměr intenzity napětí (SIF) zakřivené skořepiny k faktoru intenzity napětí plochého panelu:

${ displaystyle bulgingfactor = SIF (zakřivený) / SIF (plochý)}$

Reprezentace tohoto jevu se stává poměrně složitou díky biaxiální a vnitřní tlakové zatížení a konstrukční uspořádání.^[1]

Reference

^ ^A ^b Spojené státy americké. Federální letecká správa. Řešení vypouklého faktoru pro trhliny v podélných spojích tlakových trupů letadel. Springfield, 2004. str. 1-3,10

Lazghab Tarek, Fayza Ayari, Lotfi Chelbi. Růst trhlin ve válcových hliníkových skořepinách s vnitřní vyztužující pěnovou vrstvou. Springer, 2006. str. 151.

Tento článek týkající se inženýrství je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[America._Federal_Aviation_Administration_2004._pp.1-3-1] A ^b Spojené státy americké. Federální letecká správa. Řešení vypouklého faktoru pro trhliny v podélných spojích tlakových trupů letadel. Springfield, 2004. str. 1-3,10

[1]